Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Lolm@n schrieb:
Ich glaube das tust Du
Wie schon gesagt Gibts kaum Werkstätten hier, die sich mit dem Renesis (ich weis mal was
) auskennen. Und wenn Du eine gefunden hast haben die zu 90% keine Teile da. Also erstmal aus Japan kommen lassen und für horrenden Stundenlöhne einbauen lassen, was bei dem verbauten Motor seeehr lange dauert 
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Er kommt weg... ob ich ihn verkaufe, schlachte oder als Ringtool aufbaue steht noch nicht fest. Wobei ich stark zum letzten tendieren....
Nachfolger wird mein grauer NX, kein Rost, echte 99.000 Kilometer drauf usw
Zoon
Software-Overclocker(in)
Kommt drauf an, lieber nen Gebrauchten mit 100Tkm aber komplett ohne außerplanmäßgen Macken als wie z.B. in der aktuellen Sportauto: Passat R36, 30Tkm runter und schon Austauschmotor drin
@Riverna: Ringtool ist ne gute Idee:
Sunny GTI @ Nordschleife 9:03 min. - YouTube
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
Kommt drauf an, lieber nen Gebrauchten mit 100Tkm aber komplett ohne außerplanmäßgen Macken als wie z.B. in der aktuellen Sportauto: Passat R36, 30Tkm runter und schon Austauschmotor drin
Ich befürchte das diese Logik nur bedingt aufgeht. Da der 30tkm Wagen mit dem Austauschmotor womöglich auch irgendwann 100tkm hat und dann auf einmal wieder attraktiv wird?
Burn_out
PC-Selbstbauer(in)
Die Laufleistung ist zwar ein wichtiger Faktor beim Autokauf, aber eben nur einer von vielen. Manche Vertreterautos die nach 2 Jahren 300.000km drauf haben sehen besser aus als manches Auto mit 50k km.
Für mich persönlich ist die Laufleistung wichtig, da die ein wichtiger Punkt beim Wiederverkauf ist. Rein technisch wäre es absolut kein Problem den Motor irgendwann für 3-4k Euro zu überholen und man hat danach praktisch wieder einen neuen Motor im Auto.
Für mich persönlich ist die Laufleistung wichtig, da die ein wichtiger Punkt beim Wiederverkauf ist. Rein technisch wäre es absolut kein Problem den Motor irgendwann für 3-4k Euro zu überholen und man hat danach praktisch wieder einen neuen Motor im Auto.
Zuletzt bearbeitet:
Zoon
Software-Overclocker(in)
Mir wäre das Risiko zu hoch das bei so ner Rumbastelei wie nen Austauschmotor dann nebenbei noch was anderes in die Binsen geht, denn bei so einer Kiste machen wir uns nichts vor, wirds sich dann eh um das berühmte Montagsauto handeln was jeden Monat wegen irgend nem Pups in die Werkstatt muss. Das Inserat ist übrigens schon "Dauerabo" in der Zeitung.
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
Einer der Gründe wieso ich seit 1998 auf Neuwagen vertraue. Auch da kann man ins Klo greifen aber die Chancen stehen besser das es nicht passiert.
Falk
Schon immer hier...
Das ist glaube ich wirklich eine Glaubensfrage. Ich würde eher einen Jahreswagen nehmen (vom Händler) als einen Neuwagen. Bei letzterem hätte ich viel zu viel, den Einzusauen salopp gesagt (ja, ich esse während der Fahrt im Auto, ja, mir ist auch schon eine Apfelschorle im Wagen "explodiert", da war ich ganz froh über Kunststoff-Verkleidungen...)
ich558
Volt-Modder(in)
Natürlich auch eine Frage des Geldes vor allem wenn man wos großes will. Eigentlich sind so 2 Jahre alte Autos mit rund 40k km optimal. Die sehen meist noch aus wie neu aber deutlich günstiger. Muss halt bisschen Glück haben und auch einen Wagen finden der "von innen" auch gut behandelt wurde.
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
Gegen Jahreswagen und Vorführer habe ich so meine Aversionen. Das sind oftmals sogenannte "Betriebshurren". Das paßt so gar nicht zu meiner Einstellung zum Auto.
Das mit dem Essen im Auto ist ja der Hammer. Das würde ich niemals machen. Zum einen bin ich noch nie so lange Strecken gefahren, dass der Hunger ein ernst zu nehmendes Problem wäre (längste Strecke war Frankfurt -> Ampuriabrava ~1.250 km) und zum anderen gefällt es mir ganz gut wenn alles hübsch sauber ist
.
Lolm@n
BIOS-Overclocker(in)
Burn_out schrieb:
Nur das gerade bei kleineren autos (bei grösseren auch aber gerade so nen vertreter wagen ala 520d usw. Oft für mehr km Laufleistung gemacht sind) dann oft auch Kupplung, Getriebe, Bremsen, Auspuff und wie gesagt der Motor anstehen und dann ist so ein Wagen ganz schnell ganz teuer....
ich558 schrieb:
Ganz meine Meinung max. 4 Jahre und 50k km
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
Ich machs so dass ich bspw. in einem Gang erst bei 3000U/min fahre, dann bei 4000U/min. Dann sehe ich, wie sich die Geschwindigkeit pro 1000U/min ändert und kann so alle beliebigen Kombinationen ausrechnen.
Ich könnte im letzten Gang theoretisch 320 fahren
Dafür reicht eigentlich eine Drehzahl + Geschwindigkeit
.Bei mir reicht der 7. Gang theoretisch bis knapp 370 Km/h, da muss die Luft aber sehr dünn sein.
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