Der Auto-Thread

[SaPass]

Rost bei einem Auto von 2006? Wo sind wir denn hier. Man wenn ich sowas lese wird mir schlecht. Klimakompressor hatte ich selbst nach nichtmal 85.000km. Unding bei dem Preis.

Klimakompressor bei ca. 85.000km...kostete gleich mal um die 1200€. Und aus der Garantiezeit ist man bei der Laufleistung i.d.R. raus. Das Rostproblem an der Nummernschildbeleuchtung hat nicht nur der Touran, sondern auch der Golf V Plus unseres Nachbarn. Und wenn man dem Internet glauben darf, ist das ein Massenproblem (schaut mal u.a. hier). Beim Rostproblem ist VW aber kulant, wenn ich mich recht erinnere.
Inwiefern VW da mittlerweile nachgebessert hat vermag ich nicht zu sagen.

 

[1821984]

Ich brauchte das zum Glück nicht selbst zahlen weil ich mich mit meinem Händler soweit Gerichtlich einigen konnte. Auch Turbolader usw. wurden gleich mal mit ersetzt. Das zeugt nach Qualität wenn dieses Auto zu dem Zeitpunkt besagten Km (ca. 80.000) hatte. Sowas mach ich nicht nochmal mit.

 

[Darkfleet85]

So, unser Passat muss weg. Die Kopfdichtung wohl fertig, genau kann das die Werkstatt aber erst sagen wenn der Motor offen ist. Auf Verdacht 500 Euro ist mir zu riskant, die WaPu war der erste Verdacht, die war aber in Ordnung Sind auch 250 Euro für nichts gewesen. Im Öl ist nichts feststellbar, aber die Heizung geht erst ab 3500rpm. Bei gelaufenen 240tkm mit erster Kupplung (knarzt und kratzt zunehmend seit einiger Zeit beim Einkuppeln seltsam), Querlenkern, Bremsscheiben drohen da in naher Zukunft noch mehr teure Reparaturen.

Dir Frage ist nur was? Derzeit sind in der Überlegung:
Skoda SuperB 3.6 FSI DSG 4x4
Skoda SuperB 2.0 TDI DSG 4x4
Skoda Yeti 1.8 TSI DSG 4x4
Skoda Yeti 2.0 TDI DSG 4x4
Touran 2.0 TDI DSG
Opel Zafira Sports Tourer Automatik.

Würde dir auf jeden Fall den SuperB empfehlen, wunderschöner Wagen für den Preis.
Auch von der Qualität her Super. Skoda hat halt beim Interieur gespart, aber sonst von der Technik her, vergleichbar mit Audi und VW.

Bin den SuperB schon ein paar mal gefahren, echt schön zum Fahren. Im gegensatz zum Yeti, welcher eher hässlich ist und das Interieur ist auch nicht schön.
Der Touran ist halt eher ein unauffälliges langweiliges Auto. Und vom Preis her etwas zu hoch.

 

[Mosed]

Guck dir mal die Motoren mit Efficient Dynamics bei BMW an da wird alles , was nicht gerade benötigt wird abgekoppelt - Lichtmaschine beim beschleunigen (wenn auch bestimmt rein elektrisch), Klimakompressor (da ist eine elektromagnetische Kupllung an der Antriebsscheibe) wenn die Anlage nicht genutzt wird usw.

Diese Technik ist aber in der Serie auch vorhanden und bietet auch da die Sparvorteile. Ist also kein Vorteil rein für den NEFZ.

 

[riedochs]

Nicht zu vergessen vielleicht ein Lenkgetriebe. Und bei den Reparaturpreisen für einen Passat kann man sich fast nen neuen holen! Kupplung ist meistens gleich verbunden mit einem ZMS. Dieses allein ist schon ne Frechheit in anbetracht des Preises. Aber so ist die VW-Politik nunmal.

Kann ich so nicht bestätigen. Hab auch noch was vergessen: Zahnriemen ist dieses Jahr auch dran

Ich kann dir leider nur von VW und Konsorten aus dem Hause abraten, wegen der Preisgestaltung und der Qualität, welche in meinen Augen dem Preis nicht gerechtfertigt ist. Meine Händler hier bei mir in der Umgebung sind dabei noch so Unterbelichtet und Arrogant, das es seines Gleichen sucht.

Das ist jetzt mein 3. 3BG und ich war mit allen zufrieden. Die ersten Beiden hatte ich Dienstwagen und 80tkm im Jahr nur geprügelt ohne nennenswerte Defekte, wenn man den kapitalen Motorschaden bei 50tkm beim ersten wegen Materialfehler bei der Spannrolle des ZR außen vor lässt. Mein Händler hier vor Ort ist spitze. Selbst die Heckklappe meines 3BG hat der auf 100% Kulanz rausgeholt bei VW, obwohl Rost nur leicht von außen nach innen und keine Scheckheftpflege sei 100tkm. Mein Scirocco hatte zwar anfangs auch ein paar kleine Mängel, aber ist auch alles inzwischen behoben.

Fehlkonstruktionen an Achsaufhängungen und Lenkgetrieben. Technik, die selbst die Händler kaum verstehen. Motorprobleme bei stärkeren Dieselaggregaten. Nach 4 Auto von denen hab ich genug. Ich kann jedem davon nur abraten.

Die Querlenker sind ein bekanntes 3BG Problem, meine 3 waren bis heute immer verschont davon gewesen.

Und ob ne Kopfdichtung schrott ist, ist wohl klar zu erkennen. Spielerein, wie erstmal WaPu wechseln passt hier voll in mein Bild. Ersatmal bischen Geld verdienen und dann darf sich der Kunde trotzdem nen neues Auto kaufen. Beim Händler darf man doch erwarten, dass dem Kunden ein Fachkompetente hilfe geboten wird und nicht durch rumprobieren auch noch extra Geld abgenommen wird.

Mein Motor ist auch mal heis gelaufen. In Kühlmittel geschaut, gut kein Öl drin und stinken ist auch nicht. Ausn Auspuff qualmt er auch nicht und im Standgas schaft die Kühlung das noch. Heizung ist voll da. Also kanns nur die WaPu gewesen sein.

War nicht bei VW und das Problem sah 100%ig nach WaPu aus. Motor wurde sehr schnell warm, überhitze aber dank -16 Grad wohl nicht. Kühlerschlauch oben am Kühler heiss, unten kalt. Die Werkstatt in die ich mit dem Passat gehe ist ehemals VW und hat immer sehr gute Arbeit zu günstigen Preisen geleistet. Allerdings qualmt er aus dem Auspuff leicht. Kühlmittelverbrauch ist auch da.

Wäre jetzt interessant zu wissen was bei dir ist. Wenns nur die Heizung ist, die erst bei dauerhaft über 3500U/min. Temps macht, würde ich einfach mal mit nem Thermosstat anfangen. Dafür wären aber genaure Aussagen hilfreich.

Der Thermostat wäre noch eine Möglichkeit, ist allerdings erst letzten Winter gewechselt worden..

Die wohl vernünftigste Entscheidung wäre meiner Meinung nach der Touran. Da kann wenigstens ein erwachsener Mann auf der Rückbank sitzen (was man im Skoda Superb nicht kann). Und Platz hat der Touran genug, vermutlich sogar mehr als der Rest.
Wie es da hingegen mit der Haltbarkeit aussieht, kann ich dir nicht sagen. An den Touran meiner Eltern (BJ06) sind schon einige Reparaturen angefallen (Rost, neuer Klimakompressor, etc), die eigentlich nicht hätten sein dürfen.

Ich fand den SuperB hinten eigentlich ausreichend. Klimakompressor ist ein Massenteil kann mal ein defektes dabei sein. Rost scheint ja wieder überall aktuell zu werden.

 

[riedochs]

Im gegensatz zum Yeti, welcher eher hässlich ist und das Interieur ist auch nicht schön.
Der Touran ist halt eher ein unauffälliges langweiliges Auto. Und vom Preis her etwas zu hoch.

Das liegt im Auge des Betrachters, uns gefällt der Yeti.

Der Superb 3.6 ist sicher nicht schlecht (Sieht als Kombi sogar gut aus), frisst aber problemlos mehr wie IT sein neuer S5

Verbrauch ist nicht so dramatisch für uns.. Wir fahren nicht soviel und wenn dann eher Langstrecke mit 130km/h und Tempomat.

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Nochmal zu dem Spritverbrauch auf dem Prüfstand.
Ich hab noch ein Video gefunden, welches ich vor ein paar Monaten gesehen hab.

D MOTOR - Die Verbrauchslüge - YouTube

Da werden noch die "legalen" Tricks erklärt

 

[roadgecko]

Wo wir grad bei dem Thema Prüfstand sind, das Video muss ich einfach mal jetzt zwischendurch posten. Über die Haltbarkeit brauch man sich bestimmt nicht zu viele Gedanken machen bei 4,25 Bar Ladedruck.

Beachtet mal die Absaugung bei 2:13

https://www.youtube.com/watch?v=rp6DZJCscnY

 

[ich558]

Das ist mehr als krank Aber beeindruckend was man aus dem kleinen Motor rausholen kann. Viele Kilometer wird der Motor aber sicher nicht halten

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Das ist mehr als krank Aber beeindruckend was man aus dem kleinen Motor rausholen kann. Viele Kilometer wird der Motor aber sicher nicht halten

Und das alles aus nur 1,8L Hubraum
Ich will aber lieber nicht wissen, was passiert, wenn man auf der Straße in den Ladedruckbereich kommt und der so richtig losmaschiert
Und ich hätte Angst, dass der Golf sich in seine Einzelteile auflöst, weil für über 1000PS ist die Karosserie eines Golf 2 glaub ich nicht ausgelegt

 

[1821984]

Was soll mit der Karosse passieren? Die bewegungen vom Motor müssen natürlich mit anderen als die vom Hersteller verwendeten Motorlager angefangen werden aber sonst ist alles gleich wie bei nem normalen golf2. Der Unfall wird jetzt nicht heftiger als mit 60PS. Außerdem sind solche Autos eher für Beschleunigungsrennen gebaut als fürs reine fahren.

Rotenburg Racedays 2009 - Audi A6 vs. Motoso Golf 1 von René Kühnel - YouTube

 

[Riverna]

Der Karosserie ist es eigentlich nicht sonderlich wichtig wieviel Leistung da im Motor steckt solange es gescheit verbaut ist. Respekt vor der Arbeit aber das Ergebniss ist doch irgendwie total dämlich. Bei so einer Abstimmung bekommt man die Leistung doch erst recht nicht auf die Straße, sobald der Turbo einsetzt hast du keine Traktion mehr und das einzige was steigt ist der Reifenverschleiß. Natürlich ist es trotzdem eine respektvolle Arbeit, alleine mit Geld bekommt man sowas nicht hin, da braucht man schon richtig viel Ahnung.

TURBO: Hobbytuner zeigt sein "Baby" - YouTube

Aber das Fahrgefühl von so einem schlagartig einsetzendem Lader finde ich persönlich sau geil. Erinnert mich an den Fiat Coupe 20V Turbo den ich mal gefahren bin (nicht meiner), der hatte 330PS und da kam untenrum auch nicht soviel aber dann. Oder beim RS13 vom Kumpel, wenn der Lader seinen vollen Druck aufgebaut hat, denkst du echt dir wäre ein LKW in den Kofferraum gefahren.

 

[Falk]

Ich habe gestern erstmal rausgefunden, wieviel Restreichweite ich noch habe, wenn die Tank-Meldung kommt: 30km laut BC. Leider ist gestern der Sprit dann mal spontan teurer geworden (Super+: 169.9 als ich getankt habe), da habe ich es bei 20L belassen. Mal schauen, vielleicht ist es morgen Vormittag billiger (oder ich habe Pech).

 

[Olstyle]

Bei mir sind es ~100. Das irritiert vor allem wenn man vorher ein Auto hatte was insgesamt keine 400 mit einem Tank schafft.

 

[watercooled]

Rost bei einem Auto von 2006? Wo sind wir denn hier. Man wenn ich sowas lese wird mir schlecht.

Ist aber nicht sooo selten. Die Brandneue E Klasse von einem Freund hat nach 3 Monaten schon Starken Rost angesetzt. Das ist echt ne Sauerei

 

[Whoosaa]

Ist aber nicht sooo selten. Die Brandneue E Klasse von einem Freund hat nach 3 Monaten schon Starken Rost angesetzt. Das ist echt ne Sauerei

Na, wenn man auch jeden Morgen Salzwasser über die Kratzer drübergießt..

Ansonsten - pics or it didn't happen. 3 Monate - unmöglich.

 

[Riverna]

Die Spritpreise sind im moment echt nicht mehr schön. Bei uns kostet Super 1.65Euro/Liter... wenn ich jetzt dran denke das ich nächsten Montag den NX volltanken will sind das bei 55L (Aral Ultimate 102 1.75Euro/Liter) ganze 96Euro... und das bei einem kleinen Sportcoupe.

 

[Falk]

Die Spritpreise sind im moment echt nicht mehr schön. Bei uns kostet Super 1.65Euro/Liter... wenn ich jetzt dran denke das ich nächsten Montag den NX volltanken will sind das bei 55L (Aral Ultimate 102 1.75Euro/Liter) ganze 96Euro... und das bei einem kleinen Sportcoupe.

Merkst du bei dem Ultimate überhaupt irgendeinen Unterschied? Habe das auch mal eine Tankfüllung statt Super+ genommen, und genau 0 Unterschied feststellen können (weder bei der Leistung noch beim Verbrauch).

 

[Low]

Habe am Donnerstag Super Bleifrei für 1,55/L getankt

 

[Riverna]

Merkst du bei dem Ultimate überhaupt irgendeinen Unterschied? Habe das auch mal eine Tankfüllung statt Super+ genommen, und genau 0 Unterschied feststellen können (weder bei der Leistung noch beim Verbrauch).

Er läuft etwas ruhiger damit und hat einen ruhigeren Leerlauf, ob da 1 oder 2PS mehr bei rauskommen weiß ich nicht. Ich fahr es halt weil es vom Hersteller vorgegeben wird... Dieses Jahr fahr ich noch mit Ultimate 102, aber ab nächstem Jahr fahr ich dann mit E85. Dann wird der Wagen mit den nächsten Tuningparts gleich auf E85 abgestimmt und gut ist.