. Und ehrlich gesagt in Sachen Komfort für mich noch ne Art Maßstab... Auch wenn der Vergleich vielleicht etwas hinkt, aber zum Beispiel ein aktueller Passat kommt da nicht mit.
Eltern sind leider nächste Woche im Urlaub, also kann ich erst übernächste Woche heimfahren und das Auto abholen. Aber was solls. Hätten eh 9 Wochen Lieferzeit sein sollen. Nun sind es nur 6 geworden. Da kann ich eine Woche auch noch warten... Ich glaub aber, ich kann nicht schlafen, vor Aufregung! 
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Wobei der alte M5 ja wirklich verdammt sportlich war. Und erst der V10
Als Neukäufer vom Alten wurde man von BMW sogar ausdrücklich an den Ring geladen.
Für den Durchschnittlichen M5 Fahrer reichte dann auch der 320i im Racedress als Pacecar.
Der Fahrer von dem ich die Geschichte kannte hat den Wagen, als er ihm dann doch zu viel verbrauchte, jedenfalls wieder heile beim Händler abgegeben.
Die sind normalerweise nicht einzeln abgesichert, also wenn auf dem Sicherungskreis sonst nichts was zieht können es theoretisch auch 40A werden. Oder meinst du jetzt wirklich den Stöpsel zum Zigaretten anmachen, nicht die 12V Dose allgemein?
Solang du nicht die Leistung schaltest, sondern nur die Dose abschalten willst bevor ein Verbraucher dran hängt, sollte das problemlos möglich sein. Die Werte beziehen sich ja auf den Strom den der Schalter noch ohne Probleme schalten kann und nicht auf den Strom der bei eingeschaltetem Schalter fließen darf. Letzterer ist Grundsätzlich deutlich höher.
Hast du da ein paar Richtwerte wie viel Strom man im bereits geschalteten Zustand drüber laufen lassen darf?
