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Software-Overclocker(in)
Willkommen im Deutschland indem jedes Problem durch eingriffe in die Freiheit behoben werden soll...
Die Sicherheit auf deutschen Straßen ist schon im Internationalen Vergleich ganz weit oben und das obwohl wir die so "gefährlichen" Geschwindigkeiten erlauben. Für mich ein vorgeschobenes Argument was die Zahl der Verkehrstoten vermutlich nur geringfügig vielleicht auch garnicht messbar reduzieren wird.
Auch die angeblichen CO2 Einsparungen sehe ich kritisch. Fast alle neueren Fzg. die ich gefahren habe brauchen bei 30-50 km/h in etwa gleich viel Sprit. Und auf der Autobahn ist man meist zur Hauptverkehrszeit unterwegs fährt also im Ballungsraum kaum viel schneller wie 120 wenn man nicht eh im Stau sitzt wo das Tempolimit 0 Wirkugn hat. Das Hauptproblem des Verkehrs die immer weiter steigende Zahl an Gütern mit LKWs wird damit nicht angegangen. Trotzdem glaubt man damit rund 7-8% des gesamten Verbrauchs einsparen zu können?
Die Sicherheit auf deutschen Straßen ist schon im Internationalen Vergleich ganz weit oben und das obwohl wir die so "gefährlichen" Geschwindigkeiten erlauben. Für mich ein vorgeschobenes Argument was die Zahl der Verkehrstoten vermutlich nur geringfügig vielleicht auch garnicht messbar reduzieren wird.
Auch die angeblichen CO2 Einsparungen sehe ich kritisch. Fast alle neueren Fzg. die ich gefahren habe brauchen bei 30-50 km/h in etwa gleich viel Sprit. Und auf der Autobahn ist man meist zur Hauptverkehrszeit unterwegs fährt also im Ballungsraum kaum viel schneller wie 120 wenn man nicht eh im Stau sitzt wo das Tempolimit 0 Wirkugn hat. Das Hauptproblem des Verkehrs die immer weiter steigende Zahl an Gütern mit LKWs wird damit nicht angegangen. Trotzdem glaubt man damit rund 7-8% des gesamten Verbrauchs einsparen zu können?
(wird halt nicht mehr zwingend aerodynamisch)