Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Du ziehst eine riesen Dampfwolke hinter dir her und die ganze Heckscheibe ist sofort mit Kühlmittel verschmiert.Sofern man mit Wasser kocht...
Wie man Verlust des Kühlmittels Luft erkennen kann müsstest du erklären.
turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
Wie kann Luft anfangen zu dampfen und die Heckscheibe verschmieren?
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=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Soweit so gut funktioniert das alles, wenn man fährt. Jetzt wäre nur die Frage, wie genau die digitale Anzeige im Vergleich zum analogen Tacho ist. Rein theoretisch hat der Tacho ja sowieso immer etwas Toleranz und müsste aufgrund der Messmethode ungenauer sein, aber ich hatte teilweise Abweichungen von 5-7 km/h.
Wäre ja schön blöd, wenn ich jetzt der digitalen Anzeige vertraue und geblitzt werde.
Zumal ich nicht weiß, wie der digitale Wert ermittelt wird.
Der digitale Wert (Veff) ist die reale Geschwindigkeit (bei optimaler Radreifenkombi nahezu genau die Geschwindigkeit nach GPS).
Auf den Wert wird ein bestimmter Prozentsatz vom Auto draufgerechnet, damit der Tacho bei leicht abweichenden Radumfängen zum Sollwert nicht zu wenig Geschwindigkeit anzeigt.
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Donnerstag habe ich die Schweller und die Heckansätze von meiner Lackierin abgeholt. Freitag und heute wieder montiert, gefällt mir recht gut. Wenn jetzt noch die Dichtungen für die Einspritzventile kommen und der Turboschlauch, bin ich fertig und brauch nur auf 1. April warten.
Anhänge
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Kühlmittel ist keine Luft. Wenn dir ein Kühlerschlauch platzt kommt das ca. 100°C heiße Wasser überall in den Motorraum, wo es sofort zu riesen Dampfwolken wird und deinen ganzen Unterboden und das Heck einsaut. Das merkt ein aufmerksamer Fahrer innerhalb weniger Sekunden, wenn man so einen heftiges Leck hat. Wenn du Pech hast und das passiert in einer Kurve mit hohen G-Kräften schlägst du auch sofort ein, weil die Hinterreifen schlagartig keinen Grip mehr haben.Wie kann Luft anfangen zu dampfen und die Heckscheibe verschmieren?
turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
Erklär das mal den luftgekühlten Motoren.
Chris-W201-Fan
PCGH-Community-Veteran(in)
Es ging aber um einen Motor mit Flüssigkeitskühlung.
Und wenn bei einem Motor mit Luftkühlung das Kühlmedium fehlt, merkt der Fahrer das an der Atemnot.
Und wenn bei einem Motor mit Luftkühlung das Kühlmedium fehlt, merkt der Fahrer das an der Atemnot.
Zoon
Software-Overclocker(in)
Bei Luftgekühlten Motoren ist auch das Öl das Kühlmedium.
Evtl wurde bei der letzten Inspektion a la "stiller Rückruf" ne neue Software aufgespielt, um auch die Abgasreinigung schneller im Gang zu kommen... ansonsten ist da wirlioch was faul nach ein paar Minuten Volllast bei Tempo 130+ sollte bei den jetzigen Temperaturen kein Lüfter angehen. Einzige Erklärung wenn du Klimaaanlage drin hast und die immer schön auf Automatik mitläuft dass dann ab und zu der Lüfter angeht für den Kondensator.
Evtl wurde bei der letzten Inspektion a la "stiller Rückruf" ne neue Software aufgespielt, um auch die Abgasreinigung schneller im Gang zu kommen... ansonsten ist da wirlioch was faul nach ein paar Minuten Volllast bei Tempo 130+ sollte bei den jetzigen Temperaturen kein Lüfter angehen. Einzige Erklärung wenn du Klimaaanlage drin hast und die immer schön auf Automatik mitläuft dass dann ab und zu der Lüfter angeht für den Kondensator.
Pommesbunker
BIOS-Overclocker(in)
Also bei meinem 2.0 PD hab ich den Lüfter jetzt im Winter noch nie gehört, und die Klima ist bei mir auch meiste Zeit auf Automatik.
Iconoclast
Volt-Modder(in)
turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
lame.
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Saugut.Ich kenn das aber anders. Da steht dann ein ***** mit dickem ****** ^^. Leider find ich das GIF nimmer.
TurricanVeteran
Volt-Modder(in)
Fahre den doch erst 1 jahr.(neuwagen gewesen) Die erste inspektion kommt erst in ca 4000 km.
Ich weiß nicht was da normal ist. Normal wäre für mich, das das ding so gut wie garnicht läuft. In 12 jahren passat lief der lüfter bei dem auto vieleicht 3 mal. Da hab ich mich zwischendurch schon manchmal gefragt, ob der noch funktioniert und wofür er eigentlich verbaut wurde.
Deshalb stört es mich ja auch, das ich den jetzt so (relativ) häufig zu hören bekomme.Dazu kann ich es halt an keiner temperatur fest machen, weil mir das auto schlichtweg keine anzeigt und an der öl-temp sind keine anomalien erkennbar. (der läuft, laut anzeige, auch mal bei 90 grad öl-temp nach)
Die läuft sowieso dauer... schon immer und bei jedem auto was klima hatte.
MrSniperPhil
Software-Overclocker(in)
Was Wasser/Öltemperatur angeht muss ich sagen finde ich meinen Ibiza recht gelungen:
(Nicht mein Bild)
Im DZM rechts unten die Wassertemperatur und mit einer Aktion am Lenkrad bekomm ich die Öltemp. angezeigt (wie im Bild). Zumindest wenn ich den Tacho digital anzeigen lasse (also quasi immer) muss ich nur einmal kurz am rechten Rädchen drehen und sehe Öltemp. Nochmal und ich hab Wassertemp.
Am Anfang hatte ich das Gefühl dass die Wassertemp etwas unrealistisch schnell steigt. Wenn man Seat Glauben schenken darf heizt der Motor das Kühlwasser künstlich vor, das ist recht schnell auf Temperatur, Öl dauert etwas länger. Als es letzding so richtig kalt war hatte der Motor Probleme das Öl auf Temperatur zu bekommen, da ich von mir daheim auf die Autobahnauffahrt nur knapp 3km habe war da nur die Striche (wie im Bild) da, also Öltemperatur noch unter 50°C. Wassertemperatur war aber schon ~75°C. (Außentemperatur -16°C, Auto voll durchgekühlt)
(Nicht mein Bild)Im DZM rechts unten die Wassertemperatur und mit einer Aktion am Lenkrad bekomm ich die Öltemp. angezeigt (wie im Bild). Zumindest wenn ich den Tacho digital anzeigen lasse (also quasi immer) muss ich nur einmal kurz am rechten Rädchen drehen und sehe Öltemp. Nochmal und ich hab Wassertemp.
Am Anfang hatte ich das Gefühl dass die Wassertemp etwas unrealistisch schnell steigt. Wenn man Seat Glauben schenken darf heizt der Motor das Kühlwasser künstlich vor, das ist recht schnell auf Temperatur, Öl dauert etwas länger. Als es letzding so richtig kalt war hatte der Motor Probleme das Öl auf Temperatur zu bekommen, da ich von mir daheim auf die Autobahnauffahrt nur knapp 3km habe war da nur die Striche (wie im Bild) da, also Öltemperatur noch unter 50°C. Wassertemperatur war aber schon ~75°C. (Außentemperatur -16°C, Auto voll durchgekühlt)
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Bei meinem dauert es etwa 10km bis das Öl über 70Grad steigt, ab 75Grad gibts Vollast. Wasser ist schon deutlich eher warm.
Beim Z4 steigt die Wassertemperatur noch bedeutend schneller. Der zeigt schon nach ein paar km 90Grad Wasser an.
Beim Z4 steigt die Wassertemperatur noch bedeutend schneller. Der zeigt schon nach ein paar km 90Grad Wasser an.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Oha bei Amazon gibts das für die Hälfte.
Iconoclast
Volt-Modder(in)
Osram kaufe ich auch immer bei Amazon. Die haben da irgendwie dauerhaft Rabatt drauf.
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