Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Mosed
BIOS-Overclocker(in)
Ja klar. Aber darauf wird die Abgasstrecke ausgelegt (normalerweise
). Es ging Joselman aber ja um Vibrationen direkt durch den Kompressor und nicht um Temperaturen/Drücke. Und die kann ich nicht nachvollziehen.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Vibrationen werden das sicher nicht ausgelöst haben sondern eher Druckspitzen, die durch die Verlängerung/Verkürzung der Abgaskanäle entstanden sind. Vielleicht war es auch einfach nicht hochtemperaturfest geschweißt.
Ich kann ja nur mutmaßen, das ich das Teil nicht zur Befundfestlegung in der Hand hab.
Generell macht ein Kompressor überhaubt keine Vibrationen, zumindest nicht unsere Motoren von Daimler.
Ich kann ja nur mutmaßen, das ich das Teil nicht zur Befundfestlegung in der Hand hab.
Generell macht ein Kompressor überhaubt keine Vibrationen, zumindest nicht unsere Motoren von Daimler.![=MR-C=KinG[GER]](/data/avatars/m/65/65819.jpg?1586942393){kind=avatar}
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Montag werden die Leute von DPD erst mal richtig von mir zusammengefaltet.
Das Öl (für den Ölwechsel) wurde Montag verschickt und sollte Mi oder Do ankommen.
Habe jetzt Montag einen Termin beim Händler und das Öl ist immer noch nicht da, weil DPD anscheinend meine Adresse nicht findet und Hausnummer und Name falsch sind (völlig unmöglich, da die Daten aus dem Ebay Formular übernommen wurden und es mit DHL nie Probleme gab). Und dann wird noch nicht einmal geklingelt um nachzufragen
Jetzt kann ich meinen Händler vertrösten, dass ich nicht zum Service erscheinen kann, weil der DPD Tödelverein mit unfähigen Mitarbeitern es nicht schafft, ein Paket auszuliefern
Das Öl (für den Ölwechsel) wurde Montag verschickt und sollte Mi oder Do ankommen.
Habe jetzt Montag einen Termin beim Händler und das Öl ist immer noch nicht da, weil DPD anscheinend meine Adresse nicht findet und Hausnummer und Name falsch sind (völlig unmöglich, da die Daten aus dem Ebay Formular übernommen wurden und es mit DHL nie Probleme gab). Und dann wird noch nicht einmal geklingelt um nachzufragen
Jetzt kann ich meinen Händler vertrösten, dass ich nicht zum Service erscheinen kann, weil der DPD Tödelverein mit unfähigen Mitarbeitern es nicht schafft, ein Paket auszuliefern
Pommesbunker
BIOS-Overclocker(in)
Tja, dafür hat DHL letztens wieder ein Paket meines Onkels verschlampt
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Immer noch besser als wenn der DHL Typ auf dem Hof gegen die Kante vom Gehweg fährt und der Reifen platzt. Ja hab ich nicht gesehen, mein Rückspiegel, habs so eilig bla bla bla. Schon 2 Mal passiert...
Ja hab ich nicht gesehen, mein Rückspiegel, habs so eilig bla bla bla. Schon 2 Mal passiert...
Pommesbunker
BIOS-Overclocker(in)
Genauso wie in der Ford Geländewagen Werbung, erstmal über den Gehsweg brettern
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Wie alle anderen von "Tuning".
Ein Blech das als Fächerkrümmer fungiert? Vibrationen die durch einen Kompressor verursacht werden? Bitte was?
Ließt du überhaupt was du da von dir gibst? Durch eine Zwangsbeatmung (dabei völlig egal ob Kompressor oder Turbo) steigt lediglich das Abgasvolumen, die Abgastemperatur und der Abgasdruck an. Jedoch nicht so stark das irgendwas davon in der Lage wäre einen Kat zu zerlegen oder irgendwelche Bleche abzureissen. Wie ein Kompressor überhaupt Vibrationen verursachen kann musst du mir erklären. Der sitzt einfach an der Riemenseite und wird über den Riemen angetrieben wie eine Lima oder eine Servopumpe. Damit er Vibarionen im Abgassystem verursacht müsste er schon den ganzen Motor und damit auch zwangsläufig die Karosserie zum vibrieren bringen. Bei einem Turbo kann das schon viel eher vorkommen, da er direkt in der Abgasanlage hängt. Ein defektes bzw unrundlaufendes Turbinenblatt kann da schon Vibrationen verursachen. Jedoch nie im Leben so stark das die Abgasanlage darunter leidet.
Liess dich erstmal in das Thema ein bevor du mir hier etwas von Grimms Märchenstunde erzählen willst. Das was du hier behauptest ist schlicht und ergreifend nicht möglich. Aber ich bin durchaus Lernwillig, erklär mir dochmal glaubhaft wie eine Ölpumpe (die im Motorblock sitzt) durch einen Kompressor brechen kann. Das würde mich brennend interessieren und ich denke viele andere auch.
PS: Schnapp dir mal einen Kat und versuch mit einem kleinen Stück Blech die Keramik Waben zu verstören... und dann erzähl mir nochmal das Blech hätte den Kat zerstört. Das kann nicht so groß gewesen sein sonst wäre es nicht durch das Rohr gekommen. Somit wäre es wohöl einfach an den Waben hängen geblieben und hätte geklappert. Mehr passiert da überhaupt nicht.
Kurz und knappt, wenn die Autos sind nicht stanfest sind (so wie du oben behauptest)... dann ja.
MfG
Mister Oberschlau
Zuletzt bearbeitet:
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Kats oder DPFs können ganz leicht durch lose Teile in der Abgasanlage beschädigt werden. Wir hatten mal fehlerhaft geschweißte Krümmer, wo sich Schweißperlen auf der Innenseite gelöst haben. Turbo war sofort hinüber und der Kat dann teilweise auch.
Brez$$z
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Frag mal ein Paar Focus St/Rs fahrer wie stabil die Keramik ist^^ wenn du willst bekommst du den Kat in 1-2 Wochen kaputt gefahren
Onkel Lutz
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Das war beim G60 < 200 PS der Klassiker.
Den Kat des E30 von meinem Opa hat es quasi von alleine leergeräumt - bis heute weiß nur keiner warum
.
Exception
Freizeitschrauber(in)
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Und was soll mir das jetzt sagen?
Is doch top, brauchst du dir wenigstens die Arbeit nicht machen.Den Kat des E30 von meinem Opa hat es quasi von alleine leergeräumt - bis heute weiß nur keiner warum
War bestimmt der Marder. Ist in den Auspuff rein und hat den KAT geklaut und zum Schrotti gebracht. 
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Wenn...wenn...wenn...
Beantworte mir doch einfach meine Frage. Mich würde das echt interessieren und ich will damit auch kein Streit vom Zaun brechen.
Frag mal ein Paar Focus St/Rs fahrer wie stabil die Keramik ist^^ wenn du willst bekommst du den Kat in 1-2 Wochen kaputt gefahren
Und wie genau soll das von statten gehen? Wenn man viel zu fettes Gemisch fährt geht der Kat idR schnell kaputt, aber 1 - 2 Wochen ist schon eine Ansage.
Zuletzt bearbeitet:
Brez$$z
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Ja den ST/RS (bzw meiner halt auch) kannst halt knallen lassen, also restsprit im Abgas entzündet sich vorm KAT. Entweder vollgas und dann schalten oder Provoziert bei ~ 2-3000 umdrehungen
ganz ganz kurze vollgasstöße geben. Wenn du es Provozierst schaffst du es in paar stunden das dir Keramik in teilen ausm Auspuff fallen
hier maln beispiel, geht aber auch mit Serien anlage, nur nicht ganz so laut
Für mehr Informationen besuche die Datenschutz-Seite.
ganz ganz kurze vollgasstöße geben. Wenn du es Provozierst schaffst du es in paar stunden das dir Keramik in teilen ausm Auspuff fallen
hier maln beispiel, geht aber auch mit Serien anlage, nur nicht ganz so laut
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Pommesbunker
BIOS-Overclocker(in)
Jep, der inner Nähe schaltet seinen RS auch immer so extrem^^
Mosed
BIOS-Overclocker(in)
Welche Frage?
(In dem Post, den ich zitiert habe, steht keine Frage. Oder ich bin blind. )Ich sehe aktuell keinen Streit, sondern eine Diskussion.
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