Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Das Genaue Gegenstück zum Probe war der Mazda MX-6 (kein Schreibfehler)
In diesem war z.B. auch der KL-DE 2.5L 165PS Motor verbaut.
Alternativ hätte ich noch einen KL-ZE 2.5L 190PS Motor nehmen können, den gab/gibt es nur in Japan und kostet das dreifache vom kleinen. Mit dem gechippten ECU hat meine Freundin jetzt aber auch 180PS. Ich denke die 10PS wird sie verkraften 
Zuletzt bearbeitet:
Dyos83
Komplett-PC-Aufrüster(in)
Mit den 7 Litern komm ich im Schnitt momentan auch hin, wobei ich mir damals weniger erhofft hatte. Aber ist im Grunde schon echt in Ordnung für die Leistung. Mein Kumpel fährt nen Focus ST und meinte, dass er den mit 8 Litern Durchschnitt fährt. Im Grunde brauch ich dann keinen Diesel mehr fahren ... schwierig
aloha84
Volt-Modder(in)
Mit den 7 Litern komm ich im Schnitt momentan auch hin, wobei ich mir damals weniger erhofft hatte. Aber ist im Grunde schon echt in Ordnung für die Leistung. Mein Kumpel fährt nen Focus ST und meinte, dass er den mit 8 Litern Durchschnitt fährt. Im Grunde brauch ich dann keinen Diesel mehr fahren ... schwierig
Wie gesagt die Fahrweise ist entscheidend, auch ein Diesel kann nicht zaubern.
Ich musste letzten Sommer eine Woche lang Landstraße statt Autobahn fahren, da hatte ich mit 30% Stadt 70% LS 5,2L im Schnitt stehen. Wäre ich immer exakt 50 bzw. 100 gefahren wären es 4,x gewesen.
Ich fahre am Tag 100km, da lohnt bei MIR schon allein der Preisunterschied von Diesel zu Benzin.
Lass deinen Kumpel im ST auf der AB mal 200 fahren und du fährst mit 200 hinterher, danach fahrt ihr tanken......dann weißt du was du "sparen" kannst.
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Als ich damals jeden Tag 160 km zu Arbeit gefahren bin, musste ich auch mein sportliches Auto verkaufen und gegen nen Diesel mit 90 PS tauschen.
Daraus hab ich gelernt, dass ich keine Arbeitswege über 15 Kilometer mehr in Kauf nehmen werde. Nicht nur wegen dem Sprit, auch wegen der zusätzlichen Belastung durch die lange Autofahrt.
Übrigens, der Focus ST ist doch auch als Diesel zu bekommen. Vielleicht wäre der was?
Daraus hab ich gelernt, dass ich keine Arbeitswege über 15 Kilometer mehr in Kauf nehmen werde. Nicht nur wegen dem Sprit, auch wegen der zusätzlichen Belastung durch die lange Autofahrt.
Übrigens, der Focus ST ist doch auch als Diesel zu bekommen. Vielleicht wäre der was?
aloha84
Volt-Modder(in)
Naja von den Fahrleistungen hätte er da nicht wirklich was gewonnen.........und man hört ja raus, dass er Benziner lieber mag. (ich theoretisch auch)
Dyos83
Komplett-PC-Aufrüster(in)
Der Focus ST ist optisch richtig gelungen und sind wir ehrlich: so ein Auto als Diesel ... ist halt auch nur die Optik. Ich fahre nen Benziner einfach auch lieber. Das Pendeln macht mir absolut nichts aus, eher im Gegenteil ... für mich ist das abends ein Runterkommen vom Arbeitstag. Entspannt mich eher als das es mich stressen würde. Wenn ich den Wagen mit 8 Litern fahren kann ... wäre das für mich eher der Kompromiss.
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Kann ich verstehen. Diesel fahr ich überhaupt nicht gerne. Einfach total synthetisch im Vergleich zu dem Benziner. Ich hab auf der Arbeit nen Golf TDI zur Verfügung. Macht nicht wirklich Spaß. Wenn er mal rollt und man fährt konstant 140 auf der BAB isses ok. Aber eigentlich mag ich Dieselfahrzeuge nicht.
Apropos Diesel/Benzin. Grad gelesen, in Norwegen gibts den Plan, ab 2015 der Verkauf von Diesel- und Benzinfahrzeugen (inklusive Hybrid, etc.) zu verbieten. Bin ich ma gespannt, ob das kommt und wie sich das auswirken würde.
Norwegen plant Verbot von Autos mit Benzinmotor - Wirtschaft - News zu Unternehmen & Markten - Berliner Morgenpost
Verbot von Benzin- und Diesel-Fahrzeugen in Norwegen
Apropos Diesel/Benzin. Grad gelesen, in Norwegen gibts den Plan, ab 2015 der Verkauf von Diesel- und Benzinfahrzeugen (inklusive Hybrid, etc.) zu verbieten. Bin ich ma gespannt, ob das kommt und wie sich das auswirken würde.
Norwegen plant Verbot von Autos mit Benzinmotor - Wirtschaft - News zu Unternehmen & Markten - Berliner Morgenpost
Verbot von Benzin- und Diesel-Fahrzeugen in Norwegen
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Volt-Modder(in)
4 Zylinder Diesel sind auch so ziemlich die emotionslosesten Motoren die es gibt. Wenn Diesel, dann muss der mindestens 6 Zylinder haben.
dsdenni
Volt-Modder(in)
Am besten einen von BMW mit 3L und R6 Motor
Drift Van Slays Obstacle Course (ft. Chris Forsberg) - YouTube
aloha84
Volt-Modder(in)
In der Elastizität machen 4 Zylinder Diesel (mit 180ps +x) auch schon was her.
V6 Diesel ist nett.......aber wenn man das Geld dafür hat, hat man auch die Kohle für einen gescheiten Benziner + Sprit.
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Laufen aber alle rappelig gegen einen 6 Zylinder, vorallem untenraus bei viel Last.
Dazu kommt noch, dass die 6 Zylinder Diesel die ich bislang mal gefahren bin (Audi, BMW) ein deutlich größeres, nutzbares Drehzahlband haben und untenraus und auch in höheren Drehzahlen besser gehen.
Im Unterhalt nehmen sich 4 Zylinder und 6 Zylinder Diesel fast nix, vorallem nicht im Verbrauch.
Kusanar
BIOS-Overclocker(in)
Da hast du dich wohl verlesen. In den verlinkten Artikeln steht 2025, nicht 2015. Trotzdem klingt das nicht sehr realistisch.
aloha84
Volt-Modder(in)
Wenn die 6 Zylinder nicht besser gehen würden wie die 4 Zylinder, würden sie nicht gebaut werden bzw. es würde keine Käufer finden.
Trotzdem bevor ich mir für 60t€+X einen 3,0 Diesel hinstelle, der auch "nur" um die 250-300PS hat, suche ich mir (vermutlich sogar günstiger) einen entsprechenden Benziner.
Davon ab bin ich relativ zufrieden, durchzug hat er in allen relevanten Lebenslagen, mir reicht er.
Trotzdem bevor ich mir für 60t€+X einen 3,0 Diesel hinstelle, der auch "nur" um die 250-300PS hat, suche ich mir (vermutlich sogar günstiger) einen entsprechenden Benziner.
Davon ab bin ich relativ zufrieden, durchzug hat er in allen relevanten Lebenslagen, mir reicht er.
Dyos83
Komplett-PC-Aufrüster(in)
Schon wahr; im Grunde ist der Motor echt prima ... allerdings baut Opel viel zu schwere Autos. Mich zieht jeder Golf GTD mit weniger PS ab, was schon leicht frustrierend ist.
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Wenn ich viel fahren würde, wäre mir die etwas höheren Anschaffungskosten nicht wichtig. Bei den Gebrauchten ist der Unterschied nun nicht wirklich groß.
Es geht ja nicht nur um die Spitzenleistung, sondern wie souverän die Leistung abgegeben wird.
aloha84
Volt-Modder(in)
Wann zieht er dich ab....an der Ampel?
Das kann sein von 0 auf 100 gehen die besser.
Alles andere ist so gut wie gleich.
z.B.: Aus einer 80er Baustelle --> auf 200 + x mache ich meinen Bekannten in seinem GTD (Golf 7) "nass".
Aber im nachhinein fährt da keiner dem anderen richtig davon, dafür ist das einfach "zu gleich".
Dyos83
Komplett-PC-Aufrüster(in)
Schon wahr, aber versteh mich nicht falsch ... das sind 10 PS und 20Nm mehr. Das müsste man schon merken, wären die Wägen leichter.
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Ist der GTD noch neu ? Denn normal sind die beiden Autos gleich schnell, mit leichtem Vorteil für den GTD, auch obenraus.
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