turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
Wobei der Sinn davon teilweise sicher fraglich ist.
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Ist neun Benziner. Dass es im Endeffekt nur das umstecken war kann durchaus sein. War halt was was der Vorbesitzer mit Rechnung hat machen lassen. Ich hab dann beim nächsten Auftreten ganz reparieren lassen.
Ganzer Kabelsatz etc. weil bei meinem Baujahr da wohl generell ein Schwachpunkt bestand der bei aktuellem Ersatz behoben ist.
Zur Preisdiskussion:
Inflation
. Gegen das Durchschnittseinkommen gerechnet wird es seit 50 Jahren immer billiger ein Auto zu kaufen.![=MR-C=KinG[GER]](/data/avatars/m/65/65819.jpg?1586942393){kind=avatar}
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Der hört sich abartig geil an
Das stimmt. So einer soll ja meinen 1er ablösen, allerdings dann mit DKG.
ich mag diese schnellen harten Schaltvorgänge
BMW 335i DKG Performance acceleration Sound Harz 2011 - YouTube
BMW E92 335i DKG 360 PS N54 - YouTube
ist aber relativ schwer nen guten E92 335i mit dem N54 und DKG zu finden.
E
ExciteLetsPlay
Guest
Der von meinem Kumpel war mittlerweile auch bei Tuningwerk. Geht auf jedenfall besser. Hat sich gelohnt. Wie viel mehr Ps er nun hat weiß aber keiner so genau. sollte aber zwischen 380 und 410 sein. War halt noch nicht aufm Dyno.
turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
Wenn die Statistik nicht lügt, dann hat es in den letzten 10 Jahren kaum eine Lohnsteigerung gegeben.Zur Preisdiskussion:
Inflation
Kurzrecherche sagt dass da auch die 3er nicht wirklich teurer wurden:
BMW 3er E90 - autobild.de
BMW 3er F30 - autobild.de
Dagegen gab es durchaus Lohnerhöhungen, nur halt ca. genau so viel Geldentwertung. In Summe ist ein 3er also weiter billiger geworden da er genau so viele Euros kostet wie vorher aber der Euro an sich weiter an Wert verloren hat. ->Inflation halt
BMW 3er E90 - autobild.de
BMW 3er F30 - autobild.de
Dagegen gab es durchaus Lohnerhöhungen, nur halt ca. genau so viel Geldentwertung. In Summe ist ein 3er also weiter billiger geworden da er genau so viele Euros kostet wie vorher aber der Euro an sich weiter an Wert verloren hat. ->Inflation halt
Zuletzt bearbeitet:
Beam39
Software-Overclocker(in)
"Geht auf jedenfakk besser"? Wir sprechen da von gut 100ps +, das müsste sich anfühlen wie nen neuer Motor. Der Kerl der hier mit 420ps rumfährt is mit nem m6 mitgekommen, nur mal so als Vergleich. Dem seiner leidet aber mittlerweile wohl auch an Leistungsverlust.
watercooled
Gesperrt
Für den N54 gibts genug fertiges. Möglicherweise wurde auch auf der Straße abgestimmt.
E
ExciteLetsPlay
Guest
Viele Tuner mappen nur Straße. Gibt auch Leute die interessiert nicht die PS zahl sondern das gefühl auf der straße zählt. Man spürt doch die mehrleistung. Es gibt auch genug bekannte mapper die werden eingeflogen und stimmen vor ort halt ein paar autos auf der straße ab. Ohne prüfstand zu mappen ist gang und gebe. Dem besitzer sind die ps auch egal, fühlt sich auf jedenfall sehr anders an viel direkter halt schneller als vorher etc. Habe ja nur kurz dringesessen.
Verminaard
BIOS-Overclocker(in)
Natuerlich fuehlt es sich anders an, wenn man viel Geld fuer Etwas bezahlt hat.
Frag mal die Leute die sich extrem teure "HiFi" Kabel kaufen
Frag mal die Leute die sich extrem teure "HiFi" Kabel kaufen
watercooled
Gesperrt
Ein Kabel klingt nur wenns auf den Boden fällt.
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Ja Pfuscher machen sowas... bei einem richtigen Mapping gibt es einen Eingangs Dynolauf und einen nach dem Abstimmen. Alles andere ist Mist.
Reine Straßenabstimmungen sind eh völlig für die Füsse...
1. Eingangs Leistungsprüfstand
2. Abstimmung auf dem Prüfstand
3. Nachmappen auf der Straße
4. Final Mapping auf dem Prüfstand
5. Final Leistungsprüfung
So sieht eine gute Abstimmung aus und nicht anders.
Zuletzt bearbeitet:
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
bei nem n54 schliesst du einen cobb accessport an, und dann hast du echte 100ps mehr.
Das hat nichts mit viel geld ausgeben und sich dann was einbilden zu tun, das ist fakt, und kann jeder bestätigen der sich etwas mit dem motor beschäftigt
Zum COBB AP (oder JB4) dann noch nen LLK sowie Downpipes und man kann bis standfeste ~410PS und ~520Nm mit Serienturbos gehen.
Zu Tuningwerk: Normalerweise machen die auch vor und nach dem Tuning Prüfstandsmessungen. Ich hab bislang nur Gutes über die Jungs gehört.
Zuletzt bearbeitet:
Zur Preisdiskussion:
Inflation
Kommt drauf an wen Du fragst und wie man an die Berechnung herangeht (Berücksichtigung von Ausstattungen die es damals nicht gab, die heute aber serienmäßig sind usw.). Es gibt da durchaus unterschiedliche Meinungen bzw. Studien:
Autopreise und Inflation: Warum der Golf 7 nur 10 368 Euro kosten dürfte - Autopreise und Inflation - FOCUS Online - Nachrichten
PS-Industrie: Die ganze Wahrheit über die steigenden Autopreise - DIE WELT
E
ExciteLetsPlay
Guest
Ja prüfstand war wohl den tag nich verfügbar. Aber für so ein standard setup brauch man eig. Kein prüfstand.
Interessiert Euch das Ergebnis nicht? Ist doch ein Unterschied ob da nun +20 oder +100 PS rausgekommen sind. Wie kriegt er das denn eigentlich überhaupt eingetragen?
E
ExciteLetsPlay
Guest
360 sind eingetragen. Dp's blieben ja original. Eintragung wurde gleich beim Tuner gemacht.
Ähnliche Themen
