Das ist beides kein argument. Die intervalle liegen momentan bei um die 40 000 km und bremsklötze verschleißen auch nicht gleich (meine vorderen halten 60 000 km). So viel verschleiß und wartung ist also innerhalb von 3 jahren und max. 45 000 km nicht. (mal davon abgesehen das 15 000 km/jahr ein witz sind, das verfahre ich nur um auf arbeit zu kommen und das sind nur 30km einfache strecke)
Muß ja kein gebrauchter sein. Selbst ein neuer finanzierter wird noch günstiger sein als leasing. Außerdem haben auch gebrauchte vom händler garantie.

Welchen streß? Viele hersteller bieten eine mobilitätsgarantie (hab meine noch nie in anspruch genommen), werkstatt-leihwagen kosten auch nicht die welt (außer man will nen porsche o.ä.) und abschleppen kann notfalls auch der adac. Ich hab da keinen streß...
Leasing lohnt sich nur, wenn man es steuerlich absetzen kann. Für alle anderen bringt es in meinen augen nix.