Der Auto-Thread

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Bilder sagen mehr als 1000 Worte


Das Honda V-TEC arbeitet mit zwei verschieden grossen Nocken pro Ein- und Auslassventil. Die grosse Nocke wird bei hohen Drehzahlen hydraulisch zugeschaltet, um einen grossen Ventilhub zu erhalten.

VANOS ist ein Phasenwandlersystem das die Steuerzeiten durch verdrehen der Nockenwelle ändert.

Das Valvetronic-System arbeitet mit stufenlosen Ventilhub

Aus einem bekannten Honda Forum:

"Das VTEC-System von Honda gibt es sowohl mit SOHC als auch mit DOHC. Dabei wird nicht die Nockenwelle verdreht (das macht BMW) sondern auf der Nockenwelle sind zusätzlich schärfere Nocken vorhanden. Die Drosselklappe kann dadurch nicht ersetzt werden. Bei DOHC (2 obenliegende Nockenwellen) werden alle 4 Ventile gesteuert, bei SOHC (1 obenliegende Nockenwelle) werden nur die Einlassventiele gesteuert.

Das geschieht bei einem bestimmten Umschaltpunkt, der von dem jeweiligen Hondamodell abhängig ist. So wird z.B. bei 5000rpm auf die schärfere Nocke umgeschaltet umgeschaltet. Es gibt nicht pro Ventil 2 Nocken, sondern für jedes Ventilpaar 3 Nocken, 2 für den unteren Drehzahlbereich und 1 "scharfe" für den oberen Drehzahlbereich. ES gibt jede SOHC Honda Motoren(alles 4Ventiler) auch mit VTEC

Ob SOHC oder DOHC, man braucht für einen 4Ventiler immer 4 Hebel, mit VTEC allerdings bei SOHC 5 und bei DOHC 6 Hebel.
Honda steuert mit VTEC VentilHub UND -zeit, allerdings nur in 2 Stufen.
BMW steuert mit VANOS Ventilsteuerzeit, und zwar stufenlos."

 

[worco]

Gestern auf dem Weg nach Frankreich

 

[ForceOne]

wie gerne ich mal mit so einem Teil ein Wochenende durch die Gegend heizen würde... mit dem 60 PS Fiesta macht das dann leider etwas weniger Spaß.

 

[worco]

Ach, das wird dann auch schneller alt als man denkt, jedenfalls für den Alltag. Geht mir zumindestens so.
Aber ich will jetzt nicht motzen, gibt schlimmeres

 

[Zeiss]

Hey Leute, weißt einer, der wie Treibstoffschläuche herstellt?
Brauche einpaar Meter davon und BMW will pro Meter 30€ sehen... die haben wohl einen Schaden. Die Größe wäre 8x13, mit Gewebeeinlage.

 

[Verminaard]

Hey Leute, weißt einer, der wie Treibstoffschläuche herstellt?
Brauche einpaar Meter davon und BMW will pro Meter 30€ sehen... die haben wohl einen Schaden. Die Größe wäre 8x13, mit Gewebeeinlage.

Keine Ahnung was du genau suchst.
Bei uns im Betrieb arbeiten wir mit Hydraulikleitungen/Schlaeuchen.
Zulieferer sind Hansaflex (Apotheke, aber bei uns in der Stadt und zuverlaessig), Heitz und Eriks.
Bei Hansaflex hab ich auf die Schnelle gesehen, das die Treibstoffleitungen auch herstellen: HANSA-FLEX - Ol- und Kraftstoffschlauche

Ansonsten ergab die Googlesuche: kraftstoffschlauch - Google-Suche

 

[s-icon]

Ich bin gestern 500km 911GTS gefahren(allerdings hauptsächlich Autobahn), Man war das Ding hart...Dagegen letzte Woche 4 Tage den Cayenne GTS, selbst auf Sport Plus war das Ding eine Sänfte.
Unterschiedliche Autos und Motoren, schon klar, aber vom Preis ganz ähnlich und mittlerweile gebe ich auf das ganze "911 er ist ein super Alltagsauto" nichtsmehr. Ein normaler Carrera vllt, aber ansonsten muss man schon sehr leidensfähig sein.

Bin mit meinem Turbo S als Alltagsauto absolut zufrieden, komme damit auf 40tkm pa

 

[TheBadFrag]

Kraftstoffschlauch ist auch nicht gleich Kraftstoffschlauch. Diese richtig reudig billigen aus Egay sind so instabil, das die total aus der Form geraten sobald Druck drauf ist und überall scheuern. Man sieht das da Gewebe drin ist aber das ist wohl nur Show.

Ich könnte Montag mal schauen was wir als Meterware nehmen, die Dinger sind auch bei 8 Bar noch total ok. ...und auf jeden Fall günstiger als 30€...

...und aufpassen falls man Biodiesel da durchlaufen lassen will, müssen das spezielle Schläuche sein. "Normale" Kraftstoffschläuche und Dichtungen machen das nicht mit. Bei Dichtungen nehme ich bei Reparaturen immer die Biodiesel O-Ringe, die sind deutlich langlebiger und härten nicht so schnell aus.

 

[Zeiss]

Die von BMW sind für 10Bar spezifiziert und haben einen Berstdruck von 20Bar, entsprechend auch die Temperatur.

Hab gerade bei MMT Industry was gefunden: klick mich

 

[TheBadFrag]

Die sind aber nur temperaturfest bis 100C°.

 

[Zeiss]

Sollten, glaube ich, bis 140°C sein, wenn ich es richtig im Kopf habe.

EDIT: Hab da was gefunden: klick mich

EDIT2: Was man für einen schönen E36 Cabrio hinlegen muss ist schon knackig: klick mich oder klick mich

 

[dsdenni]

Dafür das er (zumindest Bildern und Beschreibung nach zu urteilen) sauber ist und in nem gutem Zustand find ich das angemessen.

 

[Zeiss]

Ja, sie stehen beide echt gut da.

 

[Olstyle]

Wobei die Sachen von diesem Jahr schon danach klingen als wurde dem Verkäufer soeben der Erhalt zu teuer.

 

[Zeiss]

Was meinst Du? Irgendwie stehe ich auf dem Schlauch

 

[taks]

Woher weiss ich welche Scheinwerferbirnen in einem Subaru Justy G3X verbaut werden können?
Hab das Handbuch durchforstet, aber nix gefunden

 

[Olstyle]

Was meinst Du? Irgendwie stehe ich auf dem Schlauch

Deine Schlauchthematik war auch nicht gemeint .

Aber beim ersten E36:
Querlenker vorne (Meyle HD), Spurstangen mit Spurstangenköpfen (Meyle HD), Koppelstangen vorne (Meyle HD), Benzinfilter (Hengst)... Juli 2017
- neuer Heckdiffusor, komplette Handbremse mit Schutzblech und Radlager (ATE,BMW und SKF) hinten links erneuert, anschließende Achsvermessung...August 2017

Das Gewindefahrwerk hat wohl mittlerweile fast alles ausgeschlagen was es unterm Auto so gibt. Sicher alles reparierbar und einzeln nix sonderlich großes, aber jetzt verkaufen klingt schon nach kein Geld/Bock mehr das Ding am fahren zu halten (was ja nicht verwerflich ist und ich bei meinem letzten auch gemacht habe als sich das Ende des Verdecks abgezeichnet hat).

 

[janni851]

Woher weiss ich welche Scheinwerferbirnen in einem Subaru Justy G3X verbaut werden können?
Hab das Handbuch durchforstet, aber nix gefunden

Ist ein Aufkleber im Motorraum? Ansonsten sagt Google für Abblendlicht/Fernlicht H4


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[Zeiss]

Deine Schlauchthematik war auch nicht gemeint .

Aber beim ersten E36:
Querlenker vorne (Meyle HD), Spurstangen mit Spurstangenköpfen (Meyle HD), Koppelstangen vorne (Meyle HD), Benzinfilter (Hengst)... Juli 2017
- neuer Heckdiffusor, komplette Handbremse mit Schutzblech und Radlager (ATE,BMW und SKF) hinten links erneuert, anschließende Achsvermessung...August 2017

Das Gewindefahrwerk hat wohl mittlerweile fast alles ausgeschlagen was es unterm Auto so gibt. Sicher alles reparierbar und einzeln nix sonderlich großes, aber jetzt verkaufen klingt schon nach kein Geld/Bock mehr das Ding am fahren zu halten (was ja nicht verwerflich ist und ich bei meinem letzten auch gemacht habe als sich das Ende des Verdecks abgezeichnet hat).

Naja, der erste E36 hat auch 231tkm runter, dass da das Fahrwerk am Sack ist, geht absolut klar. Und das wurde halt komplett alles neugemacht. Ist halt viel gemacht worden, das stimmt.

 

[taks]

Ist ein Aufkleber im Motorraum? Ansonsten sagt Google für Abblendlicht/Fernlicht H4

Muss ich nachher mal schauen.
Gibts da auch Begrenzungen/Probleme wegen der benötigten Leistung? Es gibt ja solche mit 55 & 60Watt.
Und sind die Lampenfassungen alle gleich?
Will mir ein Paar Osram Night Breaker einbauen.