turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
Geht nicht da 2 gerade ist.
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
Dann hätten wir einen Wankel, der hat meines Wissens kein zylinder.
>ExX<
Volt-Modder(in)
hat er auch nicht.
aber Wankelmotoren verbrauchen etwas mehr als Zylindermotoren.
Hat der Honda S 2000 eig nen Wankelmotor?
turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
Nein ein Hochdrehzahl ich mein 4 Zylinder.
Die Mazda RX habe einen also RX 8 und RX 7 und RX 3 und einige alte NSU.
Die Mazda RX habe einen also RX 8 und RX 7 und RX 3 und einige alte NSU.
Klutten
Lötkolbengott/-göttin
Die Geschichte hat sich bis zu der Aussage eines defekten Auspuffs mehrfach geändert, also dramatisiere ich nichts, sondern es wurden von Anfang an falsche Informationen gegeben und dadurch ein gänzlich anderer Sachverhalt geschildert. Aber mit dem Thema bin ich durch.
Bei Grip haben die (wenn auch bestimmt nicht nach TÜV lärmmessungstandard) 160 dB gemessen -- Vorbeifahrt volles Rohr durch ne Brücke
Bei der Spaßmessung wurden glücklicherweise nur ~106 dB(A) gemessen. Bei 160 dB(A) hätte Matthias sicher nicht mehr so entspannt unter der Brücke gestanden.
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
turbosnake schrieb:
Nur 1 NSU du Genie
Der Ro 80...
turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
Und Audi studeien und da audi zT noch unter NSU läuft sind es mehrere.
Außerdem gibt es noch den:http://de.wikipedia.org/wiki/NSU_Wankel_Spider
Außerdem gibt es noch den:http://de.wikipedia.org/wiki/NSU_Wankel_Spider
Forfex
PC-Selbstbauer(in)
Birdy84
Lötkolbengott/-göttin
Der Nissan wird wohl kaum 87dB ab Werk haben, oder?!Wenn ich mich nicht täusche, dann ist das sein Nissan 100NX?
http://www.abload.de/img/p1608_27-04-11gukw.jpg
Der Herr Riverna ist ja fast ein bunter Hund. Ihn scheints ja genauso hierher verschlagen zu haben nachdem im Computerbase Forum der Autothread so unnütz gesplittet wurde
Ich hoffe ich sage da nichts falsches.
SPIRITus-96
Software-Overclocker(in)
V8 Sound ist kein Lärm !
Genau!
Ich habe gerade die "AutoTest" aus dem Briefkasten geholt, da steht drin, dass der neue Civic Type R einen Turbo bekommt, um die neuen Abgasnormen zu erfüllen. ...sone Kacke!
Dafür sieht der neue Mazda 6 und der neue Ford Mondeo zum anbeisen aus!
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
V8 Sound ist kein Lärm !
Original finde ich es auch super. Aber wenn irgendein Selbstdarsteller permanent die Aufmerksamkeit des Publikums auf öffentlicher Straße sucht, dann wirds schon ein wenig peinlich.
Stand vor ein paar Wochen auch in der AMS. Dürfte aber weniger mit dem Abgasverhalten als mit den Fahrleistungen zu tun haben. Da dem kleinen Sauer langsam die gesamte Konkurent wegfährt.
turbosnake
Kokü-Junkie (m/w)
Damit verabscheidt sich Honda von den Hochdrehzahlmotoren und damit ist der Type R einer unter vielen.
SPIRITus-96
Software-Overclocker(in)
Wem es peinlich ist, der muss es nicht tun. Ich würde es gerne tun, aber nicht auf Kosten der Straßenzulassung. Darum lasse ich auch die Finger von Cutouts.
So stehts jedenfalls drin, wobei ich auch schwer glauben kann, dass es an der Abgasnorm liegt, wenn ich sehe, dass die ganzen Ami-Hubraummonster mit über 6l die EU5 erfüllen.
Das Problem wäre immer noch ohne Turbo lösbar: Etwas mehr Hubraum, so um die 2,4l und noch mal 2000 rpm oben drauf und noch mal 15% höheren Überzetzungsfaktor. Schon ist man locker auf dem S3 Level.
EDIT:
Viel größeres Problem besteht in der Akzeptanz: Während Fans von solchen Autos sich risig freuen würden, will die breite Masse nicht bloß einen richtigen Sportwagen, sondern ein Auto das alles kann, aber nichts richtig. Und das war der Type R noch nie.
EDIT 2:
Soll doch Honda einfach 2 Varianten vom Type R anbieten: Eine mit bequemen Turbomotor, bei dem man ruhig zu doof sein darf im richtigen Moment bis zu 3 Gänge runter zu schalten, einem komfortablen Fahrwerk, Anhängerkupplung, Dachgepäckträger und allen anderen sinnlosen Extras - und eine mit einem Motor der bereitwillig bis 13000rpm aufheult, ohne Extras wie Klima, ESP, aber dafür mit Schallensitzen und Bretthartem Fahrwerk.
Zuletzt bearbeitet:
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
Naja, nur weil ein Motor aufgeladen ist muss er dennoch richtig geschaltet werden.
Was den Civic light angeht, ich denke sowas hat wirtschaftlich keinen sonderlichen Erfolg. Denn wer will schon einen "Rennwagen" in der Golfklasse, der sich womöglich mit den Fahrleistungen noch lächerlich macht?
Die 5 Leute die sich damit blamieren wollen, werden einen Weg finden einen gebauchten Honda so zu verbasteln. Womöglich kann das ein oder andere Forenmitglied dabei mit Rat und Tat zur Seite stehen
.
SPIRITus-96
Software-Overclocker(in)
Ja vermutlich wäre solcheine Variante des Civic unbezahlbar, aber mit Fahrleistungen würde er ganz sicher allen davon fahren, da dieser gänzlich auf nur eine Sache getrimmt wäre - Sportlichkeit. Und warum soll man sich damit blamieren? Man kann sich sowieso auch mit ganz anderen Sachen blamieren, die viel schlimmer sind.
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
Naja in der 200 PS Saugerklasse ist auch leergeräumt gegen Fahrzeuge mit aktueller Technik kein Stich zu machen. Und da wird's eben lächerlich, wenn man wie im Rennwagen, mit dem Messer zwischen den Zähnen in dem Ding sitzt und die Mutti im Golf unbeeindruckt überholt.
Entweder echter Sportwagen oder Allrounder aber solche halbherzigen Geschichten machen in meinen Augen keinen Sinn.
Übrigens das wegfallen von ESP als Steigerung von Sportlichkeit zu propagandieren ist weder sinnvoll noch inhaltlich richtig.
Entweder echter Sportwagen oder Allrounder aber solche halbherzigen Geschichten machen in meinen Augen keinen Sinn.
Übrigens das wegfallen von ESP als Steigerung von Sportlichkeit zu propagandieren ist weder sinnvoll noch inhaltlich richtig.
>ExX<
Volt-Modder(in)
Kann man so oder so sehen.
Wenn man irgendwo im Grenzbereich fährt (gewollt), sollte man es ausschalten, im normalen Straßenverkehr kann man es ruhig an machen, im Winter je nach Situation aus.
Ähnliche Themen
