TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Der Benz hatte einfach so viel Power das er den Behälter zerstört hat durch pure G-Kräfte.
...nein ich bekomme immer noch kein Geld für sporadische Benz Promotion... ...verdammt...
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Der Benz hatte einfach so viel Power das er den Behälter zerstört hat durch pure G-Kräfte....nein ich bekomme immer noch kein Geld für sporadische Benz Promotion... ...verdammt...
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Volt-Modder(in)
...nein ich bekomme immer noch kein Geld für sporadische Benz Promotion... ...verdammt...
Genau
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Das ist aber glaube ich bei allen deutschen Herstellern so.
Wenn ich was bei BMW bestelle ist das auch entweder nachmittags oder nächsten Morgen da.
aloha84
Volt-Modder(in)
Mein Astra wird seit über 10 Jahren nicht mehr produziert, Ersatzteile sind da etwa vorrätig oder innerhalb von 24 Std da.
Ersatzteilbeschaffung ist denke ich bei so gut wie jeder Marke kein Problem.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Die Ersatzteilversorgung bei Daimler ist schon besser als bei anderen Herstellern. Bei uns sind selbst außergewöhnliche Teile für Autos oft auf Lager. Selbst Autos 25 Jahre und älter ist kein Thema.
Bei uns werden sogar fahrzeugspezifische Teile auf Bestellung angefertigt. Eventuell dauert das ein oder zwei Wochen aber wenn man es möchte fertigen wir einen original Fahrzeugkabelbaum für z.B. einen 190er an.
Das Teile komplett eingestellt wurden gibt es fast nicht. Meistens kann man die dann immer in der kompletten Baugruppe noch bestellen.
Bei uns werden sogar fahrzeugspezifische Teile auf Bestellung angefertigt. Eventuell dauert das ein oder zwei Wochen aber wenn man es möchte fertigen wir einen original Fahrzeugkabelbaum für z.B. einen 190er an.
Das Teile komplett eingestellt wurden gibt es fast nicht. Meistens kann man die dann immer in der kompletten Baugruppe noch bestellen.
Iconoclast
Volt-Modder(in)
Zumindest für Nissan kann ich das nicht bestätigen. Haben in den letzten Jahren zwei mal Ersatzteile für eine Freundin bestellt, einmal 2 Wochen gewartet und einmal 5 Wochen. Das fand ich schon echt hart. Ob das eher die Außnahme war weiß ich nicht. Vom allgeminen Kundenservice reden wir bei Nissan auch besser erst gar nicht. ^^
Und praktischer weise verlangt man schon Altersaufschlag für Teile bei denen der Zulieferern noch einen Ersatzteilvertrag zu normalen Konditionen hat. Lohnt sich also auch schlicht für MB.
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Ich arbeite bei Nissan und wenn die Lieferzeit 2 bis 5 Wochen dauert, liegt das nicht an Nissan sondern einem unfähigen Autohaus. Der Kundenservice bei Nissan ist sehr gut, dass war er auch schon vor 10 Jahren als ich meinen ersten Nissan hatte.
Ausser wir reden von Exoten wie Skyline, Bluebird und Co wo die Teile in Japan bestellt werden müssen, dann sind zwei bis fünf Wochen schonmal möglich. Bei Europäischen Modellen definitiv nicht, wenn ein Kunde bei uns was bestellt, ist es spätestens nächsten Tag da. Egal was er bestellt... selbst Austauschmotoren.
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Bei Renault is alles am nächsten Tag da. Hatte bis jetzt noch nie Probleme. Aber andererseits hatte ich auch kaum Defekte in den 20 Jahren, wo ich die Autos fahre. Einmal eine Lichtmaschine, ein paar Ersatzscheiben wegen Steinschlag und weil mir mal so ein Vollidiot von innen die Scheibe rausgeckickt hat. Dann die Sitzbezüge von den Recaros im Clio einmal neu und ein Austausch Lenkrad. Auch im Clio. Sonst alles Tutti.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Das ist der Nachteil von einem Auto ohne Bordnetzmanagement.
Außerdem haben wir auch eine Rabattkarte für alte Autos, wo man Teile und Wartungsarbeiten günstiger bekommt. Meist ist das so viel das man nur in der übelsten Pfuscherbude weniger zahlt.
Was? Bestell mal nen Satz Bremsklötze für nen 190er. 11€, ist sogar günstiger als Zubehör.
Außerdem haben wir auch eine Rabattkarte für alte Autos, wo man Teile und Wartungsarbeiten günstiger bekommt. Meist ist das so viel das man nur in der übelsten Pfuscherbude weniger zahlt.
Da hast du wohl recht. War bis zu dem Punkt runter dass die Zentralverriegelung das Auto zwar noch müde blinken lässt aber die Türen nicht mehr auf bekommt und der Anlasser keinen Mux mehr macht. Hängt jetzt jedenfalls am Ladegerät, war zum Glück nicht 100%ig nötig heute und damit auch kein Grund zum raus schieben und Starthilfe geben.Das ist der Nachteil von einem Auto ohne Bordnetzmanagement.
Ich rede von "echten" Ersatzteilen (in unserem Fall halt Schlüssel und Türgriffe), du von Verschleißteilen. Und da wurden halt bei uns(bis vor 1-2 Jahren, dann wurde wer im Vertrieb mal darauf angesetzt nachzuverhandeln) schön unter Standardpreis bestellt während der Kunde für den Young/Oldtimer Aufschlag zahlen durfte wei les ein "Classic" Teil wäre.
Zuletzt bearbeitet:
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Ich habe die Bremsklötze nur als Beispiel genommen, weil es der einzige Ersatzteilpreis von einem alten Auto war, den ich so auswendig wusste.
Aber wann braucht man denn mal nen neuen Schlüssel oder nen Türgriff?
Wenn man nicht ein absolut überdiemsioniertes Schlüsselbund immer am Autoschlüssel baumeln hat, dann sollte das einen mechanischen Schlüssel auch nicht zerstören. Elektronische Sachen gab es da ja noch nicht. Normalerweise kommt man mit seinen beiden Schlüsseln über die Lebensdauer des Autos.
Aber wann braucht man denn mal nen neuen Schlüssel oder nen Türgriff?
Wenn man nicht ein absolut überdiemsioniertes Schlüsselbund immer am Autoschlüssel baumeln hat, dann sollte das einen mechanischen Schlüssel auch nicht zerstören. Elektronische Sachen gab es da ja noch nicht. Normalerweise kommt man mit seinen beiden Schlüsseln über die Lebensdauer des Autos.
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