ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
Eben, es müsste ja mit dem Teufel zu gehen wenn du nicht mit deinem Auto auf öffentlichen Straßen die gleichen Möglichkeiten hättest wie ein Prüfingenieur auf eine Testgelände unter genormten Bedingungen
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Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Eben, es müsste ja mit dem Teufel zu gehen wenn du nicht mit deinem Auto auf öffentlichen Straßen die gleichen Möglichkeiten hättest wie ein Prüfingenieur auf eine Testgelände unter genormten Bedingungen
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Mosed
BIOS-Overclocker(in)
Und das ist halt Blödsinn. Natürlich hat ein Reifen mit doppelt so breitem Profil ein anderes Verhalten bei Trockenheit, Nässe und Schnee als der schmale. Wenn der schmale Reifen sehr gut ist, kann man davon ausgehen, dass der breite auch was taugt, aber exakt das selbe Verhalten hat er nicht.
Ein Testbericht für einen Reifen gilt immer nur für die getestete Dimension. Anäherungsweise auch für die Dimensionen in der Nähe des getesteten. Da man ja weis, welche Größe man braucht, kann man dann den passenden Testbericht durchlesen.
Du testest also selber? - Machst mal ne Vollbremsung bei Trockenheit, Nässe und Schnee und misst die Meter. Fährst mal sportlich in eine Kurve und testest, ob du noch Grip hast oder dich um einen Baum wickelst? Sicher doch. Das lasse ich lieber von Prüfingenieuren testen, damit ich sicher unterwegs sein kann.
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Gerade ging bei unserem Passat B6 die Alarmanlage während der Fahrt an 
Hat wer ne Idee was das sein kann?
Hat wer ne Idee was das sein kann?
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Klutten schrieb:
Haubenkontakt?
Meinst du den Sensor der erkennt ob die Motorhaube offen oder zu ist?
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Scheinbar haben wir eine unterschiedliche Definition von "Testen"... also ich persönlich kann auch Reifen testen ohne wie ein bescheuerter durch irgendwelche Kurven zu hacken oder ähnliche... aber egal hab du deine Meinung und ich meine.
Eben, es müsste ja mit dem Teufel zu gehen wenn du nicht mit deinem Auto auf öffentlichen Straßen die gleichen Möglichkeiten hättest wie ein Prüfingenieur auf eine Testgelände unter genormten Bedingungen
Anhänge
Mosed
BIOS-Overclocker(in)
Zum Geradeaus fahren oder um die Kurve cruisen reichen auch billige China-Reifen. Interessant sind gute Reifen vor allem in Extrem-Situationen. Wenn es brenzlig wird... (Oder mit den Reifen halt zum Glück doch nicht brenzlig) Und das kann nur der Prüfingenieur auf der Teststrecke sinnvoll prüfen.
Ich möchte auch nicht erst bei einer Notbremsung herausfinden müssen, dass ich mit den Reifen erst nach 50m stehe.
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
Technische Eigenschaften haben eher weniger mit Meinungen als mit Fakten zu tun. Man kann einen schlechten Bremsweg meinetwegen mögen aber man kann ihn nicht schön reden.
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Ich wüsste nicht wo ich mich zu irgend einem Zeitpunkt irgendwas behauptet oder schön geredet habe. Aber mit dir zu diskutieren hat eh keinen Sinn, du kannst alles am besten, du besitzt nur das beste und bist im Grunde sowieso der einzige der hier Ahnung hat. Das hast du schon genügend angedeutet, darum kann ich darüber nur lachen. Abgesehen davon würde ich einen Bremsweg nicht schön reden, sondern den Reifen weg schmeißen wenn er nicht gut bremsen würde.
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
Du hast doch erzählt, dass du im Selbstversuch mehr Information über einen Reifen bekommen kannst als es ein Test könnte.
Peinlich, peinlich. Wenn kein Argument kommt, dann ein persönlicher Angriff.
Ich befürchte, dass ist relativ schwer im Selbstest zu probieren welcher Reifen wiegut funktioniert. Da man im persönlichen Rahmen eher selten die Möglichkeit für einen obejtiven Test hat. Denn Selbiges würde voraussetzen, dass man eine Strecke mit allen Eventualitäten zur Vefügung hätte und diese bei gleicher Temperatur, Luftdruck und Feuchtigkeit mit wenigstens 5 oder 10 der gängigsten Reifenfabrikate eines Formates testen würde. Halte ich persönlich für unmöglich. Wenn man von dieser Testumgebung abweicht kommt man ggfs. zu dem falschen Ergebniss da die äusseren Einflüsse nicht statisch sind.
Oder einfach gesagt, egal was du für gut oder schlecht hältst, es deckt sich wahrscheinlich nicht mit der Realität.
Mosed
BIOS-Overclocker(in)
Das sind immer die Besten. Irgendwelche Thesen und Behauptungen in den Raum werfen (und dann auch noch sicherheitsrelevante) und sobald diese hinterfragt werden nicht darüber diskutieren wollen und keine Belege für die Thesen haben.
Man kann ja auch so gut privat feststellen, ob das Bremsverhalten eines Reifens gut oder schlecht ist. ^^ Das merkt man wohl, wenn überhaupt, im Ernstfall. Und zu sagen "Die Reifen haben einen schlechten Bremsweg verursacht", nachdem man deshalb ein Kind überfahren hat, ist wohl keine "Alternative" zu Testberichten vor dem Reifenkauf. (um es mal etwa krasser zu formulieren)
riverna schrieb:
Man kann ja auch so gut privat feststellen, ob das Bremsverhalten eines Reifens gut oder schlecht ist. ^^ Das merkt man wohl, wenn überhaupt, im Ernstfall. Und zu sagen "Die Reifen haben einen schlechten Bremsweg verursacht", nachdem man deshalb ein Kind überfahren hat, ist wohl keine "Alternative" zu Testberichten vor dem Reifenkauf. (um es mal etwa krasser zu formulieren)
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Irgendwie fängt es an lächerlich zu werden...
Ich habe lediglich gesagt das ich mich nicht blind auf irgendwelche Testberichte verlasse, alles andere wurde von euch beiden zu gesponnen.
Aber ich merk schon, hier sind Profi Rennfahrer unterwegs. Da zählt jeder Zentimeter an Bremsweg und Traktion. Nun kommt keine Äusserung mehr von mir zu diesem Thema... leben und leben lassen.
Ich habe lediglich gesagt das ich mich nicht blind auf irgendwelche Testberichte verlasse, alles andere wurde von euch beiden zu gesponnen.
Aber ich merk schon, hier sind Profi Rennfahrer unterwegs. Da zählt jeder Zentimeter an Bremsweg und Traktion. Nun kommt keine Äusserung mehr von mir zu diesem Thema... leben und leben lassen.
Zuletzt bearbeitet:
pVt_m4sTeR
Software-Overclocker(in)
Hier mal mein Fahrzeug 
Ford Focus 2.0 TDCI mit 136PS und 320NM
Vollausstattung bis auf Navigation (hab ich ja im Handy)
Was momentan wieder schön zur Geltung kommt ist die absolut begnadete Frontscheibenheizung
Ford Focus 2.0 TDCI mit 136PS und 320NM
Vollausstattung bis auf Navigation (hab ich ja im Handy
)Was momentan wieder schön zur Geltung kommt ist die absolut begnadete Frontscheibenheizung
Afaik ist das Prinzip im Grunde das gleiche, die Metallfäden sind nur extrem viel dünner.
Ford hatte da Jahrzehnte lang ein Patent drauf. Ist mittlerweile abgelaufen, aber außer Fordkäufern weiß irgendwie kaum jemand dass es sowas überhaupt gibt.
Gerade ältere Mobilnavis kann man an so einer Scheibe übrigens komplett vergessen.
Ford hatte da Jahrzehnte lang ein Patent drauf. Ist mittlerweile abgelaufen, aber außer Fordkäufern weiß irgendwie kaum jemand dass es sowas überhaupt gibt.
Gerade ältere Mobilnavis kann man an so einer Scheibe übrigens komplett vergessen.
ich558
Volt-Modder(in)
Sagt mal bei dem neuen Passat gibts jetzt so einen Sensor unter dem Heck wo man mit dem Fuß den Kofferraum öffnen kann. Was ist wenn das Auto nicht abgesprerrt ist und eine Katze daran vorbei läuft? Ist doch blöd wenn sich plötzlich der Kofferraum öffnet und man es nicht mitbekommt
Adrenalize
BIOS-Overclocker(in)
Bietet BMW auch beim neuen 3er.Sagt mal bei dem neuen Passat gibts jetzt so einen Sensor unter dem Heck wo man mit dem Fuß den Kofferraum öffnen kann. Was ist wenn das Auto nicht abgesprerrt ist und eine Katze daran vorbei läuft? Ist doch blöd wenn sich plötzlich der Kofferraum öffnet und man es nicht mitbekommt
Wenn das Fahrzeug nicht abgesperrt ist, bist du ja hoffentlich in der Nähe, oder? Bin mir aber nicht sicher, ob es bei der Katze überhaupt auslöst. Solche Sensoren haben ja in der Regel eine Entprellung gegen Fehlerkennung. Gedacht ist es halt dafür, dass man z.B. voll bepackt mit Einkäufen die Klappe öffnen kann, ohne das abstellen zu müssen.
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