Der Auto-Thread

[Zeiss]

Geiles Teil.

300PS ist schon eine Hausnummer, vor allem bei Regen

 

[Riverna]

Das stimmt, vorallem recht zickig durch den kurzen Radstand und dem Mittelmotor. Das einzige was mich an dem Hocker unglaublich stört, ist das extrem hohe Fahrzeuggewicht.

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Was wiegt so einer denn ? Würde ihn auf grob 1100-1200kg schätzen.

 

[tsd560ti]

Was ist an dem Wagen denn so schwer? Selbst ein Golf 7 ist ja je nach Motor leichter.
Wirkt ja von der Größe her am ehesten wie ein MX5 oder Honda CRX mit etwas mehr Radstand (um Platz für den Motor zu schaffen?)

 

[Riverna]

Was wiegt so einer denn ? Würde ihn auf grob 1100-1200kg schätzen.

Das wäre in der Tat schön, der Hobel wiegt 1300kg. Somit ist er 100kg leichter als ein Skyline R33 und 150kg leichter als mein Subaru. Und das obwohl die beiden Autos deutlich länger ein breiter sind. Mein 100NX zum Vergleich mit ähnlichen Abmaßen wiegt 1100kg. Warum der Hobel so schwer ist versteht keiner von uns, selbst als wir ihn komplett auseinander genommen haben für die Lackierung haben wir nichts gefunden das uns das Gewicht erklären würde.

 

[Olstyle]

Wenn der "Steg" der ohne das Hardtop bleibt nicht tragend ist muss die Verstärkung halt in den Boden, dann ist die Erklärung die Selbe wie bei jedem anderen Cabrio auch.

 

[Dr Bakterius]

Richtig Hakosuka ist ein alter Skyline, aber bei dir weiß ich das du Google benutzt hast
Leider darf man sie nicht mehr aus Japan exportieren, da sie zum Kulturgut zählen. Abgesehen davon könnte ich mir ihn vom Kaufpreis eh nicht leisten könnte... aber einen Datsun 510 würde hingegen gehen. Mal sehen was die Zukunft bringt, aktuell bin ich mit meinem Fuhrpark mehr als zufrieden.

Komisch ich hatte nur gelesen das man sie nur ungern außer Landes verkauft. Hier gibt es anscheinend einen Weg falls der Geldbeutel mitspielt

 

[Kusanar]

Eine "Fairlady" wär auch noch eine schicke Angelegenheit, wenns schon ein alter Japaner sein soll. Ich weiß nicht, aber ich hab irgendwie ein Herz für alte Z-Datsuns, ich find die total klasse:



Is halt kein Skyline... hat auch nicht 700PS oder so... aber man muss ja auch nicht immer "mit dem Strom schwimmen"

 

[Seabound]

Sieht aus wie bei Jaguar geklaut...

 

[TheBadFrag]

Das kommt davon wenn man Radschrauben zu fest anballert. Der Kunde hatte den großen Teil bei sich auf dem Hof gefunden, der kleine steckte in der Narbe. 4 von 20 hatten sich da schon verabschiedet.

Faszinierend... was man nicht alles sieht...

Was haben die Schrauben für eine Festigkeit? Und wie kam er dann auf den Parkplatz mit 20 abgerissenen Schrauben?

Ich hatte mal den Dämpfer beim 8er getauscht und dabei ist etwas vom Dämpferöl (die Innereien vom Dämpfer wurden rausgenommen und eine Patrone eingesetzt) auf die Nabe gekommen, bzw. die Löcher, was ich nicht gemerkt habe. Also, Rad drauf, Schraube rein, mit dem Radkreuz von Hand angezogen, Auto von der Bühne runter mit dem Drehmomentschlüssel ran. Gedreht, gemacht, getan, der Schlüssel wollte nicht klicken. Also, habe ich dann weiter gedreht, bis das Drehen sich "teigich" angefüllt hat. Das hat mich dann etwas stutzig gemacht, also die Schraube wieder rausgedreht. Jö, was soll ich sagen, die Schraube war so ca 2-3mm länger als normal... Glaube, die schraube habe ich noch irgendwo rumliegen, kann sie ausmessen.

Ich behaupte mal, dass die Schraube von der Temperatur nicht brechen kann, dazu dehnt sich das Gefüge aus Nabe und Topf nicht ausreichend aus, selbst wenn die Scheibe schon glüht. Ausserdem sind die Schrauben eher "elastisch" als "spröde". Aber, das kann man alles ausrechnen.

Normale Radschrauben haben min. 10.9 wenn ich es richtig in Erinnerung habe. Die paar Meter vom Reifenfritzen bis zum Mitarbeiterparkplatz haben die Schrauben gehalten. Dann sind über den Tag alle nach und nach abgerissen. Als dann Feierabend war stand die halbe Firma um das Auto und war am gaffen wie das passiert sein konnte.

Bei Vertragswerkstätten ist das anders, wir haben unsere Drehmomente auch im Kopf. Eine freie Werkstatt zieht im leben nicht jedes Auto so an wie es sich gehört. Gerade in der Reifenwechsel Saison sind die dann mehr mit gucken beschäftigt als mit der Arbeit. Ich kenne genug freie Werkstätten die das so machen und das sind allesamt keine Pfuscherbuden... aber bei dir ist ja alles eine Pfuscherbude was nicht von Daimer ist oder vom besten Mechaniker der Welt (dir) geleitet wird.

Haha, das mit der Zeit und den vielen verschiedenen Autos ist nichts weiter als eine schlechte Ausrede seinen Pfusch zu rechtfertigen. Selbst der Reifenfritze nebenan hat in der Werkstatt in der Mitte an einem Pfeiler eine Liste hängen mit allen Drehmomenten für 98% aller Autos die da ankommen. Du willst mir erzählen eine freie Werkstatt bekommt es nicht hin 20 Seiten Papier zu drucken und die irgendwo in die Werkstatt zu kleben? Bei euch arbeiten die freien Werkstätten also unter den Niveau einer 0815 Reifenbude?

Vorallem ist das eine interessante Sichtweise das die Gefährdung des Lebens des Kunden kein Pfusch sein soll. Ist 10 Sekunden das Drehmoment auf einer Liste nachzuschaun zu viel für ein Menschenleben? Ich meine zu 99,5% geht es wahrscheinlich gut, weil freie Werkstätten meist keine Exoten reinbekommen. Außerdem ist es ja auch nicht so schlimm, wenn von einer kleinen freien Bude 0,5% der Kunden abnippeln, weil sie irgendwo gegen einen Baum fahren. Denn 0,5% der Kunden von einer großen Werksniederlassung wär ja bedeutend mehr! Also ist es ok für freie Werkstätten, dass zwischendurch mal ein Kunde hops geht?
Ein guter Werbeslogan wäre da:"Jetzt Reifenwechsel bei uns und sie bekommen eventuell den Kick ihres Lebens!"

Unsere PKW bekommen 110, 130, 150 und 180nm. Kleine Sprinter 240nm. Da einfach alle mit 120nm anzuziehen halte ich für extrem gewagt.

 

[Seabound]

Ich nehm mir meist auch einfach nen Drehmoment von der Wand und knall das drei bis vier Mal bis zum Klack fest... Hat bis jetzt immer gehalten.

 

[JoM79]

Du machst doch selber garkeine anderen Räder drauf denke ich?

 

[Seabound]

Aktuell nicht. Aber hab ich schon in der Vergangenheit gemacht, als ich zu hause noch gewohnt hab.

 

[JaniZz]

Einen MR2 W2 Turbo haben wir auch bei uns in der Halle stehen, aktuell hat er "nur" 210PS. Nächstes Jahr soll er 300PS haben... dann wird das Teil richtig vorwärts gehen. Das hier ist er:

Cooles Auto!

Hatte den mal auf der Bahn vor mir, als ich noch mit meinem CRX unterwegs war.

Haben dann ein bisschen gedrückt und beide mussten zufällig dann die selbe Abfahrt runter.

Schön mit karracho rein, er war vor mir.

Und wie aus dem Nichts, ohne Vorankündigung ging ihm der Arsch weg.

Hat ihn so Grade ebend noch gefangen.

Hab mich total erschrocken.

Der mittelmotor ist unberechenbar [emoji14]

 

[ExciteLetsPlay]

Komisch ich hatte nur gelesen das man sie nur ungern außer Landes verkauft. Hier gibt es anscheinend einen Weg falls der Geldbeutel mitspielt

Das ist nur ein GTR Nachbau, originale GTR bekommt nicht so exportiert.

 

[Zeiss]

Seit heute Vormittag mit Winterräder unterwegs:

 

[Riverna]

Wenn der "Steg" der ohne das Hardtop bleibt nicht tragend ist muss die Verstärkung halt in den Boden, dann ist die Erklärung die Selbe wie bei jedem anderen Cabrio auch.

Und warum wiegt er dann 200 Kilo mehr als mein 100NX der genau die gleiche Bauform hat? Somit ist es gar keine Erklärung für irgendwas.

Cooles Auto!

Hatte den mal auf der Bahn vor mir, als ich noch mit meinem CRX unterwegs war.

Ich glaube da verwechselst du ihn, bezweifel ganz stark das dass der Wagen von meinem Kumpel war. Aber wann war das und wo?

 

[JaniZz]

Und warum wiegt er dann 200 Kilo mehr als mein 100NX der genau die gleiche Bauform hat? Somit ist es gar keine Erklärung für irgendwas.



Ich glaube da verwechselst du ihn, bezweifel ganz stark das dass der Wagen von meinem Kumpel war. Aber wann war das und wo?

Ich meinte nicht genau diesen.

War irgend ein anderer.

 

[Riverna]

Achso... ok. Klang so als meinst du genau ihn Du hattest doch aber auch selber einen W2 oder?

Gibt vom Wochenende auch ein Bild von meinem

 

[Zeiss]

Die Farbe ist geil. Gehört aber mMn. einen Tick höher