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=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Das ist ja fast Materialwert.
Das hab ich mir auch gedacht. Viel falschmachen kann man damit nicht.
Und dann auch noch vhb.
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Das hab ich mir auch gedacht. Viel falschmachen kann man damit nicht.
Und dann auch noch vhb.
G
Gast1711581007
Guest
Bin irgendwie nicht so der Freund vom Winter 
Liegt aber eher an meiner lediglich 1 jährigen Fahrpraxis.
Vor allem im Schnee kaum bisher Gefahren.
Mal eine frage, bei meinem Diesel, wenn ich diesen ausmache ruckt er kurz. Wie wenn der Motor absäuft ungefähr so könnte man das vergleichen es fühlt sich einfach nicht normal an.
An was kann das Liegen?
Oder vll hat das seine Richtigkeit so, und ist mir vorher nie aufgefallen.
(Ich lasse ihn zudem auch immer kurz nachlaufen)
Liegt aber eher an meiner lediglich 1 jährigen Fahrpraxis.
Vor allem im Schnee kaum bisher Gefahren.
Mal eine frage, bei meinem Diesel, wenn ich diesen ausmache ruckt er kurz. Wie wenn der Motor absäuft ungefähr so könnte man das vergleichen es fühlt sich einfach nicht normal an.
An was kann das Liegen?
Oder vll hat das seine Richtigkeit so, und ist mir vorher nie aufgefallen.
(Ich lasse ihn zudem auch immer kurz nachlaufen)
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Was meinst du mit "rucken" wackelt das Auto oder was? Wieviel KM hat der drauf und wie alt?
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Beim abschalten vibriert ein 4 Zylinder Diesel nunmal recht stark, vielleicht meinst du das mit dem "rucken".
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Oft sind bei Dieseln auch nur die Motorlager fertig, wenn die Fahrzeuge 150k KM oder mehr auf der Uhr haben. Da merkt man manchmal schon ein wenig den Motor.
fatlace
Software-Overclocker(in)
hoffentlich schneits im dezember ordentlich, ich hab den ganzen dezember urlaub und muss morgens nicht raus
ich hab ja immer ein bisschen angst um meine scheiben wen die karre zugefroren ist, die sind ja rahmenlos und fahren beim aufmachen immer ein stück runter, das hört sich dann immer so abartig an:-/
steht aber meistens unterm carport.
hab aus langeweile mal bisschen mit photoshop rumgespielt, bin da aber schlecht drin
so soll er dann nächstes jahr da stehen
ich hab ja immer ein bisschen angst um meine scheiben wen die karre zugefroren ist, die sind ja rahmenlos und fahren beim aufmachen immer ein stück runter, das hört sich dann immer so abartig an:-/
steht aber meistens unterm carport.
hab aus langeweile mal bisschen mit photoshop rumgespielt, bin da aber schlecht drin
so soll er dann nächstes jahr da stehen
Anhänge
fatlace
Software-Overclocker(in)
das kann ich toppen, hab zu civic zeiten mal für 5km ne stunde gebraucht
war der winter der so krass war, vor 4 oder 5 jahren.
da hat sich der räumungsdienst einfach entschieden nichtmehr zu räumen, weder hauptstrassen noch autobahn waren damals geräumt.
und mit einem auto das damals ca 140mm tiefergelegt war, wars beinahe unmöglich voranzukommen.
naja war ja selber daran schuld, heute würde ich sowas nichtmehr machen, ist mir mein auto auch zu schade für.
alleine die geräusche vom schleifenden unterboden auf dem eis.
war der winter der so krass war, vor 4 oder 5 jahren.
da hat sich der räumungsdienst einfach entschieden nichtmehr zu räumen, weder hauptstrassen noch autobahn waren damals geräumt.
und mit einem auto das damals ca 140mm tiefergelegt war, wars beinahe unmöglich voranzukommen.
naja war ja selber daran schuld, heute würde ich sowas nichtmehr machen, ist mir mein auto auch zu schade für.
alleine die geräusche vom schleifenden unterboden auf dem eis.
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Z Performance 6, schöne Dinger 
G
Gast1711581007
Guest
180K BJ 2004
Denke meine Frage ist hiermit beantwortet.Oft sind bei Dieseln auch nur die Motorlager fertig, wenn die Fahrzeuge 150k KM oder mehr auf der Uhr haben. Da merkt man manchmal schon ein wenig den Motor.
Vielen Dank. Denke das sollte nicht weiter schlimm sein?
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Naja wenn ein Motorlager ganz abreißt, dann hast du beim ersten gasgeben ne Delle in der Haube.180K BJ 2004
Denke meine Frage ist hiermit beantwortet.
Vielen Dank. Denke das sollte nicht weiter schlimm sein?
Wenn beide sich verabschieden, dann liegt der Motor auf der Straße.(oder eher auf dem Vorderachsträger)Alles schon gehabt. Solange die Lager noch dran sind und nur Geräusche/Schwingungen produzieren, ist das komplett harmlos. Wenn aber eins ab ist, sorgt das Drehmoment dafür, dass der Motor sich um den Drehpunkt am anderen Motorlager dreht und unter die Haube schlägt. Bei Frontantrieb beschädigt man sich eventuell die Gelenkwellen, weil die in einem Bereich laufen, wo sie nicht für gemacht wurden.
Je nach Auto ist das teilweise nur ein sehr kleiner Aufwand die Motorlager zu tauschen. Wenn das noch keine kennfeldgesteuerten Motorlager (mit Kabel dran) sind, sollten die auch nicht all zu viel kosten.
Jayceon Taylor
Freizeitschrauber(in)
Könnt ihr mir etwas zum Dodge Charger SRT8 sagen lohnt sich so ne 6.4 Maschine ?
TurricanVeteran
Volt-Modder(in)
Mit 150000 km ist ein diesel doch noch nicht mal eingefahren.
Meiner lief erst ab dem punkt so richtig gut, als er 250000 km hinter sich hatte. Den letzten "krassen" winter an den ich mich erinnere war 2002. Da bin ich anfang januar kaum bis ins zugeschneite mühlhausen gekommen (zum bund, wohin auch sonst). Als ich dann das erste mal heim gefahren bin, bin ich die abfahrt herunter, noch ca. 400m gefahren und dann hatte ich rechts und links der straße eine min. 1,5m hohe schneewand. Da mußte sich wohl jemand mit der schneefräse durch eine verwehung kämpfen.
hirschi-94
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
@TheBadFrag
Achso das meintest du, ja davon hab ich schonmal gehört.
Sieht ganz gut aus, nur wäre mir der generell zu tief
Achso das meintest du, ja davon hab ich schonmal gehört.
hoffentlich schneits im dezember ordentlich, ich hab den ganzen dezember urlaub und muss morgens nicht raus
ich hab ja immer ein bisschen angst um meine scheiben wen die karre zugefroren ist, die sind ja rahmenlos und fahren beim aufmachen immer ein stück runter, das hört sich dann immer so abartig an:-/
steht aber meistens unterm carport ...
Sieht ganz gut aus, nur wäre mir der generell zu tief
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Huiuiui hatte ich da gerade was. Hier ists die letzten Tage Nasskalt und stürmisch. Bin um eine recht unübersichtliche Kurve (Zone 50)
gefahren und da lag ein riesen Ast auf der Straße. Zum Glück war die Straße frei und ich konnte Ausweichen sonst hätts mir warscheinlich die Stoßstange reingedrückt
Wer pflanzt aber auch gerade da nen morschen Baum wo man ihn nicht sieht
gefahren und da lag ein riesen Ast auf der Straße. Zum Glück war die Straße frei und ich konnte Ausweichen sonst hätts mir warscheinlich die Stoßstange reingedrückt
Wer pflanzt aber auch gerade da nen morschen Baum wo man ihn nicht sieht
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Was haben die Motorlager mit dem Laufverhalten des Motors zutun?Mit 150000 km ist ein diesel doch noch nicht mal eingefahren.
Und heuzutage ist das genau anders rum mit der Haltbarkeit. Ich repariere auf der Firma 70% Diesel, 30% Benziner. Beim Diesel heuzutage geht viel mehr kaputt und da wirds auch immer gleich teuer. Der Diesel als Langläufer das war mal. Die sind heuzutage so auf Kostenersparnis, Leichtbau und Performance getrimmt, da machen die Benziner aber wesendlich länger. (jedenfalls bei Daimler)
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Er wollts nur mal anmerken denk ich. Das das kein alter ist.
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