Der Auto-Thread

So, BMW hat den Ölabscheider in der Kurbelgehäuseentlüftung getauscht - leider auf meiner Kosten, aber eventuell ist der Ölverbrauch jetzt niedriger. Bei manch anderem Motor der Art hat das wohl geholfen.
 
Was für einen Motor hast du im BMW drin?

Ich hab gedacht das VW mit den 1.4 TwinChargern da allein ist mit dem Öldurst - zumindest in den "kleinen" Modellreihen a la Ibiza, Polo und Fabia

Bei mir wurde da nämlich vor etwa 2 Wochen nämlich auch der Kurbelwellengehäusentlüftungsschlauch getauscht um dem Öldurst entgegen zu wirken.
 
War wie gesagt auf der IAA und hab ein paar Fotos gemacht. Insgesamt war es wirklich sehr sehr voll, habe allerdings auch nichts anderes erwartet. Am Wochenende würde ich allerdings nicht freiwillig hingehen. :fresse:
Hab zum ersten mal den i8 live gesehen, der sieht gar nicht schlecht aus, im Gegensatz zu den Bildern. Ist wohl so ein Auto was man live sehen muss, ist aber Geschmackssache. Die i3s fahren hier ja schon sehr häufig rum.
 

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Jaja über Geschmack lässt sich wunderbar streiten, das kennen wir ja schon :-P

@Fotoexperten

Gibt es irgendwelche Tricks bei der LED Beleuchtung an den Fahrzeugen? Das lässt sich irgendwie nicht so gut ablichten oder wirkt dann leicht verschwommen. ISO anders wählen?
Oder geht da einfach aufgrund der Lichtwellenform der LEDs nichts?

---

Achso und das dürfte wohl den wenigsten aufgefallen sein:

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Bald ist es so weit...
 
Ich finds schon heftig wie schnell das zZ voran geht mit den Scheinwerfern. LED ist noch relativ frisch aufm Markt und schon kommt Laserlight, find ich gut :daumen:
 
Ich finds schon heftig wie schnell das zZ voran geht mit den Scheinwerfern. LED ist noch relativ frisch aufm Markt und schon kommt Laserlight, find ich gut :daumen:
In letzter Zeit schon, wobei es noch ein wenig dauern wird, bis man es dann wirklich optional bestellen kann, zumindest wenn man einen i8 kauft.

Was ist das denn?

Per Definition unterscheidet sich Laserlicht sehr deutlich vom Sonnenlicht oder anderen bislang bekannten Lichtquellen. Laserlicht ist monochromatisch, das heißt, es besteht nur aus einer Wellenlänge. Zudem ist es kohärent, das heißt es schwingt synchron. So kann es ein nahezu paralleles Lichtbündel hoher Leuchtdichte liefern, das tausendmal intensiver als bei herkömmlichen LEDs ist. Mit diesen Eigenschaften lassen sich beim Einsatz von Laserlicht im Fahrzeugscheinwerfer völlig neue Funktionen realisieren. Zudem lässt sich im Vergleich zu LED-Scheinwerfern durch die hohe Systemeffizienz des Laserlichts der Energieverbrauch noch einmal mehr als halbieren. Kurz gesagt: Laserlicht spart Treibstoff.

Mögliche Risiken für Menschen und Lebewesen aufgrund der hohen Lichtintensität des Laserlichts bestehen beim Einsatz dieser Lichtquelle im PKW nicht. Das liegt u. a. daran, dass das Laserlicht nicht direkt ausgestrahlt, sondern erst passend für den Einsatz im Straßenverkehr umgewandelt wird. Das Ergebnis ist somit ein sehr helles, weißes, für die Augen sehr angenehmes Licht mit einem sehr geringen Energiebedarf.
 
Aber richtig pornös ist einfach der neue Ford Mondeo :daumen:

Brauchen die nur noch ein Werk um das Auto hier anbieten zu können :ugly: den sollte es schon ein Jahr lang geben da man aber den Standort Belgien geschlossen hat schön in eigene Knie geschossen.

Vom Design hier ist der Mondeo nämlich mal wider ein Ford der mir gefällt :daumen:
 
Cool hab eine von den seltenen Einzeldrossenklappen-Ansaugbrücken für die SR20 Motoren bekommen. Damit kann ich eventuell noch etwas mehr rausholen als die geplanten 250PS :)
 
Jaja über Geschmack lässt sich wunderbar streiten, das kennen wir ja schon :-P

@Fotoexperten

Gibt es irgendwelche Tricks bei der LED Beleuchtung an den Fahrzeugen? Das lässt sich irgendwie nicht so gut ablichten oder wirkt dann leicht verschwommen. ISO anders wählen?
Oder geht da einfach aufgrund der Lichtwellenform der LEDs nichts?

Zwei Möglichkeiten:

  1. Dynamikumfang des Sensors zu gering (oder mangelhafte Kenntnisse in der RAW-Verarbeitung um den Dynamikumfang zu nutzen)
  2. Reflexionen (->Polfilter und viele Versuche + evtl Zusammenfügen, wiederum viel Arbeit in PS ;))
 
Was ist das denn?

Naja, Laserlight halt, erklärt sich doch von selbst, oder? :D Ist halt ne komplett neue Scheinwerfertechnologie die Auf Lasertechnik zurückgreift.

Ich hab heute nen S1 Erlkönig gesehen :D :D :D Ich würd echt gern wissen wieviel ps der bekommt.. Ich schätze der wird irgendwo bei 210ps liegen, da die aktuell stärkste Motorisierung ja der 1.4 tfsi mit 185ps ist. Wenn das der Fall sein sollte würde ich echt gern wissen wie sie die Traktionsprobleme in den Griff bekommen wollen, welche ja schon beim 1.4 tfsi für erheblichen Schlupf sorgen bei Volllast.
 
Naja, ich würd ja sogar sagen das sie dem nen Quattro-Antrieb verpassen, aber da gibt es ja schon den A1-Quattro, mal gucken..

Wiegesagt, konnte nichts sehen war nen Erlkönig (sprich komplett verklebt) und es war 7 Uhr Morgens :D Aber ich konnte halt sofort erkennen das es nen A1 ist und hab mir dann, als er die Kreuzung vor mir überquert hat, gedacht wieso die mit nem getarnten A1 rumfahren, bis ich die 4 Endrohre hinten gesehen hab.:ugly:

Ich find den A1 allgemein schick wenn er das S-Line Paket etc. hat, fast alle meiner Kumpels sagen immer nur "Scheiss Auto, hässlich", dann stelle ich ihnen die Frage "Wär dir nen Corsa, Twingo oder Polo lieber?" und dann ist plötzlich Ruhe im Karton. :D


Verstehe nicht was es an dem Auto so hässliches gibt das er von der Mehrheit so derbe in Grund und Boden geredet wird. Ich würde ihn jederzeit den genannten Konsorten vorziehen.

E: Hab grad gelesen das er 220ps bekommen soll, war also nicht so weit weg mit meiner Vermutung. Vom Allrad ist auch die rede, also dürfte sich das mit der Traktion erledigt haben. Zudem wirds der 2.0 TFSI was ich persönlich sehr gut finde, da der 1.4 einfach Crap ist.
 
Zuletzt bearbeitet:
Schon der neue Motor vom Golf 7 GTI oder der alte mit kleiner Leistungsspritze ?
Ich finde den A1 (mit s line) auch richtig schön und 220PS vermutet keiner in so einem kleinen Auto.
Der einzige Nachteil ist halt, dass er eigentlich nur ein 2 Sitzer mit 2 Notsitzen ist.
 
Außer das man zum Preis von so einem A1 nur nen Corsa und nen Twingo kaufen kann ist alles toll. Finde den Audi jetzt auch nicht so überragend und wenn man dann noch die typischen Audipreise dazu nimmt spielt so ein Auto eigentlich gar keine Rolle mehr.

Aber Die neue A-Klasse ist da genau so. halbwegs gut ausgestattet landet man bei einer A-Klasse immer bei 40.000€ und das für nen Kleinwagen. Und da wo nen Corsa OPC endet bekommt man bei den großen gerade das einstiegsmodell. Das wäre es mir nicht wert.
 
Nur das zwischen der Materialanmutung und dem Innenraum-Aussehen eines Corsa/Twingo zu einem Audi Welten liegen. Zumindest ist nach meiner Meinung selbst ein Astra Innen ein Graus. Allein diese grobmotoriker-Hebel für Blinker usw. Fürchterlich. Zumindest sind die von diesem oberhäßlichen Grau weg beim Armaturenbrett im Astra und Insignia. Wer damals bloß auf die dämliche Idee gekommen ist grau zu benutzen. ^^

Aber es hat halt jeder andere Ansprüche an ein Auto. :)
 
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