Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
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Morgen Abend kann ich ihn wieder abholen.![=MR-C=KinG[GER]](/data/avatars/m/65/65819.jpg?1586942393){kind=avatar}
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Die Reifen sind meistens nix leichter, im Vergleich 18" zu 19".
Nicht nur das Gesamtgewicht ist wichtig. Wichtiger ist, wo sich das meiste Gewicht befindet.
Und das ist meistens das Felgenbett. Da dieses bei 1" größeren Felgen weiter vom Drehmittelpunkt entfernt liegt, muss man mehr Energie aufwenden, um das Rad in Rotaion zu versetzen bzw. abzubremsen (Trägheitsmoment)
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Der Spritverbrauch wäre mir jetzt nicht so wichtig. Ob er nun 12L oder 14L verbraucht, würde bei LPG nur einen kleinen Unterschied machen. Ich denke auch mal das der Mehrverbrauch sich zwischen 18" und 19" maximal bei 1L befindet. Den Fahrkomfort macht man sich mit einem guten Fahrwerk nicht kaputt, die guten Fahrwerke sind Druck und Zugverstellbar und somit auch bei Tief noch sehr gut fahrbar. Aber im großen und ganzen hast du natürlich vollkommen Recht, der Wagen soll am Ende alles andere als Bockhart sein. Sportlich wird der Wagen dadurch eh nicht... etwas tiefer und straffer darf er aber schon sein.
???
Die sind doch schon seit fast 1 1/2 Jahren lackiert.
Also 17" gehen gar nicht, die sind viel zu klein. 18" müssen es schon sein. Ich stehe nicht so auf Traktorreifen. Der Abrollumfang der Reifen ist eine Nummer kleiner als ich sie brauchen würde.
Er hängt noch auf der Bühne, aber viel tiefer ist er ohne Bühne auch nicht. Ist halt ein bock hoher Stuhl
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Ich würde auch niemals Reifen mit sehr kleinem Querschnitt fahren wollen. Haben auf Unebenheiten kaum noch Grip, weil die Eigenfederung des Reifens nicht mehr da ist und man fährt sich ständig Beulen in die Felgen. Sind teurer, ******* aufzuziehen und die Auswahl ist geringer. Einziges Argument wäre, wenn die Bremse nicht unter die 18" passt.
Iconoclast
Volt-Modder(in)
Meine Winterreifen sind 18 und meine Sommerreifen 19. Je nach Fahrweise macht das 0,4 bis 0,6 Liter Unterschied aus bei mir.
Bioschnitzel
PCGH-Community-Veteran(in)
Das kann man wohl schlecht messen, das müsste man schon auf nem Labor-Test machen.
Privat spielen viel zu viel Einflüsse mit um genau sagen zu können, warum der Spritverbrauch mal höher und mal tiefer ist.
Fakt ist, größer/schwerer = Mehrverbrauch. Wie viel kommt wohl immer aufs Auto und dem Fahrstil an.
@ Über mir
Naja aber Winter mit Sommer zu vergleichen wird schwierig, auch wegen dem Unterschiedlichen Reifendruck, der Temperatur und co. Sind sie denn auch gleich breit?
Privat spielen viel zu viel Einflüsse mit um genau sagen zu können, warum der Spritverbrauch mal höher und mal tiefer ist.
Fakt ist, größer/schwerer = Mehrverbrauch. Wie viel kommt wohl immer aufs Auto und dem Fahrstil an.
@ Über mir
Naja aber Winter mit Sommer zu vergleichen wird schwierig, auch wegen dem Unterschiedlichen Reifendruck, der Temperatur und co. Sind sie denn auch gleich breit?
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Ich schrieb maximal 1 Liter, nicht mindestens 1 Liter. Und mit dem halben Liter bestätigst du mich doch sogar.
Du kannst einfach nicht Auto fahren
Dann kann eine Freundin von mir aber auch sehr gut fahren, die kann nämlich quasi perfekt Felgen kaputt fahren.
Viel wichtiger als die Felgen Größe sprich Durchmesser, ist das Gewicht und auch die Breite vom Reifen. Eine 18" 11J Felge mit 285/35 Reifen, wird definitiv den Spritverbrauch deutlich erhöhen zu einer 20" 8J Felge mit 215/35 Reifen. Dazu kommt natürlich auch das Gewicht. Die 11J Felge wird in der Regel mehr wiegen als die schmale 8J Felge.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Der Verbrauch wird in erster Linie höher, wenn die Reifen breiter werden. Der Durchmesser hat damit nicht so viel zu tun. Der zweite wichtige Faktor ist der Reifen selber. Sommerreifen < Winterreifen < Semislicks < Rennslicks. So ein Rennreifen erhöht den Verbrauch bestimmt um 2-3 Liter. Das schmatzt so richtig schön, wenn man damit langsam fährt. Der möchte sich nur ungern von der Straße trennen.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Schonmal versucht alleine ein Rennfahrzeug auf Slicks zu schieben? 
Selbst kalt haben die nen heftigen Rollwiederstand.
Selbst kalt haben die nen heftigen Rollwiederstand.
JoM79
Trockeneisprofi (m/w)
Warum sollte ich das tun?Schonmal versucht alleine ein Rennfahrzeug auf Slicks zu schieben?
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Schonmal versucht alleine ein Rennfahrzeug auf Slicks zu schieben?
Ja, weil der Reifen wenn kalt nur sehr wenig Luftdruck hat.
Richtige slicks sind wenn kalt recht hart. Sieht man auch immer schön an den GT Fahrzeugen, wie viel Wheelspin die mit kalten Reifen haben.
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