Mopped-Fahrer-Thread!

Ja, die 4-Ventiler sind schon heftig, aber nur alle 12 000 km relativiert das etwas. Und es gibt ja noch die 2 -Ventiler ;)
Auf 12.000 km komme ich im Jahr nicht. Somit hätten Inspektionsintervalle von 10.000 km für mich keinen Nachteil. ^^
Der Desmo-Service, der gute 500€ kostet, sofern ich die Worte des Ducati-Händlers richtig in Erinnerung habe, steht auch nach 24.000km oder 2 Jahren an. Der geht Richtig in die Tasche.
Im Moment interessiert mich eh nur die Streetfighter.
Die Tuono V4 R wäre auch ganz nett. Säuft allerdings, wie fast alle Aprilias, zu viel. Demnächst steht ne Probefahrt mit der S 1000 R an. Ist preislich auch im Bereich der Streetfighter und hat technisch wesentlich mehr zu bieten. Allerdings finde ich 4-Zylinder langweilig. Sollten für mich schon 2 sein.
War letztens auf der Motorrad in Dortmund und saß alle interessanten Bikes mal Probe. Die SF gefällt mir von der Sitzposition her viel besser.
 
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Ich muss zugeben... Ich finde die Italiener haben keine Ahnung von Technik.... Aber Emotionen wissen die zu bauen.

Letzten einen beim Training gehabt der ne 748s ducati hatte.

Man war die geil. Als ob jede schraube einzeln Handgefertigt wurde. Geil geil geil.

Da kann wirklich kein Suzuki, yamaha, Kawasaki mit.... Also finde ich.

Werde mir so eine 748s dieses jahr wohl noch als 2. Bike kaufen.... Nicht für die renne.... Aber so schön zum genießen.
 
Ich muss zugeben... Ich finde die Italiener haben keine Ahnung von Technik.... Aber Emotionen wissen die zu bauen.
Letzten einen beim Training gehabt der ne 748s ducati hatte.
Also die Zeiten, in denen eine Ducati zickig war und nur ansprang, wenn sie grad wollte, sind vorbei.
Aprilia und Ducati sind technisch top. Ducati mittlerweile auch zuverlässig. Darauf werden Audi und VW schon Wert legen.
Damit hatte Aprilia zumindest bei der alten Tuono noch Probleme. Keine Ahnung, ob sich da etwas bei den aktuellen Modellen geändert hat.

edit:
Mir ist grad wieder eingefallen, wie genial die hydraulische Kupplung der Streetfighter sich betätigen lässt. Ein Traum. :-X
 
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Ok, die gehören tatsächlich noch zu den anfälligeren Modellen. Die 1098/1198 orientieren sich beim Design ja an der 916-998.
Der größte Vorteil bei den älteren Modellen ist natürlich der Preis. Ducati ist an sich ziemlich teuer. Allerdings auch wertstabil im Gegensatz zu meiner Street Triple R. Die alten Ducatis müssten eigentlich kaum mehr an Wert verlieren.
 
Guter bekannter von mir verkauft die Italiener. Mv, duc, Aprilia. Optisch sind sie für mich auch die schönsten. Nur technisch lassen site wohl immer noch zu wünschen übrig.
 
Da ich die CBR nacher zur Werkstatt fahre, denke ich gerade über eine ansprechende Leihmaschine bis morgen nach, wenn die zufällig was da haben.
Außer der netten CB1000R fällt mir gerade nichts ein.
Was ist noch so sehenswert bei Honda?
 
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Nur technisch lassen site wohl immer noch zu wünschen übrig.

Ich glaub auch, dass die an die japsen nicht ran kommen was das angeht

Was glaubt ihr wohl wo die Japsen in den 50/60/70er Jahren "ihr" know how abgekupfert haben ?

Richtig.
Bei den deutschen,britischen, US und italienischen Herstellern, von denen viele Schwierigkeiten bekamen weil die Märkte mit billigen Kamikazegeräten ohne nennenswerte Fahrweks/Bremsentechnik überschwemmt wurden und die Entwicklung in Europa deshalb extrem verlangsamt wurde.
Trotzdem fahr ich NUR Europäer :devil:
 
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Du verwechselst Japaner mit Chinesen. ;)

Die Japaner haben wirklich gute Ingenieure....

Ok die (west) deutschen waren und sind weltweit wohl immer noch Referenz.

Trotzdem sind die Japaner echt klasse... Hut ab.
 
Ich verwechsle gar nichts. Denke DU weißt nicht wie das damals gelaufen ist.
 
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Meiner Meinung sinds beides Spielzeug-Moppeds, aber jeder fängt mal klein an. :)
Außerdem muss ja noch dazu gesagt werden, dass die Honda gleich etwas mehr als nen großen Schein mehr kostet, was sich dann wiederum in der genannten Qualität auch direkt wiederspiegelt.
Ansonsten ist die Kawa mit nur eine verkleidete ER-6n und kein Sportler.
Die CBR bringt spürbar mehr Sportlichkeit durch die leichtgängige kurze Schaltung und die Sitzposition natürlich mit.
Die Schaltung macht mich sehr neidisch. ;-)

Ich muss zugeben: meine Neugier wurde geweckt und ich werde versuchen auch mal eine "echte" Sportler beim Händler auszuprobieren, um besser vergleichen zu können.
 
na dann mal los ;)

ich bin morgen zu 12uhr bei honda Stacho in Königs Wusterhausen.

nur mal ne kleine runde mit nen paar moppeds drehen, mehr will ich nicht ;)


kommste auch?
 
Wenn das Wetter stimmt, dann steht es auf dem Plan. :)
So eine große Rennsemmel und so eine kleine, die nur so tut als ob mit ihrem 125er, würd ich gern mal just for fun testen.
9-14 Uhr, ja?
 
Ich korrigiere, 10-15uhr :)

ForumRunner_20140411_122903.png
 
Prima.
Gerade fiel mir auch ein, dass ein Stückchen weiter südlich, der ehem. Händler meiner kleinen Kawa ist. Bike KW.JPG
Haben die immenroch Aprilia und Kawa?
Vielleicht schaue ich dort auch nochmal vorbei... wenn man schonmal da ist. :)

Bitte bitte kein Regen. :hail:
 
Hallo. Hab diesen thread entdeckt und habe mir gedacht ich frag mal was in die Runde.
Führerschein ist in Arbeit. Jetzt fehlt nur noch der fahrbare Untersatz, aber dank der neuen regelung erst mal auf 48ps beschränkt.
So zur frage.
Kennt jemand gute einsteigermodelle mit denen man schön crusen kann? Bin nicht der heizer typ. Bi absoluter anfänger. Weis auch gar nicht nach was genau ich suchen soll? Auf jedenfall was gebrauchtes.

Mfg JJ
 
Prima.
Gerade fiel mir auch ein, dass ein Stückchen weiter südlich, der ehem. Händler meiner kleinen Kawa ist. <img src="http://extreme.pcgameshardware.de/attachment.php?attachmentid=730192"/>
Haben die immenroch Aprilia und Kawa?
Vielleicht schaue ich dort auch nochmal vorbei... wenn man schonmal da ist. :)

Bitte bitte kein Regen. :hail:

Bike kw gibt es nichtmehr!

Die räumlichkeiten stehen schon lange leer.
 
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