Ja Garage habe ich, leider ca. 100m entfernt, wenn dann, müsste ich da die Solaranlage drauf setzen...
Also ich weiß von einem Tesla 3 Fahrer das der niemlas 200km bei 200kmh weit kommt.
, bleiben wir aber mal bei den theoretischen konstanten 200).
Also ich weiß von einem Tesla 3 Fahrer das der niemlas 200km bei 200kmh weit kommt.
Auch der Tesla braucht bei konstant 200kmh schon um 70kw aus der Batterie. Bei konstanter Fahrt, die es bei mir oft auf der Bahn gibt (was heißt jetzt konstant, also konstant weit über 200
Damit kommt der Tesla 3 auch nur knapp 100km weit.
nextmove.de
Nicht ideal, aber eine Überlegung wert. ich würde unter den Rahmenbedingungen schon eine PV Anlage auf der Garage in Erwägung ziehen.
Ja, gut..Auf einer vollen Autobahn, kann ich auch immer wieder 250 fahren und keine 10 Liter verbrauchen.Naja gut konstant geht so natürlich nicht aber immer wenn frei ist auf 200+ zu Beschleunigen und zu halten so lange wie möglich schon. Zumindest bin ich den so von Passau auf München leer gefahren und bei normaler Fahrweise zurück hat er nicht mal die Hälfte gebraucht
... Ich selbst warte noch auf die nächste Generation Akkus ab etwa 2025 vermutlich.
Ja den I5 von BMW habe ich mir angeschaut der ist a. zu neu um günstig zu sein und b. einfach über meinen Preisvorstellungen.
Mal nicht so steif
Wie wäre es denn mit einem I4 gebraucht gegen Ende 2024?Mal nicht so steif
Der 530 würde es auch noch ein Jahr länger bei dir tun, wenn es für die nächste Anschaffung Sinn ergibt
Ich sehe das nicht so schnell kommen. Die Energiedichte ist bei Lithium begrenzt und eine neue Batterietechnik,, die deutliche Steigerungen bei der Energiedichte bietet, sehe ich nicht.
Mit ab 2025 meinte ich auch keine Marktreife leider. Ich meine aber das ich mehrfach gelesen habe, das ein, zwei Unternehmen etwa 2025 deutliche Steigerungen bringen wollen und dann, von da an mit der Zeit versuchen eine Marktreife zu erreichen.
Bei Lithium bist du Energiedichte mäßig schon an der Grenze. Mehr geht da kaum noch, zumindest signifikant nicht viel mehr. Bei anderer Technik, wie -Salzwasserakkus, ist die energiedichte nicht so hoch.
Ich finde meinen Q4 schon ganz gut. Die Software ist besser als VW, auch wenn es die gleiche Plattform wie beim ID4 ist.
Auf jeden Fall wäre es eine Option, wal schauen wie der Markt dann so aussieht.
Tesla hat 300Wh/kg. Northvolt plant für 2025 Batteriezellen basierend auf gleicher Technik von 369Wh/kg.
Wenn sich da nichts ändern würde, wäre das eine Totgeburt fürs E Auto.Ich wüsste auch nicht, was sich da in den 10 oder 20 Jahren ändern könnte.
Da muss es ja auch nicht zwingend hin gehen. Aber es muss mehr kommen, als bisher.
Auf jeden Fall, aber ich meinte eher das 10 fache. aber sowas dauert halt.
Ich hab den normalen.
Denke, das es schon schneller gehen wird als bisher. Der Druck und die Anzahl der Forschenden hat sich sicher verzehnfacht.
Ist doch super, wenn das für dich ein schönes gutes Auto ist.
Ja der ist um Meilen schöner als der E-Tron und schnittiger.
Ja, der X6 ist auch nicht schlecht.
Ich finde Sportbacks allgemein nicht schön.
Ich will keine 2000€ Leasing monatlich zahlen. Der Q4 kostet 600€ im Monat, das ist vertretbar.
Schöne Farbe
, oder größere Lader usw.So teuer kann doch kein X6 sein.
Nee leider nur öffentlich, und AG hat nur für seine VW Id´s eine Ladesäule
Bei PV ginge es mir nur um die Umwelt. Will ja mit dem E Auto kein Kohleverbrenner fahren.
Sehe ich nicht so, das diese Hersteller voraus sind. Preislich günstiger auf jeden Fall aber.
