watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Seit Teil 4 nur noch bullshit.
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
TurricanVeteran
Volt-Modder(in)
+1Also ich finde das total hässlich wenn die Felge breiter ist als der Reifen.
Das ist noch ziemlich milde ausgedrückt.
Ich denke du machst dir da ein falsches bild. Buggy`s sind weich abgestimmt, aber Rallye-fahrzeuge haben ein mehr oder minder normales sportfahrwerk drin. (halt alle hobby-piloten und teils auch etablierte DRM-fahrer)
Die werks WRC-fahrzeuge haben dann ein angepasstes fahrwerk, welches mehr federweg hat (weiter ausfedern kann) aber sicher auch nicht wirklich weicher ist. Das fahrwerk muß halt schnell ausferdern können, weil wer bei 150 auf einen feldweg den bodenkontakt verliert, darf sich für den rest des tages abmelden.
Dazu sind die fahrzeuge halbwegs auf "normal-höhe" und haben einen unterfahrschutz damit das bodenblech keine auflösungserscheinungen zeigt, wenn man mal wieder aufsetzt.
Hier mal ein (ausgefallener) E36 (?) M3 kompakt aus meiner bildersammlung... (hab ja derzeit wieder neue
)
D
Dr Bakterius
Guest
Wenn das Radio einen entsprechenden Anschluss bietet könnte so etwas klappen + Montage von vielleicht um die 100 Taler. Alternative könnte so ein FM Transmitter sein wenn keine Möglichkeit vorhanden ist, vielleicht kann man so ein Ding im Laden mal probieren.
Ich persönlich mag auch eher den breiteren Reifen, so darf man Randsteinen auch mal näher kommen. So sieht es immer aus als würde das Geld für den passenden Reifen nicht reichen.
ASD_588
Lötkolbengott/-göttin
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Also Rallye Fahrzeuge müssen auf jeden Fall weich abgestimmt sein. Mit einem harten Sportfahrwerk kann man nicht springen. Da bekommst du dann nämlich einen ganz üblen "Nachsprung" rein. Das Auto hüpft dann nach der Landung aus eigener Kraft nochmal hoch. Das ist ziiiiemlich schlecht und endet nicht selten im Crash.
D
Dr Bakterius
Guest
Über was ähnliches war ich auch schon gestolpert nur nicht so Aussagefähig und bei dem Baujahr wurde am ehesten abgewunken.
![=MR-C=KinG[GER]](/data/avatars/m/65/65819.jpg?1586942393){kind=avatar}
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Ich denke du machst dir da ein falsches bild. Buggy`s sind weich abgestimmt, aber Rallye-fahrzeuge haben ein mehr oder minder normales sportfahrwerk drin. (halt alle hobby-piloten und teils auch etablierte DRM-fahrer)
Die werks WRC-fahrzeuge haben dann ein angepasstes fahrwerk, welches mehr federweg hat (weiter ausfedern kann) aber sicher auch nicht wirklich weicher ist. Das fahrwerk muß halt schnell ausferdern können, weil wer bei 150 auf einen feldweg den bodenkontakt verliert, darf sich für den rest des tages abmelden.
Dazu sind die fahrzeuge halbwegs auf "normal-höhe" und haben einen unterfahrschutz damit das bodenblech keine auflösungserscheinungen zeigt, wenn man mal wieder aufsetzt.
Hier mal ein (ausgefallener) E36 (?) M3 kompakt aus meiner bildersammlung... (hab ja derzeit wieder neue
Anhang anzeigen 815174
Natürlich sind Rallyefahrzeuge weich abgestimmt. Im Vergleich zu einem Straßenfahrzeug mag das zwar noch relativ straff sein, gegenüber ein Rundsteckenfahrzeug verfügen die Rallyefahrzeuge jedoch über wesentlich weichere Federkennlinien.
Warum sollten die auch hart abgestimmt sein ?
Das bringt nur Unruhe in's Fahrzeug, was man gar nicht gebrauchen kann und verschlechtert die Bodehaftung.
Ein weiches Fahrwerk ist schnell, ein hartes Fahrwerk ist hart, das gilt auch für Rallyefahrzeuge.
TurricanVeteran
Volt-Modder(in)
Muß ein sportfahrwerk immer brett-hart und tief sein?
Wozu sind dann noch dämpfer verbaut?
Wenn das auto anfängt so zu "hoppeln" würde ich mich sowieso erstmal fragen, was hier nicht hin haut. (und wenn es nur am mangelnden federweg liegt)
Ich seh schon, da gehen die definitionen wieder weit auseinander.
So pauschal würde ich das nicht sagen, sonst müßte ja jedes rennauto ein fahrwerk wie eine ente haben.
(das ist weich!)Zerfall385
PC-Selbstbauer(in)
Wie erkenne ich, ob es einen entsprechenden Anschluss bietet?
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
In der Regel können das alle Radios mit Wechsler Anschluss.
Zerfall385
PC-Selbstbauer(in)
Dazu muss ich das Radio ausbauen, richtig?
Und wie erkenne ich den Wechsler Anschluss? :S
Und wie erkenne ich den Wechsler Anschluss? :S
Der Quadlockstecker ist genormt, die Kammer ist immer die selbe. Einer der drei kleinen farbigen Stecker unter Versorgung/CAN und Outs.
Edit sagt: Der Stecker ist meist grün.
Belegung http://www.abload.de/img/rns310-belegung-69516677k0.jpg
Edit sagt: Der Stecker ist meist grün
.Belegung http://www.abload.de/img/rns310-belegung-69516677k0.jpg
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Google sollte es auch tun.
D
Dr Bakterius
Guest
Mit viel Glück sollte es sogar der Opel Dealer können, aber wohl eher geht es bei dem Car Hifi Hökerer eher was die Infos angeht
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Nö.
Fährt sich sehr gut. Bin das vorher schon probe gefahren.
Also ich finde das total hässlich wenn die Felge breiter ist als der Reifen.
Nicht jeder hat ein Auto um damit auf der Nordschleife zu fahren. Zu diesen Leuten gehöre ich... ich will damit auf der Straße fahren und ab und zu mal Kurvenräubern. 245er Reifen auf 9.5J Felgen sind noch lange nicht so krass gezogen. Auf dem Skyline fährt mein Kumpel 265er Reifen auf 10J Felgen und das ist kaum gezogen. Auf dem NX hatte ich 215er Reifen auf 9J und das war auch nicht so extrem gezogen wie man es von Golf und Co kennt. Das 245er auf 9.5J etwas gezogen sind stimmt, aber lange nicht so schlimm wie es hier hingestellt wird.
Und so lange er theoretisch auf der Nordschleife immer noch schneller wäre als das meiste andere was hier von den Hobbyrennfahrern bewegt wird, kann ich damit leben.
D
Dr Bakterius
Guest
Letztlich entscheidet ja der eigene Geschmack, aber bei manchen Rad / Reifen Kombinationen möchte ich kein Reifenfritze sein
Zuletzt bearbeitet:
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Erst hattest du aber was von 235 auf 9,5 geschrieben.Nicht jeder hat ein Auto um damit auf der Nordschleife zu fahren. Zu diesen Leuten gehöre ich... ich will damit auf der Straße fahren und ab und zu mal Kurvenräubern. 245er Reifen auf 9.5J Felgen sind noch lange nicht so krass gezogen. Auf dem Skyline fährt mein Kumpel 265er Reifen auf 10J Felgen und das ist kaum gezogen. Auf dem NX hatte ich 215er Reifen auf 9J und das war auch nicht so extrem gezogen wie man es von Golf und Co kennt. Das 245er auf 9.5J etwas gezogen sind stimmt, aber lange nicht so schlimm wie es hier hingestellt wird.
Und so lange er theoretisch auf der Nordschleife immer noch schneller wäre als das meiste andere was hier von den Hobbyrennfahrern bewegt wird, kann ich damit leben.
245 auf 9,5 geht ja noch so halbwegs.Ein theroretisch schnelles Auto zu haben, ist so wie theoretisch viel Geld zu haben.
Man hat es nicht und tut so als ob man es nicht braucht.
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Jemand am Ring?
Edit: Der Blick der Frau hinter der Karre spiegelt meinen ziemlich genau wieder
Edit: Der Blick der Frau hinter der Karre spiegelt meinen ziemlich genau wieder
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