Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Und der soll noch vernünftig fahren? Ist doch viel zu schwer der Block!
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Wenn erst vorne zu schwer ist ist das auch kacke, weil er dann ein ungaubliches Tempo braucht um die Karre nicht um die Vorderachse drhen zu lassen.
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Naja um zu driften reicht es ja nicht das die hinterräder rutschen, da muss es ja vorne auch seitwärts gehen. Und wenn man da so extrem viel Gewicht auf der Vorderachse hat dann stelle ich mir vor das man da ein hohes Tempo vorlegen muss um alle 4 Räder gleichmäßig ins rutschen zu bringen. Ich find das schon hart nen M5 Motor in nen abgespeckten 3er zu pflanzen...
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Zappaesk schrieb:
Dann mach ich doch nen Donut wenn der Karren vorne auf der Straße klebt
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Ich meinte damit WENN die vorderräder wirklich nicht rutschen müssten würde ich einen riesi.....ouu.
Irgendwie war vorrübergehend das Wort Lenkung aus meinem kopf ver....
Alles gut
Irgendwie war vorrübergehend das Wort Lenkung aus meinem kopf ver....
Alles gut
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Zappaesk schrieb:Wenn deine Vorder- und Hinterräder die Haftung verlieren, dann ists schlicht vorbei - mit bloßem Willen kann man ein Auto nicht um die Kurve zwingen... man könnte es vlt. mit MACHT probieren - aber ehrlich, die beherrsche ich leider nicht
Aber was ist dann mit Powerslides? Da ist ja dann wirklich der ganze Karren am rutschen,
und der geht mit mächtig Schwung auch ums Eck!
Zappaesk
Volt-Modder(in)
Bist du sowas schonmal gefahren? Wenn die Haftung wirklich weg ist, dann bist du auch schnell weg. Ein Powerslide ist halt eine übersteuernd gefahrene Kurve. Dabei wird die Hinterachse in einen instabilen Zustand gebracht und das ganze mit den Vorderrädern durch Gegensteuern abgefangen.
Die Vorderräder haben natürlich auch ein wenig Schlupf (wie man es beim Fahren immer in der Kurve an den Vorderrädern und generell immer an den Antriebsrädern unter Zug hat) aber bei einem zusätzlichen Haftungsabriss vorne gibts keine Möglichkeit mehr die Fuhre zu fangen, dann gehts geradeaus in die Büsche!
Das heißt nicht, dass der Schlupf nicht so groß sein kann (!) das man ihn mit bloßem Auge sieht - zwingende Voraussetzung ist das definitiv nicht.
Aber zurück zum Thema, ich bin mir gar nicht so sicher, dass der M5 R6 Motor wirklich signifikant schwerer ist als ein 3er eigener R6 Motor. Das Getriebe und die HA sicherlich, aber der Motor selber? Ist auch nur ein R6, da dürften nicht so viele kg Unterschied dran sein.
Die Vorderräder haben natürlich auch ein wenig Schlupf (wie man es beim Fahren immer in der Kurve an den Vorderrädern und generell immer an den Antriebsrädern unter Zug hat) aber bei einem zusätzlichen Haftungsabriss vorne gibts keine Möglichkeit mehr die Fuhre zu fangen, dann gehts geradeaus in die Büsche!
Das heißt nicht, dass der Schlupf nicht so groß sein kann (!) das man ihn mit bloßem Auge sieht - zwingende Voraussetzung ist das definitiv nicht.
Aber zurück zum Thema, ich bin mir gar nicht so sicher, dass der M5 R6 Motor wirklich signifikant schwerer ist als ein 3er eigener R6 Motor. Das Getriebe und die HA sicherlich, aber der Motor selber? Ist auch nur ein R6, da dürften nicht so viele kg Unterschied dran sein.
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=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Nö, wenn dann nur Allrad Autos
Die Vorderräder zeigen immer in Fahrtrichtung und haben vollen Grip, die Hinterachse wird dann zum Ausbrechen durch Gasgeben/ Handbremse / Einlenken mit oder ohne vorheriges Aufschaukeln oder schnelles Einkuppeln zum Ausbrechen gebracht.
Guck dir das hier mal an:
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Das ist dann schon ziemlich perfekt
Zuletzt bearbeitet:
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Ich finde Driften einfach irgendwo schwul. Mir viel Krawall und peinlich ums Eck. Am Besten ist es dann noch, wenn einer seitlich rauswinkt. Das erinnert dann direkt an einen Behindertenbus. Mit Schnellfahren an sich hat das auch nix zu tun. Vielleicht noch im Rallysport. Aber richtig driften tut da ja auch keiner mehr. Zumindest nicht in der WRC. Ich mein, so ein kleiner Drift mit hinten den Poppes raushängen lassen, geht ja noch. Aber so Drift Challenge Zeugs hat für mich mit Autofahren nix zu tun. Das find ich einfach nur peinlich.
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
=MR-C=KinG[GER] schrieb:Nö, wenn dann nur Allrad Autos
Die Vorderräder zeigen immer in Fahrtrichtung und haben vollen Grip, die Hinterachse wird dann zum Ausbrechen durch Gasgeben/ Handbremse / Einlenken mit oder ohne vorheriges Aufschaukeln oder schnelles Einkuppeln zum Ausbrechen gebracht.
Guck dir das hier mal an:
YouTube Link: http://www.youtube.com/watch?v=shd45CeVMSM
YouTube Link: http://www.youtube.com/watch?v=MdLkZtLGAT0
Das ist dann schon ziemlich perfekt
Ja ich weiß wie man driftet, nur haben wir wohl andere Ansichten von Powerslides.
Ich dachte jetzt an härtere Winkel. Ich meine irgendwann gibt es ja einen Punkt an dem die Vorderräder keinen Grip kehr haben?
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