Felgenfuzzi
Software-Overclocker(in)
Den M3 gab es schon mit einem V8 (S65) und zwar im E9x
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
JoM79
Trockeneisprofi (m/w)
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Ein Sportwagen mit 5 Zylinder Turbo und mächtig Dampf würde sich verkaufen wie sau. Eine Luxusschleuder mit 5 Zylinder Turbo will keiner haben.Und wer soll so einen Mist kaufen? Du etwa?
Als ob jemand einen Sportwagen mit 2.2L Hubraum kaufen würde...
Was kommt als nächstes? Bugatti mit VR6 Motor?
Abgesehen davon erfüllt der 5 Zylinder Turbo von Ford z.B. kein Euro 6 und wurde durch was geeigneteres ersetzt. Wird einen Grund haben wieso niemand mehr auf 5 Zylinder setzt... bestimmt nicht weil es unbeherrschbare Turbomonster sind.
Im A45 der Motor ist mit 210PS pro Liter standfest und das ist nen ganz normaler Motor. Da sind weder Titan Pleul, noch Schmiedekolben oder ein optimierter Zylinderkopf verbaut. Ist alles 0815 Großserientechnik. Mit ein paar überarbeiteten Bauteilen könnte man aus einem 2,5 Zylinder Turbo ganz locker 650PS standfest rausbekommen.
So ein A45 fährt mit normalem 98 Oktan, kein E85 oder Wasser-Methanol Einspritzung.
Die Technik für so viel Literleistung ist schon lange ausgereift.
dsdenni
Volt-Modder(in)
1.8l V6 kann ja nur kagge sein
Ich finde das es durchaus annehmbare 4 Zylinder Motoren vom Klang her gibt. (Vorallem Boxer)
Aber lieblingssound ist eher so:
V10
V8
R6/V6
R5
the_leon
Volt-Modder(in)
Finde mal einen Motor der heutigen Zeit, der das schafft:
"Die Brennstoffgleichgültigkeit der Lanz-Bulldogs ist bis heute von anderen Typen nicht übertroffen. So begnügte sich der Einzylinder-Glühkopfmotor sogar mit Teerölen, Destilationsrückständen, wie Naphta und Mazut und sonstigen Schwerölen, für die es bis dahin keinen Motor gab."
LANZ-BULLDOG-Homepage
Das is der größte Crap der Traktorengeschichte
Geh mal aufs Oldtimertreffen und frag einen Besitzer ob du das Ding ankurbeln darfst...
Oh, der Raucht wie sau
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Nur die Bremsflüssigkeit kostet doch schon 15-20€ für so eine große Bremse. Haben wahrscheinlich nur den Pott oben abgesaugt und neue Flüssigkeit reingekippt. Das nächste Mal wenn wirklich einer nen Bremsflüssigkeitswechsel macht, kommt es da schwarz raus wie Motoröl.
...wenn vorher nicht schon was kaputt geht.
meik19081999
Software-Overclocker(in)
@Zeiss:
Entferne vielleicht dein Nummernschild aus dem Bild, ist im Internet sicher schlauer
Entferne vielleicht dein Nummernschild aus dem Bild, ist im Internet sicher schlauer
Zeiss
BIOS-Overclocker(in)
Nur die Bremsflüssigkeit kostet doch schon 15-20€ für so eine große Bremse. Haben wahrscheinlich nur den Pott oben abgesaugt und neue Flüssigkeit reingekippt. Das nächste Mal wenn wirklich einer nen Bremsflüssigkeitswechsel macht, kommt es da schwarz raus wie Motoröl.
Ich dachte, es würde mehr kosten...
Sie machen es schon ordentlich, nicht nur oben absaugen und frische Flüssigkeit reinleeren. Die Leute kenne ich nicht seit gestern und denen vertraue ich auch.
![=MR-C=KinG[GER]](/data/avatars/m/65/65819.jpg?1586942393){kind=avatar}
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Hmm, dafür verbauen wir den BiTDI im Passat momentan aber ganz schön oft
Der BiTDI ist auf jeden Fall ein Massenmotor.
ich bin jetzt von DE ausgegangen.
Nein, die Problematik tritt auch auf alle Fälle nach 2011 auf. Das "scharfkantige" Kettenrad der Kurbelwelle ist nur eine Ursache.
Die andere Ursache sind die starken Lastwechsel im Kettentrieb, was die Kette zum schwingen/schlagen bringt. Dadurch längt sich eine Kette in erster Linie.
Die Schäden, die durch das scharfkantige Kettenrad entstanden sind, waren plötzliche Kettenrisse mit Motorschaden, nicht die, bei denen die Kette immer mehr schlägt und schabt, bis sie irgendwann reißt.
Weil der N53 ein Motor war, den man mal eben "aus der Hüfte geschossen hat", aufgrund Umweltbestimmungen etc.
@Anticrist: Das Bild von dem schrecklichen Comand hättest besser weg lassen können, fällt zur sonstigen augenscheinlichen Qualität aus dem Rahmen
Zuletzt bearbeitet:
Toll und die Kiste hat mehr Überwachung integriert als ein Tesla,Steht seit gestern Abend beim Händler und wartet auf Abholung
bzw. sendet die Daten sofort nach hause.
B2T:
Durfte heute einen S P90D mit dem Vater probefahren,
geiles E-Kart hätte ich die 132 000 euro wär das meins.
Zuletzt bearbeitet:
Anticrist
Software-Overclocker(in)
Toll und die Kiste hat mehr Überwachung integriert als ein Tesla,
bzw. sendet die Daten sofort nach hause.
und??
XE85
Lötkolbengott/-göttin
Hmm, dafür verbauen wir den BiTDI im Passat momentan aber ganz schön oft
Wieviel ist "ganz schön oft"? Quelle? In der Vorführwagenbörse von VW für Österreich hab ich jetzt genau einen einzige gefunden, das ist wirklich ganz schön oft. Bei mobile sind aktuell knapp 1000 gelistet, das sind nichtmal 10% der verfügbaren Modelle. BMW 5er mit Bi und TriTurbo Diesel kommen auf einen ähnlichen Wert - und das trotz des hohen Aufpreises dieser Modelle.
Auch da hätte ich gerne eine Quelle, alle die ich im Netz gefunden habe haben sprechen von einer 2011 behobenen Problematik.
Und ich hab dir mal geschildert wie es in anderen Ländern aussieht. Bin eh neugierig wie lange das relativ günstige Autofahren in DE noch so bleibt.
Zuletzt bearbeitet:
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Bei großen Bremsen brauchst du 1,5 bis 2 Liter. Drückt man weniger durch, hat man immer noch die alte vermixte Suppe drin. Es ist ja nicht so das die neue Flüssigkeit die alte Flüssigkeit vor sich herschiebt.
Ähnliche Themen
