Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Die alten sind alle in Rente mitlerweile, deswegen ist keiner mehr da.
Ja das in der Liste sind Basics. Ich finde das immer besonders erschreckend, dass sowas falsch gemacht wird. Selbst Leute, die schon viele Jahre den Beruf machen.
Von schwierigeren Sachen will ich erst gar nicht anfangen.
Mag sein da hier schulisch nicht so besonders viel Unterrichtet wird. Ich hab zumindest aus der Berufsschule nicht wirklich was mitgekommen. 90% hab ich im Betrieb gelernt.
Wenn in der Berufsschule das Niveau auf ein halbwegs gutes Maß angezogen wird, kommt ja kaum noch einer durch.
BMW schickt Kunden mit dem Problem weg, weil sie es nicht können? WTF? Wenn das einer bei uns macht, dann kann der direkt gehen. Bei uns wird jedes Auto angenommen, sofern der Kunde zahlt. Wenn man gar nicht weiter kommt, dann arbeitet man direkt mit dem Werk oder der Entwicklung zusammen. Teilweise kommen auch welche von den Zulieferern direkt vorbei. Wir haben bis jetzt noch kein Auto weggeschickt, weil wir es nicht konnten.Habe ich von "Freie Werkstatt" gesprochen? Nein. Von BMW selbst.
BMW und auch testen mit INPA/Ediabas, DIS/GT1 (glaub nicht, dass es für dich von Begriff ist). Nix mit dem "öffentlichen" OBD2 Müll.
Zum Rest sage ich nichts. Wie gesagt, bist ein Guter. Komisch nur, dass selbst die beiden sehr großen BMW-Niederlassungen hier schicken die V12 Fahrer heim mit der Aussage "sorry, wir hatten sie nicht allzu oft da und kennen uns damit nicht wirklich aus". Und auch diese "alten" Motoren sind VOLL diagnosefähig. Aber klar, man muss sich mit dem Motor nicht auskennen.Wenn alle diese Einstellung haben, dann mal Mahlzeit.
Irgendwas läuft da aber extrem schief bei BMW.
Selbst wenn wir Probleme mit alten Fahrzeugen haben, können wir uns direkt Hilfe aus dem Werk holen. Wenn es in der Werkstatt mit Ferndiagnose und Außendienstler nicht zu lösen ist, kommt das Auto zur Werksinstandsetzung.
Und nein, man muss sich nicht mit dem Motor auskennen. Wenn man das Wissen benötigt, dann eignet man sich es an. Ich habe auch nur auf vielleicht 3 Motoren einen Lehrgang. Trotzdem mache ich quasi alle Motoren von Smart bis AMG V12 BiTurbo.
Ich kenne weder Testwerte auswendig, noch Steckerbelegungen oder sonstiges unnützes Zeug. Ich weiß aber wo ich was im richtigen Moment nachgucken kann. Wichtig ist das man das Komplettsystem versteht und die Abläufe dahinter.
Ich mache mir zu jedem Problem Gedanken, wie ich den Prüfablauf möglichst effizient gestalten kann. Da kann es gut sein das ich ein neues Problem was ich noch nie hatte, innerhalb von Minuten gefunden habe. Mit try&error wären das Stunden geworden.
Es bringt einfach mal 0, wenn man sich z.B. merkt das bei Motor XY die Steuerzeiten bei xx° OT gemessen werden, allerdings nur, wenn der Kettenspanner 900° + 2x 15° mit dem Spezialadapter 3489734 von Hazet gedreht wurde und der Nockenwellenversteller D entlastet wurde.
Mag zwar auf den ersten Blick toll aussehen, wenn einer Bücherweise Arbeitsanleitungen im Kopf hat aber ein toller Schrauber ist das nicht. Wenn man Sachen oft hintereinander macht, dann hat man es mit der Zeit auswendig drauf, aber der einzige Vorteil dadurch ist die Zeitersparnis.
Jemand der anhand seiner Diagnose erkennt, das bei diesem Fehler die Steuerzeiten offensichtlich falsch sein könnten, dieses aber durch eine Gegenprüfung schnell ausschließt, der ist ein guter Schrauber. Der Auswendiglerner ist fleißig am prüfen und macht mit Sicherheit alles richtig aber löst das Problem nicht durch nachdenken.
Ich gehöre halt nicht zu den Leuten, die erstmal was machen und drauf los testen und schrauben. Erstmal Gedanken machen und das Problem mit kleinstmöglichem Aufwand lösen.
Zuletzt bearbeitet:
ErbsenPommes
PC-Selbstbauer(in)
Bei den Kfz-Mechaniker Klassen sitzen sogar Abiturienten bei, da ist alles vertreten.
![=MR-C=KinG[GER]](/data/avatars/m/65/65819.jpg?1586942393){kind=avatar}
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
So ist es bei BMW normalerweise auch. Wir hatten mit unserem 5er mal massive Fahrwerksprobleme und dort wurden auch zwei aus München zur Unterstützung gerufen.
Würde mein
mich wegschicken und mir erklären wollen, dass sie sich nicht mit dem Motor auskennen, würde ich sofort bei der Kundenbetreuung anrufen und fragen wie es denn sein kann, dass sich mein nicht mit den eigenen Motoren auskennt.
Bioschnitzel
PCGH-Community-Veteran(in)
Bioschnitzel
PCGH-Community-Veteran(in)
Die Reifen sind keine Bestklasse aber sind wohl ein Geheimtipp aus der Mittelklasse und erzielt keine schlechten Ergebnisse. Im Internet sind die Erfahrungen durchweg positiv und das auch bei Leuten die vorher Michelin oder Dunlop gefahren sind.
Zoon
Software-Overclocker(in)
Wenn Nissan den Stock aussen Arsch zieht und endlich den Pulsar Nismo rausbringt der seit 3 Jahren auf Messen rumgeistert mit der Technik des Megane RS dann hätten die auch mal wieder ein interessantes Auto in Angebot. Ehrlich gesagt außer GTR und grade so 370Z ist das Nissan Programm in Deutschland doch zum schreien und davonlaufen. Aber da sind momentan irgendwie alle Japaner drin, was gibts bei Mitsubishi? kein Galant mehr, kein Evo mehr, nicht mal normaler Lancer, Toyota außer GT86 auch nur Gelump was Augengeschwüre verursacht - Lexus ebenso geile Technik aber optisch äußerst grenzwertig um es mal human auszudrücken. Subaru ist halt dank Boxermotor noch ne Option.
Infiniti kann an sich mit anfreunden aber nur gefühlte 4 Händler in unserer Galaxis - bei nem normalen Nissan Händler brauchst mit dem Teil auch nicht aufkreuzen wenn was spezifisches defekt ist.
Der 4o6 Coupé ist ein wunderschönes Auto. Da hat Pininfarina was richtig schönes auf die Beine gestellt. Genau so wie mit dem Fiat Coupé.
Oja. Noch ne Randnotiz Das Design vom Coupe Fiat stammt von einem gewissen Chris Bangle
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Oja. Noch ne Randnotiz Das Design vom Coupe Fiat stammt von einem gewissen Chris Bangle
Was mMn eine absolute Katastrophe ist, vorallem die Heckansicht
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Das ist Quatsch, wir reparieren auch Infinitis. Das macht im Endeffekt jeder Nissan Händler/Werkstatt.
Ersatzteilbeschaffung ist in der Regel von zwei bis drei Tagen, wenn es seltene Ersatzteile sind die wir extra in Japan bestellen müssen.
Nissan bietet aber in der Tat nichts besonders spannendes oder optisch entsprechendes an. Finde ich auch schade, aber passt aktuell nicht ins Marketing. Wir bieten lieber zig Versionen von SUV´s oder "Crossover" Schleudern an.
Seeefe
Volt-Modder(in)
Das leider am Ende verstehe ich nicht. Allgemein verstehe ich irgendwie den ganzen Post nicht.
Gibt doch genug Sportwagenhersteller.
Captn
BIOS-Overclocker(in)
Nur gehören die meist zu einer ganzen Gruppe.
Geld verdient wird sowieso erst mit den Ersatzteilen.
Bioschnitzel
PCGH-Community-Veteran(in)
Ich dachte Geld wird eher mit der Leistung verdient? 
turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
Ich frage mich wer sich einen Nissan kauft.
Ich finde die Toyotas nicht hässlich, aber schön sind sie auch nicht-
Der LC sieht doch geil aus und der RC auch.
Und wie überleben dann Koenigsegg, Pagani, McLaren, Aston Martin, Lotus, Donkervoort oder Ruf?
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Beim 370z und GTR Leute die ein gutes und schnelles Auto haben wollen für vergleichbar wenig Geld. Beim Juke die ein "Lifestyle" Auto wollen... beim QQ und X-Trail Leute die ein Grund soliden SUV haben möchten mit hervorrangender Qualität. Micra wird oft von Frauen und Müttern gekauft. Alles in allem gute Autos die sich vor der Konkurrenz nicht verstecken müssen.
JoM79
Trockeneisprofi (m/w)
Oja. Noch ne Randnotiz Das Design vom Coupe Fiat stammt von einem gewissen Chris Bangle
Das Innendesign ist aber von Pininfarina und gebaut wurden sie auch dort.
Ich mag das Design, aber die Technik ist teilweise der letzte Müll.
turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
Bangle hat mit dem erste 6er (E63 )eins der schönsten Autos dieser Zeit erschaffen.Oja. Noch ne Randnotiz Das Design vom Coupe Fiat stammt von einem gewissen Chris Bangle
Z und GTR, wie teilweise der Juke war mir klar, aber der Rest geht dann halt nur wie du gesagt hast über die Qualität und den Preis.
Ähnliche Themen
