Mopped-Fahrer-Thread!
- Ersteller thecroatien
- Erstellt am
Blinker werden doch grundsätzlich versaut 
das einzige motorrad wo sie mir im ori zustand gefallen haben ware die GSX-R 600/750 ab K6. Da waren die schon so schön im heck, bzw in den spiegeln verbaut. sobald wie die blinker außerhalb der verkleidung angebracht sind kannste die teile doch als leuchtsignale zum flugzeuge runterholen verwenden!
das einzige motorrad wo sie mir im ori zustand gefallen haben ware die GSX-R 600/750 ab K6. Da waren die schon so schön im heck, bzw in den spiegeln verbaut. sobald wie die blinker außerhalb der verkleidung angebracht sind kannste die teile doch als leuchtsignale zum flugzeuge runterholen verwenden!
thunderofhate
Freizeitschrauber(in)
Da fehlen noch die Monster 821/796 oder Street Triple R. Motoren und Optik sind ja Geschmacksache, aber das Fahrwerk ist bei diesen beiden spürbar besser.
Dein Fokus scheint mir ziemlich japanisch geprägt.
Iconoclast
Volt-Modder(in)
Kann ich gut verstehen. Habe auch noch eine R1 RN19 in der Garage. [emoji4]
Wollte aber noch was haben, dass sich im Alltag besser macht. Geht mit der R1 zwar auch ganz gut, aber meistens bleiben es dann doch keine entspannten Fahrten hinterher.
Und ja, mein Fokus ist sehr japanisch. Habe halt noch keine schlechten Erfahrungen mit denen gemacht.
the.hai
Lötkolbengott/-göttin
Da fehlen noch die Monster 821/796 oder Street Triple R. Motoren und Optik sind ja Geschmacksache, aber das Fahrwerk ist bei diesen beiden spürbar besser.
Dein Fokus scheint mir ziemlich japanisch geprägt.
naja, der fokus sieht wohl ehrer etwas preisbewusster aus
die von dir genannten kandidaten sich ja nicht grade billigheimer^^
Pommesbunker
BIOS-Overclocker(in)
Sport 1000
thunderofhate
Freizeitschrauber(in)
Zumindest der Aufpreis für die Street Triple R ist sehr moderat.naja, der fokus sieht wohl ehrer etwas preisbewusster aus
Keine 1000€, dafür aber 31kg weniger Gewicht bei gleicher Leistung und besserem Fahrwerk. Einen agileren Kurvenräuber gibt es in und über dieser Leistungsklasse nicht.
.gif "sm_B-) :-)")
the.hai
Lötkolbengott/-göttin
Zumindest der Aufpreis für die Street Triple R ist sehr moderat.
Keine 1000€, dafür aber 31kg weniger Gewicht bei gleicher Leistung und besserem Fahrwerk. Einen agileren Kurvenräuber gibt es in und über dieser Leistungsklasse nicht.
okay
so kan nman das sehene, klingt auch nicht schlecht. mir ist die optisch leider nicht hübsch genug.
meine mt wiegt 191kg, auch vertretbar
thunderofhate
Freizeitschrauber(in)
Optik ist immer reine Geschmackssache.okay
so kan nman das sehene, klingt auch nicht schlecht. mir ist die optisch leider nicht hübsch genug.
meine mt wiegt 191kg, auch vertretbar
Ich besitze ja die Triple R mit den runden Scheinwerfern und Auspuff (also Sitzheizug ohne Aufpreis) unterm Sitz.
Die neue hat weniger Wiedererkennungswert. Fährt sich allerdings wirklich besser als meine.Wenn ich es mir als Student leisten könnte, wäre ich schon längst mit einer Speedfighter von Ducati Berlin unterwegs.
Edit:
Wer die Möglichkeit hat, sollte mal die Duke 690 (R) Probe fahren. Fährt sich wie ein Fahrrad. Hat aber 70 PS und nen schön bollernden Einzylinder. Eine richtige Spaßmaschine.
Zuletzt bearbeitet:
Pommesbunker
BIOS-Overclocker(in)
Meine sogar der Motor den die Duke und SMC drin haben sei der größte EinzyinderOptik ist immer reine Geschmackssache.
Ich besitze ja die Triple R mit den runden Scheinwerfern und Auspuff (also Sitzheizug ohne Aufpreis) unterm Sitz.
Wenn ich es mir als Student leisten könnte, wäre ich schon längst mit einer Speedfighter von Ducati Berlin unterwegs.
Edit:
Wer die Möglichkeit hat, sollte mal die Duke 690 (R) Probe fahren. Fährt sich wie ein Fahrrad. Hat aber 70 PS und nen schön bollernden Einzylinder. Eine richtige Spaßmaschine.
Ham schon echt nen geilen Sound Mir hat so der schlagende Sound bzw. eben das hören des Zündens/Arbeitens immee schon gefallen.
PrincePaul
F@H-Team-Member (m/w)
Die haben legal keinen geilen SOUND!!!
Ich fahre ne Duke 690 mit Akra Slip-on, also so wie die R Variante.
Nur ohne DB Killer ist der Sound geil und mit größerem DB Killer ist er OK - Beides aber natürlich nicht erlaubt.
Die SMC hats da sogar noch bisschen besser, da ohne Vorschalldämpfer. Der frisst bei der Duke nämlich sämtlichen Klang.
Im Original Serien Trim hört sich die standard Duke wie son 08/15 Bike an - kaum auszuhalten und das ist jetzt nicht übertrieben, nicht ohne Grund hat so ziemlich jeder einen Aftermarked Auspuff an seiner Duke dran
Aber ansonsten JAAA definitiv ein richtig geiles Spaßgerät. Wo ihr hier gerade die Gewichtskeule auspackt, die Duke wiegt 149kg!
Lässt sich dadurch echt wien Fahrrad in die Kurven schmeißen und hat auch mächtig Anzug beim rausbeschleunigen
Man sollte allerdings öfters mal auf den richtigen Sitz der Schrauben schauen, da verliert man ganz gerne mal was...
Ich fahre ne Duke 690 mit Akra Slip-on, also so wie die R Variante.
Nur ohne DB Killer ist der Sound geil und mit größerem DB Killer ist er OK - Beides aber natürlich nicht erlaubt.
Die SMC hats da sogar noch bisschen besser, da ohne Vorschalldämpfer. Der frisst bei der Duke nämlich sämtlichen Klang.
Im Original Serien Trim hört sich die standard Duke wie son 08/15 Bike an - kaum auszuhalten und das ist jetzt nicht übertrieben, nicht ohne Grund hat so ziemlich jeder einen Aftermarked Auspuff an seiner Duke dran
Aber ansonsten JAAA definitiv ein richtig geiles Spaßgerät. Wo ihr hier gerade die Gewichtskeule auspackt, die Duke wiegt 149kg!
Lässt sich dadurch echt wien Fahrrad in die Kurven schmeißen und hat auch mächtig Anzug beim rausbeschleunigen
Man sollte allerdings öfters mal auf den richtigen Sitz der Schrauben schauen, da verliert man ganz gerne mal was...
Zuletzt bearbeitet:
Die ganzen neuen kannst du doch soundmäßig in der pfeife rauchen.. Hör dir mal das Vorgänger Modell Duke 3 mit der acra an. Das ist mal nen sound 
bei den neuen Modellen wird ja alles durch den kat geschluckt. Ich hatte damals das gleiche Problem an meiner gsx-r k8. Als Übergangslösung hab ich ein zwisxhenrohr aus den Staaten bestellt und den kat drunter weg gebaut. Nach einer Zeit kam dann die komplett Anlage
bei den neuen Modellen wird ja alles durch den kat geschluckt. Ich hatte damals das gleiche Problem an meiner gsx-r k8. Als Übergangslösung hab ich ein zwisxhenrohr aus den Staaten bestellt und den kat drunter weg gebaut. Nach einer Zeit kam dann die komplett Anlage
Pommesbunker
BIOS-Overclocker(in)
Kann mir eigentlich einer erklären wiesos auf Autoscout in ganz Deutschlan nur 10 DT125 gibt? Da fahren doch wesentlich mehr rum...?
Iconoclast
Volt-Modder(in)
Kann mir jemand hier für die GSR 750 L4 Birnen empfehlen, die ähnlich wie Xenon sind? An meiner R1 habe ich da nie was geändert, aber bei der GSR kam mir gestern der Gedanke, dass das doch stark aussehen würde.
Buxxdehude
Komplett-PC-Aufrüster(in)
H4 ist billiger als h1 oder h7.
Schau mal bei Amazon.
Hab hier noch die Extreme Vision liegen, weil ich doch erst die Nightbreaker eingebaut habe
.
Schau mal bei Amazon.
Hab hier noch die Extreme Vision liegen, weil ich doch erst die Nightbreaker eingebaut habe
.
Pommesbunker
BIOS-Overclocker(in)
Ihr immer mit eurem modden *nene*
