![=MR-C=KinG[GER]](/data/avatars/m/65/65819.jpg?1586942393){kind=avatar}
Naja dem Gesundheitszustand geschadet hat es sicher nicht. Ich finde es einfach eine Frechheit das Autofahrer schikaniert werden von der Regierung, obwohl jeder auf die Autofahrer angewiesen ist. Das gibt bestimmt nen schönen Aufschrei, wenn die ersten Leute verrecken, weil der Krankenwagen wegen einem Fehler im Ab Blue System nicht mehr anspringt. Ein System, was 100% überflüssig ist. Und ich möchte mal die Gesichter der Ökos sehen, wenn die durchschnittliche Amazon Bestellung 2 Wochen dauert, weil E-LKWs nur noch ein paar Kilometer weit kommen. Frisches Obst gibt es dann im Supermarkt selbstverständlich auch nicht mehr.Und was hat das mit deiner Aussage "Wird mal Zeit das die Ökos in der Regierung abgelöst werden, dann kann man auch wieder ohne Schikane Auto fahren. Geschadet hat es bis jetzt weder dem Planet, noch den Menschen." zu tun???
Oder sollen wir hieraus interpretieren, dass je mehr Autos auf den Straßen sind, sich der Gesundheitszustand der Menschen verbessert???
- so klein isser ja auch nicht entspricht im Formfaktor fast schon nen Audi100 C4 
Danke!Glückwunsch. Mein persönlicher Traumwagen is ja auch ein RS3 mit Stufe
Wir statten die Containerschiffe wieder mit Segeln aus, wie es früher der Fall war. Dann können die wieder mehr laden, nur ist die Fahrzeit um es vorsichtig auszudrücken... ...höchst variabel.
Zum einen hast du übersehen, dass bei einem Elektroflugzeug keine Verbrennung (egal ob in Motor oder Turbine) besteht welches einen nicht unbeachtlichen Anteil des Lärms ausmacht.
Bei einem Turboprop treibt eine Gasturbine den Propeller an.Durchsage am Flughafen Hannover:"Ihr A380 Turboprop ist nun bereit zum boarding an Gate 3!"
Das lauteste an einem Propellerflugzeug ist immer noch der Propeller. Dem ist es halt komplett egal ob der von Strom oder Benzin gedreht wird. Und da man mit Propellerflugzeugen tief fliegen MUSS sind die nunmal wesentlich lauter als Strahltriebwerke.
Und all der Aufwand für einen kleinen Aufkleber, der am Ende, wenn es hart auf hart kommt, nix wert ist.Da gibt es immer Möglichkeiten. Entweder wird an einem 2. Fahrzeug die AU durchgeführt, zurückgebaut oder man hat das Glück mit 2 von ehemals 4 Kats noch durch die AU zu kommen
Dann halte dich ran, der nächste RS3 bekommt einen 4 Zylinder
Dabei war er gerade wegen dem 5-Zylinder so beliebt. Kann ich absolut nicht nachvollziehen diese Entscheidung, genau wie BMW welche sich nun vom Heck-Antrieb verabschieden.
Beim BMW 1er war s abzusehen da der Hauptkunstschaft es wohl Rille war welche Achse angetrieben wird. Schlimmer bei BMW ist generell die Tatsache das man mittlerweile nur noch im Topmodell den Reihensechser bekommt, der Rest selbst 330i in Zukunft 4 Zylinder. der nächste "320" evtl sogar 3 Zylinder. Deswegen locken mich auch die aktuellen VW R Modelle nicht hinterm Ofen vor 4 Zylindergekreische und Auspuffgefurze nein danke. Beim Standardmodell OK aber nein Topmodell wie meinetwegen den Arteon R Line täte ein VR6 (+turbo) durchaus gut um sich ein bissel mehr vom Passat abzusetzen.
Haha das wär natürlich auch mega.Warum so umständlich? Im UBoot / Flugzeugträger Sektor sieht man doch schon dass der Reaktor verhältnismäßig kompakt ist, also alle Ozeanfrachter und Kreuzfahrtschiffe auf Atomantrieb umrüsten. Nächster "Tankstop" dann in ca. 50 Jahren
Bei Kreuzfahrtschiffen könnte man dann auch so eine Schauwand machen, wo die Leute das blaue leuchten des Reaktores bestaunen können. 
