Mopped-Fahrer-Thread!
- Ersteller thecroatien
- Erstellt am
MfDoom
Volt-Modder(in)
Dann schau lieber nach gedrosselten Mopeds, gibt ja genug. Ohne Probefahrt würde ich nicht kaufen, schon garnicht bei dem Preis.
Schau doch auch mal nach SV650ern, der Motor ist ein Meisterstück und kaum kaputtzukriegen, ein echter V2 und sie ist schön handlich, liegt wunderbar auf der Strasse. Die gibt es schon für die Hälfte von dem Budget in einem guten Zustand zu kaufen.
Schau doch auch mal nach SV650ern, der Motor ist ein Meisterstück und kaum kaputtzukriegen, ein echter V2 und sie ist schön handlich, liegt wunderbar auf der Strasse. Die gibt es schon für die Hälfte von dem Budget in einem guten Zustand zu kaufen.
Dustin91
Software-Overclocker(in)
Ja klar, ohne Probefahrt mache ich auch nicht.
Danke für den Tipp. Ich schau mal nach 650ern. Wobei, ich sehe gerade, da gibt es echt wenige mit ABS.
Und ja, die Preise für Bikes sind hier im Süden einfach höher als im Norden, habe ich so das Gefühl
Die würde mir auch gefallen:
Kawasaki, Naked Bike gebraucht in Offenburg
Ich will halt unbedingt ein Bike mit ABS.
Zuletzt bearbeitet:
MfDoom
Volt-Modder(in)
Ok, wenn du ABS möchtest dann sollte das dabei sein. Ich hatte noch nie eins mit, weiss nicht wie sich das fährt. Die Anfänger von früher sind auch nicht reihenweise abgekratzt nur weil sie keins hatten.
Ich komme auch aus dem Süden, nicht weit von Rottenburg, wo das erste Bike steht das du gepostet hast
Diese hier habe ich eben gefunden, hört sich ganz gut an. Ich schaue gerade zufällig auch nach einem Moped, soll schön günstig im Unterhalt sein und ein wenig Bums haben. Möglichst nackig und 2 Zylinder. Hat hier jemand Erfahrung mit der BMW r1100s? Die gibt es mittlerweile echt günstig und war mal sehr teuer.
Ich komme auch aus dem Süden, nicht weit von Rottenburg, wo das erste Bike steht das du gepostet hast
Diese hier habe ich eben gefunden, hört sich ganz gut an. Ich schaue gerade zufällig auch nach einem Moped, soll schön günstig im Unterhalt sein und ein wenig Bums haben. Möglichst nackig und 2 Zylinder. Hat hier jemand Erfahrung mit der BMW r1100s? Die gibt es mittlerweile echt günstig und war mal sehr teuer.
Kamikaze-Kaki
BIOS-Overclocker(in)
@Dustin91: willst du für deinen A2 wirklich drosseln ?
Schau dir mal die neue CB500F an: Honda | CB500F | Daten & Preise
Da sparst du dir das drosseln, ist auch ein Twin mit ABS und mehr als einfach zu fahren.
Qualitativ sind die Hondas auch hochwertiger als die Kawas, ganz besonders die Schaltung...
Die CB600/ 650F ist auch schick und fährt sich easy, aber gedrosselt mag ich mir die nicht vorstellen...
Zur Gladius kann ich leider nix sagen, außer dass ich noch nie einen Kerl auf der gesehen habe...
Schau dir mal die neue CB500F an: Honda | CB500F | Daten & Preise
Da sparst du dir das drosseln, ist auch ein Twin mit ABS und mehr als einfach zu fahren.
Qualitativ sind die Hondas auch hochwertiger als die Kawas, ganz besonders die Schaltung...
Die CB600/ 650F ist auch schick und fährt sich easy, aber gedrosselt mag ich mir die nicht vorstellen...
Zur Gladius kann ich leider nix sagen, außer dass ich noch nie einen Kerl auf der gesehen habe...
Zuletzt bearbeitet:
Kamikaze-Kaki
BIOS-Overclocker(in)
Freut mich, wenn ich etwas helfen konnte. 
Mal was anderes zum Thema Moped.... ich bin gerade vor lachen fast vom Stuhl gefallen...
-> VTR 1000 F BJ 98 nur 110 km mit Vollem Tank ??? - ..:dieVTRcommunity:..
Mal was anderes zum Thema Moped.... ich bin gerade vor lachen fast vom Stuhl gefallen...
-> VTR 1000 F BJ 98 nur 110 km mit Vollem Tank ??? - ..:dieVTRcommunity:..
Pommesbunker
BIOS-Overclocker(in)
Hey, ich kenn einen mit ner Gladius
Thaurial
Software-Overclocker(in)
Honda ist was CB und CBR angeht sehr zuverlässig. CBR 600F Sport oder ähnliche sind gutmütige Begleiter.
Zum ABS, lass dich nicht unbedingt davon abhalten dir was mit ABS zu suchen. Es ist ein Mehrgewinn beim Motorradfahren den man heute nicht außer Acht lassen muss. Sehr viele Maschienen haben mittlerweile ABS.
Ich bin im übrigen vor kurzem von Honda auf BMW umgestiegen. Das hätte ich vor ein paar Jahren noch nicht gedacht, aber BMW hat wirklich einiges getan -
Thaurial
Software-Overclocker(in)
ne weiße S1000R
macht wirklich Laune
Die Sitzposition auf meiner Fireblade (BJ2003) war nach einigen Jahren nun einfach zu sportlich - Nackenschmerzen etc haben das ganze eher unangenehm gemacht - man wird halt älter
Jetzt auch ABS, DTC elektronisches Fahrwerk, Ride by Wire, Schaltautomat ..
Irgendwie ist Motorradfahren jetzt anders als Vorher
macht wirklich Laune
Die Sitzposition auf meiner Fireblade (BJ2003) war nach einigen Jahren nun einfach zu sportlich - Nackenschmerzen etc haben das ganze eher unangenehm gemacht - man wird halt älter
Jetzt auch ABS, DTC elektronisches Fahrwerk, Ride by Wire, Schaltautomat ..
Irgendwie ist Motorradfahren jetzt anders als Vorher
Iconoclast
Volt-Modder(in)
ne weiße S1000R
macht wirklich Laune
Die Sitzposition auf meiner Fireblade (BJ2003) war nach einigen Jahren nun einfach zu sportlich - Nackenschmerzen etc haben das ganze eher unangenehm gemacht - man wird halt älter
Jetzt auch ABS, DTC elektronisches Fahrwerk, Ride by Wire, Schaltautomat ..
Irgendwie ist Motorradfahren jetzt anders als Vorher
Oh ja. Der Schaltautomat ist auch sowas von göttlich. [emoji4]
Offset
Software-Overclocker(in)
Weil es schneller, (bei mir halt nur in den großen Gängen) sanfter und besser für die Kupplungshand ist. Wenn man länger fährt muss man halt auf der 125er schon viel schalten, außerdem hab ich verstärkte Kupplungsfedern und eine Seilzugkupplung, das macht meine linke Hand nicht ewig mit. Konnte einmal am nächsten Tag kaum mehr greifen 
Ein Pkw-Getriebe funktioniert komplett anderst, da sollte man nicht ohne Kupplung schalten.
Ein Pkw-Getriebe funktioniert komplett anderst, da sollte man nicht ohne Kupplung schalten.
