TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Höhere Cetanzahl, dadurch ein wenig mehr Leistung und kein Biodiesel.
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Höhere Cetanzahl, dadurch ein wenig mehr Leistung und kein Biodiesel.
Zoon
Software-Overclocker(in)
Ich habe hier noch ne Aral mit Ultimate Diesel, der ist hier ca 10 ct billiger als das Shell VPower. Und bei den günstigen Preisen derzeit werde ich wohl dabei bleiben. Ich war selber erstaunt bei den paar Wochen mit -15 °C bei den billigsten Diesel von der Freien Kaltstartverhalten wie ein alter Deutz, und seit VPower ist der Karren auch bei Kaltstart vernünftig angesprungen. 
Wird sich bei meiner DPF Kiste sicher auszahlen, bessere Kaltstarts, weniger Ruß beim Starten = weniger Reinigung des DPF.
Wird sich bei meiner DPF Kiste sicher auszahlen, bessere Kaltstarts, weniger Ruß beim Starten = weniger Reinigung des DPF.
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Was ist daran denn eigentlich so Leistungssteigernd?
Sowas wie Oktan gibts da ja nicht....
Sowas wie Oktan gibts da ja nicht....
Beam39
Software-Overclocker(in)
Leistungssteigernd is da nix.. Aber es verbrennt halt sauberer und ich merke beim Ultimate von Aral schon unterschiede. Auch die Tankfüllung hält länger. Kommt halt immer darauf an wo ich grade bin und ob ich tanken muss, wenn ne Aral in der Nähe ist tanke ich immer Ultimate..
Auch 2-Taktöl gibts ab und zu nen Schuss in Tank
Auch 2-Taktöl gibts ab und zu nen Schuss in Tank
Täusche ich mich, oder ist das Analogon zu der Oktanzahl beim Diesel nicht die oben erwähnte Cetanzahl? (Mal davon abgesehen dass es phyikalisch so ziemlich das Gegenteil beschreibt
)
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Beim Diesel gibt es nur eine Cetanzahl. Diese gibt die Zündwilligkeit des Diesels an. Höhere Zahl = besser. Entzündet sich der Diesel schneller/besser hat die Verbrennung mehr Energie. Dadurch qualmt der Motor nicht so stark und hat mehr Leistung.
Diesel nach ROZ oder MOZ auf Klopffestigkeit zu testen würde keinen Sinn ergeben, weil man ja den Diesel möglichst schnell nach dem Einspritzen entflammt haben will.
Zoon
Software-Overclocker(in)
Auch 2-Taktöl gibts ab und zu nen Schuss in Tank
Den Trick kannte ich auch. ca 500 ml gutes Liqui Moly 2Taktöl in den Tank vorm Nachtanken. Damit schnurrte mein 320d auch wie ein Kätzchen
ich558
Volt-Modder(in)
Den Trick kannte ich auch. ca 500 ml gutes Liqui Moly 2Taktöl in den Tank vorm Nachtanken. Damit schnurrte mein 320d auch wie ein Kätzchen
Und was bringt das?
Beam39
Software-Overclocker(in)
Zweitaktöl zum Diesel mischen? Ja/Nein/Warum? Zusammenfassende Entscheidungshilfe. - BMW-Treff Forum
Hab vorhin son Golf GTD mit dem Soundgenerator gehört.. Also bei den großen Dieseln hört es sich ja passend und in Ordnung an, aber bei dem Golf klang das einfach nur absolut lächerlich.. Aber wirklich lächerlich.
Was war mit dem verkehrt (ich hab den noch nie gefahren / gehört)?
Beam39
Software-Overclocker(in)
Das hat einfach überhaupt nicht zum Auto gepasst und in Verbindung mit dem 4 Zylinder hat sich das total beschissen angehört.. Wenn man weiß da sitzt nen kleiner 4 Zylinder vorne und dann röhrts hinten raus als würde da nen 9l 8 Zylinder unter der Haube stecken wirkts einfach lächerlich.
Wiegesagt bei den großen Dieseln klingt das noch harmonisch und akzeptabel aber das war wirklich
Wiegesagt bei den großen Dieseln klingt das noch harmonisch und akzeptabel aber das war wirklich
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Der GTD ist aber schon ein echt geiles Gerät Gerade der Verbrauch ist wirklich nice.
Gerade der Verbrauch ist wirklich nice.
XE85
Lötkolbengott/-göttin
Audi Quatro FTW!
http://www.focus.de/auto/videos/zu-schnell-zu-glatt-audi-verliert-kontrolle-und-kracht-in-haltestelle_id_3593736.html
Führerschein auf Lebenszeit entziehen
roadgecko
Software-Overclocker(in)
![=MR-C=KinG[GER]](/data/avatars/m/65/65819.jpg?1586942393){kind=avatar}
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Audi Quatro FTW!
http://www.focus.de/auto/videos/zu-schnell-zu-glatt-audi-verliert-kontrolle-und-kracht-in-haltestelle_id_3593736.html
Das Video ist doch mittlerweile schon old but old
Das Auto oder das Antriebskonzept hat in keinster Weise damit zu tun, dass der Fahrer einen zu großen Driftwinkel gewählt hat und da nicht mehr rausgekommen ist.
Jedes andere Auto hätte exakt genauso reagiert, vorallem, da der Untergrund vereist war.
F
FrozenEYZ
Guest
fatlace
Software-Overclocker(in)
wen da eis beim audi war keine chance.
wens nur schnee gewesen wäre, hätte er es mit mehr gas villt packen können.
trotzdem asi sowas, kannst aufm parkplatz bringen oder irgendwo anders aber nicht auf öffentlichen straßen.
alter ist das krank
Für mehr Informationen besuche die Datenschutz-Seite.
wens nur schnee gewesen wäre, hätte er es mit mehr gas villt packen können.
trotzdem asi sowas, kannst aufm parkplatz bringen oder irgendwo anders aber nicht auf öffentlichen straßen.
alter ist das krank
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