Der Auto-Thread

[Riverna]

Gab die Woche zwei Neuanschaffungen bei uns in der Halle. Einmal ein Subaru Impreza WRX... Karosserie ist in befriedigendem Zustand. Hier und da hat er Rost und man muss sicherlich auch irgendwo bissi Schweißen, aber alles in machbaren Bereich. Aber wie könnte es anders sein, der Wagen hat einen Motorschaden. Er klackert wie ein ganz großer... nun gut ich habe noch einen Block in guten Zustand, 4 sehr gute Nockenwellen, zwei gute Köpfe. Also bauen wir aus meinen beiden alten Motoren (der mit Lagerschaden und der mit Lock im Ventilsitz) einen funktionierenden Motor. Gemappt ist er aktuell auf 1.4bar und 265PS, mal sehen ob wir an dem Mapping noch etwas ändern müssen. Abgasanlage ab Turbo ist verbaut, revidierter Turbolader ist auch verbaut. Bin mal gespannt

Als zweites kam dann ein Nissan 200SX S13, er dient als Ersatzfahrzeug für den aktuell kaputten Skyline von meinem Kumpel. Was genau damit gemacht wird weiß noch keiner, erstmal TÜV machen und dann fahren. Eventuell übernimmt ihn dann seine Frau als Sommerfahrzeug oder wir bauen uns eine Drift Missle draus. Seh gerade das Bild von der S13 hab ich ausversehen gelöscht

 

[TheBadFrag]

Das Auto ist falsch gegurtet. So wie ihr das macht kann der sich lösen.

Immer das Rad über Kreuz zur anderen Ecke verspannen. Rad VL -> Trailer VR, Rad VR -> Trailer VL und hinten genauso.

Bei manchen Fahrwerken ändert sich der Radstand eingefedert zu ausgefedert. Im ausgefederten Zustand wird der kleiner. Das bedeutet das jedes Mal wenn das Auto auf dem Trailer hochhüpft die Gurte kurz lose sind. Passiert das oft genug bei schlechter Wegstrecke, liegt er irgendwann unten.
Spannt man über Kreuz nach vorne und hinten, kann das nicht passieren.

PS: Ist nicht böse gemeint, nur nen guter Tipp.

 

[dsdenni]

@Riverna aufjedenfall wieder genug zum Basteln ^^

 

[Zeiss]

So eine blöde SCH**SSEEEEE


Gestern habe ich eine Mail bekommen, dass in der Schachtel (angeblich) die falsche Pumpe drin war.... Man kann es glauben oder auch nicht..... Ich glaube es mal.


Egal, ich habe noch einen anderen Eisen im Feuer... Wenn es klappt, dann habe ich einpaar Hundert Euro gespart.

 

[Riverna]

Das Auto ist falsch gegurtet. So wie ihr das macht kann der sich lösen.

Das kann gut sein, ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung wie man das macht. Bisher hat es immer gehalten und mir nie wirklich großartig Gedanken gemacht. Mir war immer wichtig das zwei Spanngurte nach vorne ziehen und zwei nach hinten. Werde aber deinen Tipp in Zukunft berücksichtigen. Danke

 

[TheBadFrag]

Gestern habe ich eine Mail bekommen, dass in der Schachtel (angeblich) die falsche Pumpe drin war.... Man kann es glauben oder auch nicht..... Ich glaube es mal.

Sehr komische Sache das günstige Teile auf einmal nicht mehr existieren...

Hab ich schon öfters erlebt. Die Pumpe steht in ein paar Wochen wieder drin. Noch blöder ist, wenn der Verkäufer dann eine leere Box verschickt und behauptet das die Pumpe da drin war.

 

[Zeiss]

Dann will der Typ kein Geld verdienen, kann mir ja Recht sein.

Aber zum Glück hat mir ein Kollege von Contitech geholfen, nach dem ich ihm das Problem und Anwendungsbereich genau beschrieben habe

Schon witzig, Bosch baut ******** und ist absolut nicht gewillt weiter zu helfen, Conti sagt "jö klar, kein Thema"

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Heute mal andere Schaltwippen verbaut.
Die OEM Wippen haben mir nicht gefallen, aufgrund der Schaltlogik (an beiden Seiten hoch/runterschalten möglich).
Nun hab ich die Wippen vom M3 E92 drin, mit anderen Paddles (Alu in Gunmetal eloxiert).
Passt Plug 'n Play, da meiner ja ebenfalls das DKG wie der M392 drin hat

 

[Zeiss]

Läuft!

 

[TheBadFrag]

Sind das stehende oder drehende Wippen? Ich hab keine Ahnung warum die Hersteller immer diese verfluchten drehenden Wippen verbauen. Wenn man damit flott unterwegs ist und viel Lenkarbeit hat mit umgreifen, ist es pure Glückssache die richtige Wippe zu erwischen. Bei den Wippen wo man auf beiden Seiten hoch/runter kann, kann man es sowieso total vergessen. Ein Glück gibt es den Überdrehzahl Schutz in der Getriebesoftware, sonst hätte ich schon massenhaft Motoren geschrottet.

Interessanter Fakt nebenbei. Bei den aktuellen V-Klassen wird im "M" Modus genauso wie bei den AMG Modellen der Gang im Drehzahlbegrenzer gehalten. Find ich super! Haben se' mal was richtig gemacht!

...die Wippen vom M3 haben zum Glück eine anständige Größe und nicht solche Mini Dinger.

 

[Zeiss]

So viel ich weiß, sind sie am Lenkrad befestigt, also drehend. Wo ist das Problem sie zu erwischen? Rechte Hand zum Hochschalten, linke zum Runterschalten?

 

[TheBadFrag]

Wenn man schnell hin und hergreift kommt man mit denken kaum hinterher welche Wippe jetzt auf welcher Seite ist. Auf der Rundstrecke, wo man die Hände nicht lösen muss ist es ok. ...solange man nicht quer fährt.

 

[dsdenni]

Nun hab ich die Wippen vom M3 E92 drin, mit anderen Paddles (Alu in Gunmetal eloxiert).
Passt Plug 'n Play, da meiner ja ebenfalls das DKG wie der M392 drin hat

Anhang anzeigen 903554

Meinst du auch dasselbe Getriebe wie der M3 E92? BTW: Warst du eig. Mal auf nem Dyno?

@Zeiss Shiftet!

 

[Lockeye]

Hier gibts nen Auto-Topic, zweites Hobby welches ich intensiver betreibe

Fahre aktuell einen Nissan 370Z Roadster Bj2012. mit ca. 350 PS.



Änderungen:
- Rohana RC10 9x20 auf 245/35 vorne und 11x20 auf 295/20 hinten.
- Spurverbreiterung vorne 20mm hinten 25mm
- Kics R40 Racing Lug Nuts
- KW Variante 3, Tieferlegung max.
- SmartTop Verdeckmodul
- Klappenauspuffanlage, Herkunft wird nicht verraten

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Sind das stehende oder drehende Wippen? Ich hab keine Ahnung warum die Hersteller immer diese verfluchten drehenden Wippen verbauen. Wenn man damit flott unterwegs ist und viel Lenkarbeit hat mit umgreifen, ist es pure Glückssache die richtige Wippe zu erwischen. Bei den Wippen wo man auf beiden Seiten hoch/runter kann, kann man es sowieso total vergessen. Ein Glück gibt es den Überdrehzahl Schutz in der Getriebesoftware, sonst hätte ich schon massenhaft Motoren geschrottet.

Ja, sind drehend.
Die Situation, dass ich man nicht an die Wippe kommt ist äußerst selten und wenn, dann kann man auch mit nem kleinen Griff zum Wählhebel hochschalten

...die Wippen vom M3 haben zum Glück eine anständige Größe und nicht solche Mini Dinger.

Die sind ja schon doppelt so groß wie die Originalen
Originale M3 sehen so aus: http://thumbs3.ebaystatic.com/d/l225/pict/251989651880_1.jpg

Meinst du auch dasselbe Getriebe wie der M3 E92? BTW: Warst du eig. Mal auf nem Dyno?

Ja, das Getriebe ist identisch.

Auf einem Prüfstand war ich schon, aber das Ergebnis war nix. Die Umgebungsbedingungen waren schlecht, um es vorsichtig auszurücken
Hab ja immer noch Winterräder drauf, an dem Tag noch ~27°C, glatte Rolle und nicht ausreichend Kühlung bei den Temperaturen.
Dazu noch 5 Läufe + zwischendurch ordentlich WD40 auf die Hinterreifen bis die erste i.O. Messung kam, da wird logischerweise alles extrem heiß
Sowas drückt natürlich die Leistung stark, da die Map sehr viel Leistung aus einer hohen Zündung holt, die bei zu hohen (Ladeluft) Temperaturen stark reduziert wird.
Bekannter der seinen auch messen lassen hat und dabei geloggt hat, hatte eine Einlasstemp von über 180°F nach einem Probelauf+Messung (Ab etwa 130-140°F wird die Zündung zurückgenommen, auf der Straße erreiche ich max. 125-135°F).

O-Ton von dem der die Messung gemacht hat: "Au weia, Winterreifen !? Das wird schwierig"

 

[Riverna]

Wer hätte es gedacht...

 

[Zeiss]

Wenn man schnell hin und hergreift kommt man mit denken kaum hinterher welche Wippe jetzt auf welcher Seite ist. Auf der Rundstrecke, wo man die Hände nicht lösen muss ist es ok. ...solange man nicht quer fährt.

Aha....

 

[JaniZz]

Hier gibts nen Auto-Topic, zweites Hobby welches ich intensiver betreibe

Fahre aktuell einen Nissan 370Z Roadster Bj2012. mit ca. 350 PS.

Anhang anzeigen 903563

Änderungen:
- Rohana RC10 9x20 auf 245/35 vorne und 11x20 auf 295/20 hinten.
- Spurverbreiterung vorne 20mm hinten 25mm
- Kics R40 Racing Lug Nuts
- KW Variante 3, Tieferlegung max.
- SmartTop Verdeckmodul
- Klappenauspuffanlage, Herkunft wird nicht verraten

Noch ein Z Fahrer hier.

Willkommen, jetzt sind es schon drei

Schick die Lady

Gesendet von meinem E5823 mit Tapatalk

 

[Lockeye]

Danke

wundert mich eigentlich, Z-Fahrer sind sonst immer sehr rar gesät.

 

[Olstyle]

Auf einem Prüfstand war ich schon, aber das Ergebnis war nix. Die Umgebungsbedingungen waren schlecht, um es vorsichtig auszurücken
[Ausreden]

Und was hättest du nun im Hochsommer/wenn BadFrag fährt noch an Leistung?