Ehm.... Luftgewehr?Ich könnt' schon wieder kotzen. Dabei hab ich doch erst gestern das Auto sauber gemacht...
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So ein verdammtes Mistvieh.
Es hat nicht zufällig jemand ein Wundermittel dagegen?
(Nicht wundern, ich bekomme das Bild vom Telefon nicht gerade hochgeladen.)
Darf man nur nicht daneben schießen. Irgendwann ist dein Motorkabelbaum dran. 
schande über mich. Ist mir schon fast peinlich die Bilder zu zeigen. Vor allem der letzte Winter hat ihm richtig zugesetzt, da ich 25K km in der Dunkel-Saison mit dem Wagen gefahren bin. Also hatte ich drei Wochen Urlaub deklariert um meinen R32 optisch innen und außen komplett zu überholen. 
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Danke.Top Ergebnis
Die Scheinwerfer hast du hoffentlich auch nach der Aufbereitung versiegelt ?
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Puhh, hör mir auf. Zuerst hatte ich die Versiegelung von Mannol. Da stand drauf 2h in der Sonne trocknen lassen, da es UV aktiviert wird. Nach zwei Tagen in der Sonne waren die Scheinwerfer immer noch klebrig. Das Zeug wollte einfach nicht aushärten. Also alles nochmal runter und neu Schleifen und Polieren. Danach hab ich die Scheinis mit Sonax Scheinwerfer Versiegelung behandelt. Jetzt ist alles gut.Nett.
Scheint ja komplett im original Zustand zu sein. Auch selten anzutreffen. Das Insektenproblem ist mir durchaus bekannt bei 220km Autobahn jeden Tag. Empfehlenswert ist Dr Wack Insektenreiniger Gel. 5 Minuten einweichen lassen und dann abwaschen. Den Rest mit einem Mikrofasertuch nachwischen.
Der Sonax Insektenentferner ist auch empfehlenswert
Damit wirst du viel Spaß haben. Einfach mal ausprobieren.
Nett.
Als kleiner Tipp. Entferne umbedingt die Schwämme aus den Kotflügeln. Sonst werden deine bestimmt auch bald anfangen zu gammeln. Diese "Dämmkeile" saugen sich voll mit Wasser und oxidieren alles weg. Meine konnte ich auswringen.
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Wenn es die Steine bis zur Motorhaube hoch schaffen, ist man eindeutig noch zu weit weg.Dafür ist deine Motorhaube eine Kraterlandschaft (Steinschläge) geworden, nicht unbedingt besser
Bei dir ist das Problem nicht bei den Schaumstoffteilen zu suchen, sondern bei den angelegten Kotflügelkanten. Bei den Arbeiten reißt sowohl der Lack als auch die Elo-Verzinkung, was aber teilweise im nicht sichtbaren (mikroskopischen) Bereich geschieht. Nachträglich eintretende Feuchtigkeit hat es dann natürlich nicht schwer zu wirken, wenn ein Wasserspeicher in der Nähe ist.
Den Subaru habe ich gewaschen, "poliert" und versiegelt. Jetzt müsste ich endlich mal den Mazda anmelden, damit ich wieder paar Runden über den Nürburgring fahren kann. 
Nee in diesem Fall nicht. Ich habe die Kanten jetzt richtig angelegt. Es war nur die Lasche für die Radhausschale umgebogen. Der Rost kommt von innen, ist beim Golf 4/5/6 aber auch ein bekanntes Problem. Ich bin sogar vorher zum Verwertungshof gefahren um mir ggf. gebrauchte Kotis zu holen. Von 9 Golf V die dort waren hatte jeder einzelne auf beiden Seiten Rost und zwar immer am Dämmkeil. Leider habe ich kein Bild, aber auf unter dem Dämmkeil war schon alles voller Rost. Der war so durchfeuchtet den konnte ich wie einen Schwamm auswringen. Die haben eine Beschichtung, damit kein Wasser aufgenommen werden kann. Die löst sich aber mit der Zeit auf. Ein Schälm wer Böses denkt. Klutten arbeitest du nicht sogar für die Dekra? Vllt verwechsel ich das auch.Bei dir ist das Problem nicht bei den Schaumstoffteilen zu suchen, sondern bei den angelegten Kotflügelkanten. Bei den Arbeiten reißt sowohl der Lack als auch die Elo-Verzinkung, was aber teilweise im nicht sichtbaren (mikroskopischen) Bereich geschieht. Nachträglich eintretende Feuchtigkeit hat es dann natürlich nicht schwer zu wirken, wenn ein Wasserspeicher in der Nähe ist.
Bestimmt das falsche Forum, aber irgendwie findet sich ja doch bestimmt trotzdem jemand der mir die Frage beantworten kann.
