Nightslaver
PCGH-Community-Veteran(in)
Ach ist doch noch Platz, noch gibt es doch schließlich Fahrradwege und Gehwege in den Städten die man mit seiner Rostlaube zuparken kann, so das Fahrradfahrer und Fußgänger nicht mehr vorbeikommen.
Human-Population massiv senken
- Ersteller jadenhoch
- Erstellt am
Ach ist doch noch Platz, noch gibt es doch schließlich Fahrradwege und Gehwege in den Städten die man mit seiner Rostlaube zuparken kann, so das Fahrradfahrer und Fußgänger nicht mehr vorbeikommen.
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Rotkaeppchen
Guest
Der Stromverbrauch elektrischer Drohnen wird geringer als der Transport in ICEs, die alles andere als sparsam sind. Sobald wir unseren Strom über EE erzeugen ist jede Art Elektromobilität langfristig relativ sauber, weil alle Komponenten der Fahrzeuge, insbesondere Batterien sehr gut rezykelt werden können.
Alleine schon das Mikroplastik durch die Reifen der SUVs ist ein Drama. Und auch da helfen kleine und leichte Fahrzeuge massiv. Aber das ist ja alles Religion ...
Mikroplastik: Der groesste Verursacher sind Autoreifen - SPIEGEL ONLINE
Mikroplastik: Es ist der Reifen, nicht das Duschgel | MDR.DE
#Faktenfuchs: Was bringt ein Autobahn-Tempolimit fuer die Umwelt? | BR24
Ich weiß nicht wie du das bestreiten kannst, selbst die Lobby Studie von Poulton kommt zum gleichen Ergebnis bezogen auf dem gesammten deutschen CO2 Ausstoß, Tempolimit 130 Km/h und Verkehraufkommen gerechnet auf 2020.
Ich weiß nicht wie du das bestreiten kannst, selbst die Lobby Studie von Poulton kommt zum gleichen Ergebnis bezogen auf dem gesammten deutschen CO2 Ausstoß, Tempolimit 130 Km/h und Verkehraufkommen gerechnet auf 2020.
Schon wieder so ein Blödsinn, Batteriezellen machen aus Umweldgründen nur sehr bedingt Sinn, vom Energieeinsatz und Wasserverbrauch bei Herstellung, wenn man Wasserstoff ohne Fosile Energien herstellt, ist dieser der Batteriezelle haushoch überlegen.
Mahoy
Volt-Modder(in)
Steuern heißen Steuern, weil man damit Dinge steuern kann und weil darin das Wort "teuer" vorkommt. Wenn man aus Spaß ein übermotorisiertes Fahrzeug fährt, ist das Luxus. Und für Luxus gibt es Luxusteuern.
Wer ein Fahrzeug der selben Klasse aus beruflichen Gründen benötigt oder weil es sonst beispielsweise nichts Passendes für die Oma zum Einsteigen gibt, dann ist das kein Luxus und wird auch nicht als solcher besteuert.
Gerade wenn man Wasserstoff unter Einsatz regenerativer Energie gewinnt, ist das ideal.
Der Prozess ist nämlich sehr ineffizient. Aber wenn man Energie aus unerschöpflichen, unschädlichen Quellen hat, kann man es sich leisten, diese mit Verlust in eine besser speicher- und transportierbare Form umzuwandeln.
Wer ein Fahrzeug der selben Klasse aus beruflichen Gründen benötigt oder weil es sonst beispielsweise nichts Passendes für die Oma zum Einsteigen gibt, dann ist das kein Luxus und wird auch nicht als solcher besteuert.
Gerade wenn man Wasserstoff unter Einsatz regenerativer Energie gewinnt, ist das ideal.
Der Prozess ist nämlich sehr ineffizient. Aber wenn man Energie aus unerschöpflichen, unschädlichen Quellen hat, kann man es sich leisten, diese mit Verlust in eine besser speicher- und transportierbare Form umzuwandeln.
DKK007
PCGH-Community-Veteran(in)
Ach ist doch noch Platz, noch gibt es doch schließlich Fahrradwege und Gehwege in den Städten die man mit seiner Rostlaube zuparken kann, so das Fahrradfahrer und Fußgänger nicht mehr vorbeikommen.
Wobei jetzt die Tage mittags im ZDF ein Beitrag über die Falschparker in Berlin war.
Da hatten dann welche in 2. Reihe geparkt, um im Restaurant essen zu gehen. Denen waren die 35€ egal und waren zu faul nach einem Parkplatz zu suchen.
Entsprechende Ausnahmen für den Geländewagen hatte ich schon in meinem ersten Beitrag genannt.
Für die Oma tut es auch ein VW Touran oder Golf Plus, die in die Klasse Minivan fallen.
R
Rotkaeppchen
Guest
Du solltest Dich nicht in Deiner Sekte der Umweltverschwender informieren, die gerne mit irgendwelchen Zahlen ihre Unschuld beweisen wollen. Ich sagte Recykling, aber mit dem Lesen hast Du es nicht so. Der erste Akku ist eine Umweltsauerei. Dann haben wir das Lithium aber und können mit relativ wenig Energieauswand aus alten Batterien neue machen. Du dagegen wirst mit jedem neuen Fahrzeug erneute ohne Ende Benzin verfeuern. Das musst Du aber nicht verstehen. Glaube Du, dass Du was Du glauben willst, ich hole mir mein Wissen im universitären Kreis. Da bekommt man auch sinnvolle Aussagen.
Energie fuer die Zukunft: Recycling von Lithium-Ionen-Akkus
...
DKK007
PCGH-Community-Veteran(in)
Wobei Wasserstoff da besser ist, weil man schneller Tanken kann.
Post aus Japan: Ein entscheidendes Jahr fuer H | Technology Review
Post aus Japan: Ein entscheidendes Jahr fuer H | Technology Review
R
Rotkaeppchen
Guest
Nein, es gibt kein Verteilungsnetz. Und ihn flüssig zu machen ist ein Problem. Es dampft ab. Du darfst mit Wasserstofffahrzeugen z.B. in keine Tiefgarage. Für Strom ist alles da. Aber die Lobby der Energieunternehmen bekämpft die sinnvolle Nutzung der EE bestmöglich und Merkel war über ihre gesamte Regierungszeit eine willige Hilfsgehilfin.
G
Gast1675120202
Guest
Das mit Wasserstoff in Tiefgaragen war doch nicht mehr aktuell oder galt das nur für anderes Gas?
Poulton
BIOS-Overclocker(in)
Auch gelesen oder nur verlinkt? Darin findet man u.a.:
und jetzt O-Ton von dir:
R
Rotkaeppchen
Guest
Mit Hochdrucktank ja, dann bekommst Du aber kaum Wasserstoff gespeichert, selbst mit 700bar nicht.
Wenn es flüssig ist und damit min -180°C kalt, dampft es ab und das war es mit geschlossenen Räumen
Duerfen Brennstoffzellen-Fahrzeuge in Garagen parken? | Frage des Monats
Aber auch da gibt es Weiterentwicklungen
https://edison.handelsblatt.com/erk...fluessigen-wasserstoff-speicher/20361098.html
R
Rotkaeppchen
Guest
Alte Weisheit:
"Gas hebt das Dach"
Egal ob Methan oder Wasserstoff. Wafferstoff verflüchtigt sich besser, hat dafür weitere Zündgrenzen. Das explodiert eigentlich immer,
Threshold
Großmeister(in) des Flüssigheliums
Ja, dann runter auf 100Km/h auf Autobahnen, 60Km/h auf Landstraßen und 30km/h in Städten. Wohnviertel auf 10Km/h begrenzen.
Wer beim schnell Fahren erwischt wird, zahlt einen Monatslohn Strafe.
Nicht nur der CO2 Ausstoß sinkt, Unfälle nehmen ab, Stress wird weniger.
Gamer090
PCGH-Community-Veteran(in)
Die Schule ist schon ein paar Jahre her, da vergesse ich eben ein paar DingeAlte Weisheit:
"Gas hebt das Dach"
Egal ob Methan oder Wasserstoff. Wafferstoff verflüchtigt sich besser, hat dafür weitere Zündgrenzen. Das explodiert eigentlich immer,
DKK007
PCGH-Community-Veteran(in)
Gibt es auch eine Lösung für die längere Speicherung:
Deutscher Zukunftspreis Schadstofffrei mit Wasserstoff Richtung Zukunft
G
Gast1675120202
Guest
Ich bin und bleibe der Meinung, dass man Brennstoffzellen für die Langstrecke und BEVs für die Kurzstrecke nehmen sollte.
Wenn nötig wohlbemerkt.
Spezialfälle kann man immer noch mit synthetischen Kraftstoffen abdecken. Ich möchte mein Löschfahrzeug zum Beispiel nicht mit nem Gastank oder nem Akku ausstatten. Aber wie gesagt, dass sind Spezialfälle und fallen nicht so sehr ins Gewicht, dass man da so sehr auf die Effizienz achten müsste wie beim Auto das tausende Kilometer im Jahr fährt.
Wenn nötig wohlbemerkt.
Spezialfälle kann man immer noch mit synthetischen Kraftstoffen abdecken. Ich möchte mein Löschfahrzeug zum Beispiel nicht mit nem Gastank oder nem Akku ausstatten. Aber wie gesagt, dass sind Spezialfälle und fallen nicht so sehr ins Gewicht, dass man da so sehr auf die Effizienz achten müsste wie beim Auto das tausende Kilometer im Jahr fährt.
Threshold
Großmeister(in) des Flüssigheliums
doch. Menschen werden überleben. Das ist nicht das Problem. Die Frage ist halt welche Gesellschaft es am Ende geben wird.