Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Den mag ich. Mein Vater überlegt, ob das sein nächster wird. Die Kiste ist einfach... keine Ahnung... Geil... aber ein S63 Coupe wäre nicht schlecht gewesen..
Pommesbunker
BIOS-Overclocker(in)
Der C63 ist einer der wenigen Mercedes die ich mag, den Großteil find ich so meeeh.
Dachte ich am Anfang auch. Ich war der Meinung, dass das Heck einfach nicht passt. Aber je länger man sich das Auto in natura ansieht, desto besser gefällt es (mir).
Beam39
Software-Overclocker(in)
GT S
Fühle mich aber überhaupt nicht wohl in dem Auto.
Junge junge, du hast Probleme! Wenn du dich nich wohlfühlst nehm ich ihn dir ab.
s-icon
Software-Overclocker(in)
Ist doch nicht mal meiner
Schön find ich den ja
Anhang anzeigen 830084
Trotzdem find ich den SLS gefälliger:
Anhang anzeigen 830085
Schön find ich den ja
Anhang anzeigen 830084
Trotzdem find ich den SLS gefälliger:
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ErbsenPommes
PC-Selbstbauer(in)
Hey hab letztens gelesen dass manche von euch Erfahrung mit dem A6 C5 haben.
Ich schaue mir morgen für nen Kumpel 4-5 Stück an, alle mit dem 2.5 TDI, automatik, schalter, quattro, ist alles dabei.
Hab jetzt mitbekommen dass die mit den Nockenwellen/LMM Probleme haben.
Was gibt es noch so zu beachten außer halt alle allgemeinen Dinge wie z.B das naggen vom Motor und Undichtigkeiten.
MfG
Ich schaue mir morgen für nen Kumpel 4-5 Stück an, alle mit dem 2.5 TDI, automatik, schalter, quattro, ist alles dabei.
Hab jetzt mitbekommen dass die mit den Nockenwellen/LMM Probleme haben.
Was gibt es noch so zu beachten außer halt alle allgemeinen Dinge wie z.B das naggen vom Motor und Undichtigkeiten.
MfG
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Ein Frontalcrash bei 120 oder 220 endet beide Male tötlich. Höhere Geschwindigkeiten machen die Sache nicht gefährlicher. Und wenn man darin geübt ist sein Auto bei höheren Geschwindigkeit Zentimeter genau so fahren dann ist das kein Problem. Jemand so unerfahrenes wie du sollte das lieber lassen. Denn wenn man jahrelang nur 130 mit einer Hand am Lenkrad gefahren ist, dann hat man nunmal nicht das nötige Fahrkönnen dazu. Außerdem sollte man dann ein wenig konzentriert an die Sache herrangehen und nicht wie du immer im Halbschlaf unterwegs sein.
Wo liegt der Unterschied ob ich bei 50, 100 oder 200 mit 0,8G um eine Kurve fahre? Schnell = gefährlich? Bei höheren Geschwindigkeiten hat ein Auto einen wesendlich breiteren Grenzbereich und man hat deutlich mehr Optionen offen eine Fahrsituation zu meistern.Ja, die Leute haben es dann wohl auch ohne Tempolimits verstanden (bis auf die von Dir genannten 5). Ganz ehrlich? Du überschätzt Dein Fahrkönnen und / oder Dein Auto meiner Meinung nach deutlich. Anders kann ich mir Sätze wie "Die Kompression ist unten gegen der Brücke so scharf, dass es einem bei 220 alle 4 Räder bis in die Federwegsbegrenzer drückt.Haftungsverlust bei 200+ macht einfach nur richtig Spaß" wirklich nicht erklären.
Pommesbunker
BIOS-Overclocker(in)
Wir wissens schon, du bist einem Schumacher ebenbürtig
Übrigens heißt es tödlich.
Übrigens heißt es tödlich.
Beam39
Software-Overclocker(in)
Was hastn du für Birnen drine bei den Angels? Die sehen ziemlich naise aus!
Seeefe
Volt-Modder(in)
Schon alles an sich verständlich was du schreibst. Ich hab damit halt nur ein klitzekleines Problem...
...das sind Sachen die auf eine Rennstrecke gehören und nicht in den normalen Straßenverkehr.
Und über Fahrkönnen zu reden würde ich (in so allgemeiner Form) sowieso nicht, den es hält sich doch sowieso jeder ins geheime für den besten Fahrer
Pommesbunker
BIOS-Overclocker(in)
Und über Fahrkönnen zu reden würde ich (in so allgemeiner Form) sowieso nicht, den es hält sich doch sowieso jeder ins geheime für den besten Fahrer
Du vergisst, dass Badfrag ein verkannter Profi ist.
s-icon
Software-Overclocker(in)
Ü200 man merkt schon deutlich, dass der kleiner und handlicher als ein Zb ein sls ist.
Das schlimmste was ich bisher erlebt habe ist der F12 wie ein Ritt auf der Kanonenkugel.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Schon alles an sich verständlich was du schreibst. Ich hab damit halt nur ein klitzekleines Problem...
...das sind Sachen die auf eine Rennstrecke gehören und nicht in den normalen Straßenverkehr.
Und über Fahrkönnen zu reden würde ich (in so allgemeiner Form) sowieso nicht, den es hält sich doch sowieso jeder ins geheime für den besten Fahrer
Keine Angst, im dichten Verkehr fahre ich sicherlich nicht maximale Kimme um jede Kurve. Ich habe schließlich auch keine Lust mit 200 an einem Stauende zu zerschellen. Denn wenn man so flott unterwegs ist, dann bleibt die Bremsleistung bei gleichem Kurvenradius leider ein wenig auf der Strecke.
Wenn ein Auto einen tollen Gradeauslauf hat, ist es nicht flott in der Kurve. Deswegen werden die Fahrwerkentwickler wohl die Einstellwerte in diese Richtung verschoben haben. Es ist auch nicht schlimm wenn ein Auto einen schlechten Gradeauslauf hat. Es fühlt sich nur instabil an, obwohl die Kiste sehr viel Grip hat. Ist lediglich eine Kopfsache.
Wenn ich hier höre das sich keiner traut eine Kurve schneller als 130 zu fahren, dann wird das wohl so sein.
D
Dr Bakterius
Guest
The Stig
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