Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Haha, dass kenn ich. Ich würge jeden Firmenwagen 1-2 mal ab, bevor ich losfahre. Hab halt den Schleifpunkt vom Privatauto abgespeichert. Gibt immer ziemlich viele Lacher, wenn ich versuche, vom Parkplatz zu fahren.
Useful
Software-Overclocker(in)
Richtig, und da hat jeder so zu fahren wie es nach STVO vorgeschrieben ist (Absand, Geschwindigkeit usw).
Oh, das kenne ich von unseren Autos.
Ich finde bei Autos wo man den Schleifpunkt nicht so merkt, die würge ich dann öfter mal ab.
Wie unserern 80PS Golf oder 122 PS Passat. Hingegen passiert mir das mit meiner 60 PS Kiste nie weil man den Druckpunkt einfach so gut spürt, den kann man gar nicht abwürgen
Und noch eine kleine Randinfo für die die es interessiert
Der Erfinder es Ottomotors hat früher auch Ethanol benutzt um ihn zu betreiben. Auch in Jagdflugzeugen wurde das Zeug früher benutzt um hohe Leistungsfähigkeit zu erzielen. Nicht zuletzt ist es Umweltfreundlich. Also wäre das Tankstellennetz besser würde ich mir das ernsthaft überlegen.
Wie viel km fahrt ihr so im Jahr eigentlich?
Zuletzt bearbeitet:
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Natürlich ist das wesentlich gemüdlicher. Da du anscheinend noch nie so gefahren bist kann ich gerne am Wochenende mal die GoPro vor den Tacho hängen und mal nen Video machen. Und das ganz ohne das man irgendwie flott unterwegs ist.
Und wenn du auf glatter Straße mit Heckantrieb ohne Zwischengas einkuppelst, dann ist das so wie Handbremse anziehen. Die Kiste kommt sofort. Auf trockener Straße kann man das auch, allerdings muss man da schon mit einem ordentlichen Lenkimpuls nachhelfen. Beim AWD oder FWD passiert logischer weise nichts.
Und ja, ich nutze die Kupplung zwischendurch auch mal ohne Zwischengas um diese Wirkung bewust einzusetzen. Das geht natürlich nur mit Motoren, die ein gewisses Schleppmoment haben.
Beim einkuppeln Gas geben ist Zwischengas. Ich rede immer noch nicht vom doppelten Kuppeln, was man für Getriebe ohne Sync braucht.
turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
Nur dürfte die Zahl derer die mit Heckantrieb unterwegs sind äußert gering sein.
Abgesehen vom 911 und dem aktuellen Smart/Twingo gibt es nichts mit dieser Antriebsform. Gut den Mitsubishi i, aber der wird hier nur als E Auto verkauft.
dsdenni
Volt-Modder(in)
Fahre immer ohne zwischengas und der 3er ist nicht weggeflogen beim einkuppeln als es Nass war und das sogar in ner KurveNatürlich ist das wesentlich gemüdlicher. Da du anscheinend noch nie so gefahren bist kann ich gerne am Wochenende mal die GoPro vor den Tacho hängen und mal nen Video machen. Und das ganz ohne das man irgendwie flott unterwegs ist.
Und wenn du auf glatter Straße mit Heckantrieb ohne Zwischengas einkuppelst, dann ist das so wie Handbremse anziehen. Die Kiste kommt sofort. Auf trockener Straße kann man das auch, allerdings muss man da schon mit einem ordentlichen Lenkimpuls nachhelfen. Beim AWD oder FWD passiert logischer weise nichts.
Und ja, ich nutze die Kupplung zwischendurch auch mal ohne Zwischengas um diese Wirkung bewust einzusetzen. Das geht natürlich nur mit Motoren, die ein gewisses Schleppmoment haben.
Beim einkuppeln Gas geben ist Zwischengas. Ich rede immer noch nicht vom doppelten Kuppeln, was man für Getriebe ohne Sync braucht.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
BMW und Daimler bauen keine Autos mehr?
Ich nehme mal an der Ding hat ESP. Mach das mal mit nem 190er oder e30. Dann guckst du da hin, wo du grade hergekommen bist.Fahre immer ohne zwischengas und der 3er ist nicht weggeflogen beim einkuppeln als es Nass war und das sogar in ner Kurve
Natürlich muss es dafür schon glatt sein. Einfacher Regen auf normaler Straße reicht da nicht. Schnee oder Eis ist da angesagt.
turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
Zumindest keine mit Heckantrieb (mehr).
JoM79
Trockeneisprofi (m/w)
Ich glaube er hat keine Ahnung was du meinst.
Zum Rest sag ich nichts mehr.
TheBadFrag lebt in seiner eigenen Welt, in der nur das richtig ist was er sagt.
ErbsenPommes
PC-Selbstbauer(in)
Ich verstehe nicht wieso ihr was gegen Zwischengas habt, es schont doch nur und ist komfortabler.
Ich schalte auch häufig mit Zwischengas runter, wenn ich z.B von der Landstraße in nen Ort rein fahre, einfach weil ich dann von 100 im 5ten in den 4ten oder gleich in den 3ten Schalte wenn ich 'sportlich' fahre, dann macht Zwischengas aufjedenfall sinn, wie nervig ist das denn bitteschön wenn ich von 2,5k rpm auf evtl 4-5k rpm gehe und jedes mal nen Ruck habe und die Kupplung damit nur belaste.
In dem Punkt hat BadFrag schon recht, wenn ich gemütlich durch die Stadt tuckere dann brauche ich das vielleicht nicht, aber mit der Zeit gewöhnt man sich halt einfach dran, dann ist es viel geschmeidiger.
Ich schalte auch häufig mit Zwischengas runter, wenn ich z.B von der Landstraße in nen Ort rein fahre, einfach weil ich dann von 100 im 5ten in den 4ten oder gleich in den 3ten Schalte wenn ich 'sportlich' fahre, dann macht Zwischengas aufjedenfall sinn, wie nervig ist das denn bitteschön wenn ich von 2,5k rpm auf evtl 4-5k rpm gehe und jedes mal nen Ruck habe und die Kupplung damit nur belaste.
In dem Punkt hat BadFrag schon recht, wenn ich gemütlich durch die Stadt tuckere dann brauche ich das vielleicht nicht, aber mit der Zeit gewöhnt man sich halt einfach dran, dann ist es viel geschmeidiger.
Captn
BIOS-Overclocker(in)
Häh? Jetzt steh ich gerade selbst auf dem Schlauch. Mit was hantieren wir dann auf Arbeit?
Felgenfuzzi
Software-Overclocker(in)
Oder doch mit Hinterradantrieb?
Aber das ist in dem Zusammenhang doch Erbsenzählerei, oder?
Dürfte ja wohl jeder gewusst haben, dass der User oben mit Heckantrieb allgemein von Fahrzeugen gesprochen hat, bei denen die hinteren Räder angetrieben werden.
Egal ob der Motor nun vorne, mittig oder hinten sitzt.
PS: In Kurven wird nach Möglichkeit nicht geschaltet (Rennfahrer bekommen das beigebracht ), lässt es sich nicht vermeiden, dann bestimmt nicht mehrere Gänge auf einmal und Zwischengas auf öffentlichen Straßen dürfte zu 90% reines Showgehabe sein.
So wie Spielereien mit dem Gas beim Ausparken vor der Eisdiele. :p
Reines Getue. Da fragt man sich echt, wie andere Leute ihre Boliden mit um 150-200 PS auf der Straße halten können.
Sind da natürlich enorme Lastwechselreaktionen, die nur wahre Profis beherrschen.
Dass man vor allem mit Hinterradantrieb auf schneebedeckter oder vereister Fahrbahn die Kupplung dann nicht ruckartig loslässt und gleichzeitig das Gaspedal nur digital benutzt, sollte klar sein.
Da kann das das Anpassen der Drehzahl mal Sinn machen, da stimme ich zu.
Oder die Fahrweise etwas den Straßenverhältnissen anpassen.
Man muß deshalb ja nicht gleich schleichen, aber gibt auch noch was zwischen Rallye-Weltmeister und Tante Erna.
Jetzt habe ich mich bestimmt wieder unbeliebt gemacht, aber ist mir egal.
Aber das ist in dem Zusammenhang doch Erbsenzählerei, oder?
Dürfte ja wohl jeder gewusst haben, dass der User oben mit Heckantrieb allgemein von Fahrzeugen gesprochen hat, bei denen die hinteren Räder angetrieben werden.
Egal ob der Motor nun vorne, mittig oder hinten sitzt.
PS: In Kurven wird nach Möglichkeit nicht geschaltet (Rennfahrer bekommen das beigebracht
), lässt es sich nicht vermeiden, dann bestimmt nicht mehrere Gänge auf einmal und Zwischengas auf öffentlichen Straßen dürfte zu 90% reines Showgehabe sein.So wie Spielereien mit dem Gas beim Ausparken vor der Eisdiele. :p
Reines Getue. Da fragt man sich echt, wie andere Leute ihre Boliden
mit um 150-200 PS auf der Straße halten können. Sind da natürlich enorme Lastwechselreaktionen, die nur wahre Profis beherrschen.
Dass man vor allem mit Hinterradantrieb auf schneebedeckter oder vereister Fahrbahn die Kupplung dann nicht ruckartig loslässt und gleichzeitig das Gaspedal nur digital benutzt, sollte klar sein.
Da kann das das Anpassen der Drehzahl mal Sinn machen, da stimme ich zu.
Oder die Fahrweise etwas den Straßenverhältnissen anpassen.
Man muß deshalb ja nicht gleich schleichen, aber gibt auch noch was zwischen Rallye-Weltmeister und Tante Erna.
Jetzt habe ich mich bestimmt wieder unbeliebt gemacht, aber ist mir egal.
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Felgenfuzzi
Software-Overclocker(in)
Was dann ja auch Heckantrieb wäre
Motor vorne, Antrieb hinten = Hinterradantrieb
Motor vorne, Antrieb hinten = Hinterradantrieb
moe
Lötkolbengott/-göttin
Hallo Leute,
Seit kurzem hat mein PUG 206 n Loch im Kühler. Besonders groß kanns nicht sein, da nur Wasser rausläuft, wenn er richtig heiß wird, oder es draußen heiß ist. Ich seh es nicht direkt, aber die Stelle, wo das Wasser austritt.
Bevor ich mir nen anderen besorg und nen halben Tag in der Werkstatt steh: Gibt es gute Additive, die kleine Löcher im Kühler stopfen und dicht halten können?
Seit kurzem hat mein PUG 206 n Loch im Kühler. Besonders groß kanns nicht sein, da nur Wasser rausläuft, wenn er richtig heiß wird, oder es draußen heiß ist. Ich seh es nicht direkt, aber die Stelle, wo das Wasser austritt.
Bevor ich mir nen anderen besorg und nen halben Tag in der Werkstatt steh: Gibt es gute Additive, die kleine Löcher im Kühler stopfen und dicht halten können?
EDDIE2Fast
PCGH-Community-Veteran(in)
Bist du auch wirklich sicher das es der "Kühler" selbst ist?
Vieleicht auch eine Dichtung defekt oder ein Schlauch porös!
Grüße EDDIE_2Fast
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