AW: Was für Autos bzw. Motorräder besitzt ihr?
Alles eine Frage des Fahrers, wer schnell fahren will, der will nicht sparen und für den ist der Prius das falsche Auto. Der Test ist für alle Fahrzeuge gleich und man kann jedes Auto ganz locker mit 0,5L mehr als angegeben fahren, wenn natürlich jemand nicht fahren kann dann ist das ein anderes Thema.
Und andere als leichtgläubig abzustempeln ohne deren Hintergründe zu kennen beweist nur das Sie zu einer ordentliche Argumentation nicht mehr in der Lage sind, Fazit Pulver erfolglos verschossen.
@cl4w,
dein Taxibeispiel ist ja ganz toll. Jedes Fahrzeugkonzept geht beim Taxi am besten auf, da die Fahrzeuge kaum Kaltlaufphasen haben. Siehe perverse Diesellaufleistungen bei Taxis.[/QUOTE]
Nur das einen Akku das alles nicht interessiert, ein Akkus sieht nur Ladezyklen, die besonders im Taxibetrieb mit viel Kurzstrecke sogar noch bedeutend öfters vorkommen als im Privatbetrieb. Deine Aussage das ein Akku nicht halten würde ist völlig aus der Luft gegriffen. Aber gut, wie soll auch ein VAG Fahrer sich mit der Lebensdauer eines Hybridsystems auskennen?
Der ECE Verbrauch hat mit dem tatsächlien Verbrauch nur leider gar nichts zu tun, da er keine Bezug zur Realtiät darstellt (warmgefahrener Motor, keine elektrischen Verbraucher, beheizte Halle, 40 Minuten Test mit ~ 10 Sekunden über 100 km/h, ... ).
Bei echten Tests sieht der Prisu dann relativ schlecht aus, z.B. hat die AB ihm einen 100%igen Mehrverbrauch zur Werksangabe bestätigt.
Ich sag ja, ist eher was für leichtgläubige die sich ihre Informationen in der Werbung besorgen.
Alles eine Frage des Fahrers, wer schnell fahren will, der will nicht sparen und für den ist der Prius das falsche Auto. Der Test ist für alle Fahrzeuge gleich und man kann jedes Auto ganz locker mit 0,5L mehr als angegeben fahren, wenn natürlich jemand nicht fahren kann dann ist das ein anderes Thema.
Und andere als leichtgläubig abzustempeln ohne deren Hintergründe zu kennen beweist nur das Sie zu einer ordentliche Argumentation nicht mehr in der Lage sind, Fazit Pulver erfolglos verschossen.
@cl4w,
dein Taxibeispiel ist ja ganz toll. Jedes Fahrzeugkonzept geht beim Taxi am besten auf, da die Fahrzeuge kaum Kaltlaufphasen haben. Siehe perverse Diesellaufleistungen bei Taxis.[/QUOTE]
Nur das einen Akku das alles nicht interessiert, ein Akkus sieht nur Ladezyklen, die besonders im Taxibetrieb mit viel Kurzstrecke sogar noch bedeutend öfters vorkommen als im Privatbetrieb. Deine Aussage das ein Akku nicht halten würde ist völlig aus der Luft gegriffen. Aber gut, wie soll auch ein VAG Fahrer sich mit der Lebensdauer eines Hybridsystems auskennen?
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), beim ADAC werden diese 3 MArken komischerweiße mit in die Statistik mit aufgenommen und sind immer vor VAG, ist das nicht komisch
