Der Auto-Thread

[worco]

Ich fahr danach nach Stuttgart.
Werksführungen habe ich gerade mal geguckt, gibts leider nur um 10.10, da meine Abholung 0945 ist passt das leider nicht. Muss man in den Turm oder reicht auch einfach ne Tageskarte und dann selber dort vor Ort rumgucken?

 

[TheBadFrag]

Du fährst mit einem Passat nach Stuttgart... ehhh ja....

 

[Chris-W201-Fan]

woroc, so wirklich was in der Richtung ist mir nict bekannt.Die Türme sidn aber Abhollager, da ist kein Werk drin

Einzig vielelicht die Autostadt mit dem Automuseum ist ggf. interessant.
Ich bin da siche rzu abgestumpft, da ich hier wohne

Ins Werk kommst du ohne Führung nicht rein.

 

[worco]

Du fährst mit einem Passat nach Stuttgart... ehhh ja....

Konzern halt. Auf die netteren Autos habe ich ja bei Bedarf Zugriff.

 

[worco]

Okay, danke trotzdem.
Ich schau mal was ich online noch so finde

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Du fährst mit einem Passat nach Stuttgart... ehhh ja....

Was gibt's daran auszusetzen ?

 

[TheBadFrag]

Was gibt's daran auszusetzen ?

Das ist doch wohl offensichtlich.

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Das ist doch wohl offensichtlich.

Wegen Abgas ? Da muss ich dich enttäuschen, sauberster Euro6 Motor

 

[TheBadFrag]

Wegen Abgas ? Da muss ich dich enttäuschen, sauberster Euro6 Motor

*epicfacepalm*

 

[keinnick]

Wegen Abgas ? Da muss ich dich enttäuschen, sauberster Euro6 Motor

Gemeint war wohl: Kontakt | Daimler

 

[TheBadFrag]

Gemeint war wohl: Kontakt | Daimler

...btw wir haben grade einen AMG GTC. Warum macht man sowas? Das arme Auto. Bei 280 hebt das Softtop fast ab und man braucht Ohrenschützer wegen den Windgeräuschen. Entweder offener Prototyp Sportwagen mit Helm oder festes Dach.

 

[HordyH]

Naja, eher Vanos + Valvetronic, beim 3-Stufen VTec. Wobei Valvetronic ist ein Ersatz für die Drosselklappe (ändert den Hub der Ventile) und VTec ist in der Lage die Ventile abzuschalten.

Naja beim vtec wird der Ventilhub ab einer bestimmten Drehzahl geändert.

 

[=MR-C=KinG[GER]]

*epicfacepalm*

Naja, Stuttgart, die Stadt der Grünversifften. Da war mein Gedanke nicht so weit weg

Naja beim vtec wird der Ventilhub ab einer bestimmten Drehzahl geändert.

Was dann einer "dummen" Valvetronic entsprechen würde

 

[TheBadFrag]

Nockenwellenverstellung braucht man nicht, der Turbo drückt das auch so da rein. Hauptsache ne Riesennocke ist da drin. Sportlicher Leerlauf mit inbegriffen.

 

[Zeiss]

Was soll eine "dumme Valvetronic" denn sein?

 

[HordyH]

Naja, Stuttgart, die Stadt der Grünversifften. Da war mein Gedanke nicht so weit weg



Was dann einer "dummen" Valvetronic entsprechen würde

Valvetronic ist Stufenlos und ähnelt eher multiair, vtec kann nur nen kurzen oder langen hub

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Was soll eine "dumme Valvetronic" denn sein?

Die nur zwei Werte annehmen könnte, wie vtec.

Valvetronic ist Stufenlos und ähnelt eher multiair, vtec kann nur nen kurzen oder langen hub

s.o.

Nockenwellenverstellung braucht man nicht, der Turbo drückt das auch so da rein.

Hauptsache ne Riesennocke ist da drin. Sportlicher Leerlauf mit inbegriffen.

Dein S3 würde sich dann wohl ziemlich bescheiden fahren

 

[worco]

Nen guter Freund von mir hat grade von Stuttgart nach Neckarsulm gewechselt und ist damit super Happy

 

[Zeiss]

Die nur zwei Werte annehmen könnte, wie vtec.

Du weißt schon, was Valvetronic ist oder?
Und was Vanos ist?

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Natürlich.
Die Valvetronic würde dem vtec am nähesten kommen, da soweit ich weiß beim vtec in erster Linie der Ventilhub deutlich vergrößert wird.
Da hat die vanos nix zu melden.