Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
SPIRITus-96
Software-Overclocker(in)
@ Riverna
Du und dein Kumpel. Ich finde echt gut wie ihr euch um eure Autos kümmert: Wieso nicht neben Öl- und Ölfilterwechsel gleich auch die Ölwanne mit wechseln.
Du und dein Kumpel. Ich finde echt gut wie ihr euch um eure Autos kümmert: Wieso nicht neben Öl- und Ölfilterwechsel gleich auch die Ölwanne mit wechseln.
kühlprofi
BIOS-Overclocker(in)
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Da stecken wir soviel Zeit und Geld in den Wiederaufbau von dem weißen 100NX und was passiert? Uns fährt gestern Abend einer ins Heck und heute wird ein Totalschaden begutachtet 
Nachdem ich 2 1/2 Jahre nach den JDM Nebelscheinwerfern gesucht habe, kann ich sie ab heute mein eigen nennen
http://www.abload.de/image.php?img=p1745_16-10-11jdx6.jpghttp://www.abload.de/thumb/p1745_16-10-11jdx6.jpg
Und ein paar Ersatzteile habe ich heute mit einem Kumpel auch beigeschaft...
http://www.abload.de/image.php?img=p170102_16-10-115edp.jpghttp://www.abload.de/thumb/p170102_16-10-115edp.jpg http://www.abload.de/image.php?img=p1700_16-10-112cnh.jpghttp://www.abload.de/thumb/p1700_16-10-112cnh.jpg
Nachdem ich 2 1/2 Jahre nach den JDM Nebelscheinwerfern gesucht habe, kann ich sie ab heute mein eigen nennen
http://www.abload.de/image.php?img=p1745_16-10-11jdx6.jpghttp://www.abload.de/thumb/p1745_16-10-11jdx6.jpg
Und ein paar Ersatzteile habe ich heute mit einem Kumpel auch beigeschaft...
http://www.abload.de/image.php?img=p170102_16-10-115edp.jpghttp://www.abload.de/thumb/p170102_16-10-115edp.jpg http://www.abload.de/image.php?img=p1700_16-10-112cnh.jpghttp://www.abload.de/thumb/p1700_16-10-112cnh.jpg
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Falk
Schon immer hier...
Hab auch mal wieder eine Frage/ein Problem/eine Überlegung: ich habe die Möglichkeit, aus der Familie einen Golf V R32 (Fünftürer, DSG, ansonsten Serie) zu übernehmen. Jetzt schaue ich wegen der Kosten - Versicherung (40% in unserem Fall) und Steuern scheint ja zu gehen, aber die restlichen Unterhaltskosten scheinen ja recht knackig zu sein (bei ca. 10.000km/Jahr): laut Sprimonitor.de haben es nur 3 Leute geschafft, einen Durchschnittsverbrauch von <10L Super+ zu realisieren, Winterreifen müssen auf Alu-Felge sein, bei Inspektion/Ölwechsel etc. wird wahrscheinlich auch etwas mehr fällig sein.
Jetzt die Frage: ist das wirklich alles so teuer, wie ich es mir vorstelle (wobei teuer natürlich relativ ist, aber so 350-400€/Monat dürfte es ja fast werden, oder?) Eure Erfahrung mit Golf V?
Jetzt die Frage: ist das wirklich alles so teuer, wie ich es mir vorstelle (wobei teuer natürlich relativ ist, aber so 350-400€/Monat dürfte es ja fast werden, oder?) Eure Erfahrung mit Golf V?
CPU-GPU
BIOS-Overclocker(in)
klar, ein R32 ist schon ein nicht ganz billiger spass, allerdings ist das atuo einfach genial. Schon alleine der sound wäre für mich grund genug ihn zu kaufen Power hat er mehr als genug, die motoren sind im allgemeinen sehr robust und das restliche auto ist gut verarbeitet und auch recht praktisch/alltagstauglich. Schlucken tut er allerdings recht viel, aber das sollte wenn man solch ein auto fahren will, nicht allzu stark stören
Power hat er mehr als genug, die motoren sind im allgemeinen sehr robust und das restliche auto ist gut verarbeitet und auch recht praktisch/alltagstauglich. Schlucken tut er allerdings recht viel, aber das sollte wenn man solch ein auto fahren will, nicht allzu stark stören 
Whoosaa
BIOS-Overclocker(in)
Der Golf 5 ist relativ laut im Innenraum, wir sind ungerne uber 150 gefahren, weil es dann einfach brutal laut wird (Wind-, Abrollgeräusche) - beim VIer hat es da anscheinend große Fortschritte gegeben. Ansonsten hatte unser 2.0 TDI gerne mal Probleme mit Abgassensor und Lambdasonde - weiß nicht, inwiefern das auch für die Benziner gilt. Ansonsten aber ein angenehmes Auto zum Fahren, zu Kosten kann ich dir konkret allerdings leider nichts sagen.^^
riedochs
Lötkolbengott/-göttin
Der R32 neigt zu Problemen mit der Kette, vorallem wenn LongLife Öl verwendet wird. Die Reperaturkosten sind dafür recht hoch.
Siehe: http://www.a3quattro.de/pdf/Bericht_VR6_3-2_Kettentrieb_onlineVers.pdf
Trifft auch auf den Golf zu.
Falk
Schon immer hier...
Das kann man ja scheins vermeiden in dem man nicht zu viel Kurzstrecke fährt und auf Longlife-Intervalle verzichtet. Und natürlich nicht bei kaltem Motor wie ein bekloppter aufs Gas geht. Aber guter Punkt, muss man scheins im Auge behalten (nicht nur bei diesem Motor wenn ich das PDF richtig deute kann es auch bei kleinen Maschinen Probleme geben).
Golf?
Damit kann mannur folgendes tun :
VW Golf 6 Zerstörung Kupplung - Clutch Damage - Volkswagen DSG Doppelkupplung Part 1 - YouTube
Damit kann mannur folgendes tun :
VW Golf 6 Zerstörung Kupplung - Clutch Damage - Volkswagen DSG Doppelkupplung Part 1 - YouTube
der_yappi
Volt-Modder(in)
Ölverbrauch
Wasserpumpe / Magnetkupplung
Öltemp am 3. und 4. Zylinder (haben schon einige aus dem seatforum nen Austauschmotor für den FR / Cupra gekriegt)
Das 7-Gang-DSG zickt bei manchen kräftig rum
PS900
Kabelverknoter(in)
quantenslipstream
Flüssigstickstoff-Guru (m/w)
Geile Heckschleuder.
riedochs
Lötkolbengott/-göttin
Ich habe 1x Öl nachgefüllt seit ich das Auto habe. Aktuell: 36tkm
Tritt beiu mir nicht mehr auf. Scheinbar hat sich die WaPu jetzt beruhigt.
Ist mir jetzt nichts bekannt
Keine Probleme.
Ähnliche Themen
