Eben nicht. Wenn von den 20.000.000 Ownern, etwa 1.000.000 im Jahr in den Fluß fahren würden wären wir einer Meinung, nicht wenn immernoch das Beispiel von 1995 vom 7er Fahrer her halten muss.
Ich bezog mich nicht nur auf Navigationssysteme.
Ich hab das letzen Winter gesehen, wo sich eine Vielzahl von Leuten auf das verlassen haben, was sie in ihren Autos mit sich rum schleppen. Da wird einfach in die Bremse gelatscht, weil ABS macht das ja, aber noch ist der Reifen wichtiger und ein abgefahrener Sommerreifen rutscht im Winter nun mal super, daher spricht das ABS praktisch sofort an.
Dann die ganzen ASR Fahrer, die einfach aufs Gas latschen, denn die Schlupfregelung regelt ja die Motorleistung runter, dann rollt man schon.
Und auf meinem Weg zur Arbeit im letzen Winter habe ich deutlich mehr Autos im Graben liegen sehen als noch in den Jahren zuvor, aber keine alten Heckschleudern, sondern neue, ESP gesteuerte Karren.
Da es vielen Menschen so geht, sehe ich mittelfristig auch dunkelschwarz für solche Techniken. Denn wenn man ein Auto nicht über den Zweck des Personentransports verkaufen will, sondern über Emotionen (z.B. Freude am Fahren), dann ist es Kontraproduktiv den emotionalen Part wegfallen zu lassen.
Nun ja, einerseits wäre das aber schon ein Vorteil, gerade bei LKWs könnte das eine Sache sein, die Zukunft hat und wenn bei zähfließendem Verkehr die (funktionierende) Elektronik das Fahren übernimmt, um den Verkehr schneller fließen zu lassen, dann habe ich nichts dagegen.
Von Nebelfahrten rede ich da nicht mal, wenn sowas hilft, die Massenkarambolagen bei Nebel zu verhindern, dann her damit.
Dass darunter dann immer noch ein paar "Außenseiter" sind, die meinen unbedingt selbst fahren zu müssen, weil sie ihre freie Meinung ausleben (
), dann wird es sicher mal Gesetze geben, die das einschränken, denn immerhin darf man ja nicht mehr mit dem Handy am Ohr telefonieren.
Daher wird man irgendwann im Auto auch nicht mehr rauchen, Musik hören, Zeitung lesen, mit Mitfahrer reden oder wich... (
) dürfen.
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