Der Auto-Thread

[Zappaesk]

Na den Diesel, sonst hatte ich ja so nicht geschrieben

 

[ich558]

War mir nicht ganz sicher welchen du meintest da mein Benziner schon wie ein Loch säuft und vom Diesel man eigentlich nur positives hört.

Bei so kleinen Motoren kommt es bald an extrem drauf an wo man herumfährt. Bei Top Speed fließen 20l bei mir durch beim Q7 sind's 18l bei selber Geschwindigkeit

 

[Zappaesk]

Bei so kleinen Motoren kommt es bald an extrem drauf an wo man herumfährt.

Es kommt immer drauf an wo und wie man fährt, das ist unabhängig von der Motorgröße. Aber ich habe ja den Vergleich zu anderen Fahrzeugen, die ich über die Jahre auf derselben Strecke unter gleichen Bedingungen gefahren bin. Ich bekomme alle 3 Jahre ein neues Auto und der Audi ist mein insgesamt 5. in der Konstellation. Da kackt der Audi verbrauchsmäßig ganz schön ab!

Beim Rest muss man sehen was die Zeit bringt... Wobei, das Auto habe ich seit Dezember und schon 2 ungeplante Werkstattaufenthalte. Da kommen meine 3 Autos vorher zusammen nur auf 0. Insgesamt beeindruckt das Auto so nicht direkt.

 

[Paulebaer1979]

Was den Verbrauch angeht: wir hatten früher einen Citroen AX mit Dieselmotörchen. Der brauchte im Hotzenwald auf Landstraßen nur 3,8 - 4,2 l auf 100km und meine MA war keine Bremse auf der Straße. Gehen tut´s schon mit den geringen Verbräuchen.

Bin den Megane Scenic Minivan meiner EX auch mit 5,8 - 6,5l gefahren (Stadtverkehr und Landstraße), den A6 (2,5l V6 TDI 156PS) danach auch selten mehr als mit 7,5l und ich war auch nie eine Bremse auf der Strecke (speziel mit dem A6 nicht).

@ich558: Deckt sich mit meinen Erfahrungen: kleine Motoren brauchen oft mehr als ein deutlich größerer Motor im gleichen Auto bei gleicher Fahrweise - speziell bei hohen Geschwindigkeiten. Ich bevorzuge daher auch Motoren mit mehr Hubraum und weniger Anbauteilen in Form von Turbo, etc.

Gemerkt habe ich´s beim Umstieg von R5 auf Dahaitsu Charade: R5 4 Töpfe und 1,4l 54PS, der Charade hatte 3 Töpfe und nur 998ccm Hubraum bei 57PS. Größe und Gewicht waren ja ähnlich. trotzdem hat der Daihatsu immer 1-1,4l mehr gebraucht als der Renault.

 

[roadgecko]

Also ich bin ganz zufrieden mit meinem Verbrauch. Real sind es 7,5 Liter auf 100Km bei 208PS Leistung. Bei den selben Bedingungen hat sich mein alter 1.8er Sauger im Focus knapp 8Liter gegönnt und das bei dem selben Leergewicht und fast der halben Leistung.

Detailansicht: Ford - Fiesta - ST - Spritmonitor.de

insofern muss sich in den letzten (10) Jahren ja doch was getan haben.

Mfg.

 

[Paulebaer1979]

Wo du grade den Focus erwähnst: als erstes durfte ich den Escort meiner MA fahren. War ein 92er (Dreitürer) mit dem 1,8l Diesel. Habe im Schnitt 4l verbraucht und so mit 32DM 1000km weit gekommen - das waren noch Zeiten. Ebenfalls nicht als Bremse unterwegs.

 

[ich558]

Weswegen war den dein A1 schon in der Werkstatt und bei welchem Kilometerstand?

 

[Zappaesk]

Kilometerstände weiß ich nicht, muss irgendwo zw. 10k und 12k gewesen sein. Grund war ein nicht rastender Beifahrersitz bzw. ein verborgenes Sitzgestänge.

Positiv ist aber, das die Karre jeweils vom Audizentrum abgeholt, gebracht und gewaschen wird. Speziell letzteres ist neu für ein Auto von mir. Normal fahr ich nach 3 Jahren am Vorabend der Abgabe in die Waschanlage und gut ist mit Pflege...

 

[ich558]

Bei mir war bisher noch nichts dergleichen Gott sei dank.
Nur die Mittelarmlehne knartzt ziemlich sobald man man Arm darauf ablegt....

 

[moe]

Du brauchst mindestens einen Zentrierdorn. Den kann man zur Not auch selber drehen. Diese universial Zentrierhalter, wo man die Scheibe nach Augenmaß ausrichtet gehen unter Umständen auch, sind aber *******.
Eventuell brauchst du noch was zum Antriebswellen lösen und einen Motorträger, weil das eine Motorlager sicherlich am Getriebe festgemacht ist. Nen Gerät zum Bremsflüssigkeit entlüften wirst du auch brauchen. Mit pumpen die Luft nach dem Zerlegen wieder raus zu bekommen ist teilweise unmöglich. Drehmomentschlüssel hast du ja hoffendlich.

Wenn ich das hör krieg ich da schon richtig Bock drauf. Bis auf den Zentrierdorn komm ich sicher an alles ran. Zur Not dreh ich mir den halt inne Firma. Aber erst mal schauen, ob das wirklich die Kupplung ist.
Was lässt sich ne Werkstatt sowas kosten?

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Durchschnitt wär ein Traum wobei mit dem 1.6 TDI 105PS kann man da schon hinkommen.

der 1.6TDI ist aber auch eine Wanderdüne vor dem Herrn

Edit: Man kann aber fast alles sparsam fahren.
Ich hab den Z4 auch mal mit extremer Mühe auf 5,8l bekommen (im Winter mit 215er Winterreifen auf 17")
Für einen 2,5l 6Zylinder Sauger schon extrem wenig (10% Stadt, 20% Autobahn und 70% Landstraße).
Sonst fahre ich den aber im Schnitt mit ca. 9,5l.

Nur die Mittelarmlehne knartzt ziemlich sobald man man Arm darauf ablegt....

Kenne ich von meinem 1er

 

[Uwe64LE]

...
Nur die Mittelarmlehne knartzt ziemlich sobald man man Arm darauf ablegt....

Ist selbst beim A4 so. Eine der ersten größeren Auffälligkeiten gegenüber nem A6.
O-Ton beim Freundlichen: "Irgendwoher muss der Preisunterschied ja kommen."

 

[Zappaesk]

der 1.6TDI ist aber auch eine Wanderdüne vor dem Herrn

So ein Quatsch! In nem A1 geht der ganz ordentlich. Ist kein Rennwagen, aber um damit ins Geschäft zu fahren absolut ausreichend motorisiert.

 

[=MR-C=KinG[GER]]

ok, im A1 vielleicht. Im Golf geht's aber absolut nicht

 

[watercooled]

Der 1.2 im A1 ist ne Wanderdüne...

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Der 1.2 im A1 ist ne Wanderdüne...

Der ist aber in jedem Auto eine Wanderdüne

 

[Zappaesk]

[QUOTE="=MR-C=KinG[GER]
Edit: Man kann aber fast alles sparsam fahren.
[/QUOTE]

Kein Thema, aber ich Rede von meiner normalen Fahrweise in der das Teil säuft. D.h. 70km einfache Fahrt davon 55km Autobahn, 14 km Landstraße und ein wenig im Ort. Autobahn ist fast durchgängig auf 120 oder sogar bloß 100 beschränkt, d.h. da rollt die Karre im Tempomat vor sich hin.

Dafür ist der Verbrauch indiskutabel und nebenbei der höchste aller meiner 5 Fahrzeuge die ich bislang dafür hatte.

 

[watercooled]

Naja das nicht. In einem Golf reichts nur zu einem Kübel voll Sand

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Kein Thema, aber ich Rede von meiner normalen Fahrweise in der das Teil säuft. D.h. 70km einfache Fahrt davon 55km Autobahn, 14 km Landstraße und ein wenig im Ort. Autobahn ist fast durchgängig auf 120 oder sogar bloß 100 beschränkt, d.h. da rollt die Karre im Tempomat vor sich hin.

Dafür ist der Verbrauch indiskutabel und nebenbei der höchste aller meiner 5 Fahrzeuge die ich bislang dafür hatte.

Okay, dann ist das wirklich viel.
Mein 1er (2l CR Diesel) braucht bei dem Fahrprofil, welches meinem in der Woche stark ähnelt, bei normaler Fahrweise ~5l.
Und das mit 225er Sportreifen (Pirelli PZero) mit einem recht hohen Rollwiderstand auf 18" Felgen. Mit den 215er Winterreifen auf 17" (Nokian WR A3), die wenig Rollwiderstand besitzen ~4,7l.

btw. das einzige, leistungsschwache Auto, welches mir Spaß beim Fahren macht, ist ein Up
Fährt sich auf kleinen Nebenstrecken, nur mit mir als Fahrer und ohne Gepäck ganz lustig, bis 100km/h recht flott und dank 3 Zylinder hat er auch noch etwas Klang (besser als die meisten 4 Zylinder)

 

[TheBadFrag]

Wenn ich das hör krieg ich da schon richtig Bock drauf. Bis auf den Zentrierdorn komm ich sicher an alles ran. Zur Not dreh ich mir den halt inne Firma. Aber erst mal schauen, ob das wirklich die Kupplung ist.
Was lässt sich ne Werkstatt sowas kosten?

Wenn das ein Daimler wär, könnte ich dir das sogar sagen. So musst du wohl den Preis bei deinem Händler erfragen.