Was leisten denn VW und Co bei ihrer Fertigung?
Nahezu Alles kommt von Zulieferern als "Komplettpacket".
Bei Tesla hingegen wird ein massiv grosser Teil inhouse selbst gefertigt.
Da sieht man dann auch wo die Expertise steckt:
Das is auch einer der Punkte wo Tesla komplett anders tickt. Okay, Spaltmasse sind manchmal nedd perfekt, dafür sind die cw-Wert Angaben vom Strassenauto und nicht wie bei den Europäern ohne Spiegel, mit abgeklebten Spalten, schmalsten Reifen, geschlossenen Gittern und so weiter..
Dadurch dass sie so viel wie möglich selber fertigen haben sie nicht nur das Knowhow für die Komponenten, die gesamte Wertschöpfung bleibt beim Hersteller selber. Kein Händlernetz das Zusatzkosten verursacht, Direktverkauf. Die Servicecenter werden in Zukunft nur wirklich schwere Dinge reparieren, der Rest wird direkt beim Kunden vor Ort erledigt. Da ist so vieles anders (und einiges auch nach wie vor verbesserungswürdig) dass der klassische Hersteller nicht mitkommt.
Auch in der Fertigung selber. Wenn man merkt dass was nicht gut ist dann wird nicht wie bei VAG etc. blöde weiter gebaut und beim Modellwechsel einmal im Jahr dann eventuell was geändert, vielleicht auch erst beim Facelift. Nö, du kannst 4 Autos aus 4 Produktionswochen haben und alle 4 haben andere Teile. Der Autopilot wurde von 2.0 auf 2,5 mit anderen Sensoren mitten drin gewechselt, der Wechsel auf die 3.0 Hardware verläuft auch fliessend. Da kommt ein neues Teil und fertig. Selbes bei den Ausstattungen. Plötzlich is das Amaturenbrett statt mit Alcantara mit Leder bezogen. Wenn es dem Kunden nicht gefällt kann er dann vom Vertrag zurück treten oder nimmt halt die neue Option. Meistens bekommt man eher mehr als weniger. Bei mir ist zwischen Bestellung und Auslieferung das Stahlfahrwerk aus der Produktion geflogen. Dafür gabs ein höhenverstellbares Luftfahrwerk für lau. Leider auch am Armaturenbrett Leder statt Alcantara. Aber war im am Schluss dann egal. Gleiches mit dem Stahldach.. gabs einfach nicht mehr und jetzt hab ich ein 2m langes Glasdach... war zuerst skeptisch, aber inzwischen find ichs geil.
Auch Preissenkungen werden einfach so gemacht. Nicht zu Modellwechseln. Und wenn du bestellt hast und in der Zeit geht der Preis runter dann bekommst den günstigeren Preis. Da wird nicht gewartet, sondern Änderungen werden ab dem Zeitpunkt gemacht wo sie möglich sind.
Wie schnell die dazu lernen und sich anpassen ist unglaublich. Aber wenn man darauf achtet so viel wie möglich selber zu machen geht das. Klar ist nicht alles perfekt, aber sie machen es einfach mal. Und da geht auch mal was daneben. In Europa wird erst mal geguckt und gesucht warum man etwas nicht machen kann.... das Ergebnis sieht man an den Verkaufszahlen und auch dem Aktienkurs.... Ich mein, Tesla baut seit 2012 Autos im oberen Preissegment. Beim Model S haben sie über 450.000 verkauft, beim Model X über 250.000 und beim Model 3 sind die VIN inzwischen kurz vor 700.000. Die Fabrik in China hat nach nicht mal 1 Jahr Bauzeit bereits mit der Produktion angefangen etc...
Und was liefern Europäer? Facelifts und Plug-In Hybride die ganz genau das Mindestmass erfüllen zu dem sie gesetzlich verpflichtet sind ohne Strafzahlungen zu bekommen. Aber nicht einen km mehr am Prüfstand. Gedeckt durch die Industrie.
Dass man mit der Einstellung hinterherhinkt ist aber kein Wunder? Wo ist denn der grosse Wurf ID.3 von VW? Hätte der nicht schon längst ausgeliefert werden sollen? Oder hat man sich da vertan? Ist ja nicht nur der Autopilotcomputer wo Tesla voran prescht... auch sonst gibt's bei den grossen Firmen wenig wirklich Innovatives. Und wenn man dann guckt wie es den Händlern geht und den Zulieferern von VW... oje...
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