Nekro
Freizeitschrauber(in)
Und wahrscheinlich ziemlich viel Kilometer auf dem Tacho.
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Und wahrscheinlich ziemlich viel Kilometer auf dem Tacho.
Mosed
BIOS-Overclocker(in)
Teils unter 100.000 km, manchmal knapp drüber.
z.B. Baujahr 2004: Angebote zu: BMW, 5er (alle), Endpreis von ? 1.000,-, Endpreis bis ? 15.000,-, bis 125.000 km, Erstzulassung von 2004, Leistung
mariohanaman
Freizeitschrauber(in)
kann mir nicht vorstellen ob die umbedingt sooo koscher sind.
mariohanaman
Freizeitschrauber(in)
zumindest der eine mit den klarglas rückleuchten sieht aus (allein von den blildern) wie so eine verbastelte tuningkiste
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
Tja, nur mit dem "sportlicher" wird ja inzwischen alles ausgestattet, was vier Räder hat, jeder neue Modell ist "sportlicher" als das alte.
Am Ende fahren wir in brettharten Kisten rum, die als Seitenfenster nur noch Sehschlitze haben, neee lass mal lieber..
Bretthart sind die Fahrwerke wenn Dragan und Alder oder die Dorfdeppen sich an ihren Autos vergehen.
Werkseitig werden die Autos trotz immer besser werdender Fahrleistungen, dank adaptiver Fahrwerke, immer komfortabler.
Sportlich muss übrigens nicht unbedingt was mit Leistung zu tun haben- die neuen Golfs z.B brauchen immer noch 10s auf 100 km/h haben aber ein "sportliches" Design
Abgesehen von der Not-und-Elend-Basismotorisierung stimmt das aber nicht so ganz. Der aktuelle Golf hat im besten Fall 5,5s von 0-100.
hmm, ein BMW 5-er E60 aus dem Jahre 2003/2004 ist günstiger als ein Audi A3 Sportback dieser Baujahre...
Was soll ich da bloß kaufen?
Abgelegte Kisten von vor 6, 7 Jahren kann man wohl kaum mit einem Neuwagen vergleichen. Angefangen davon das ein neues Auto typicherweise aus neuen Teilen gebaut wird (sprich alle Verschleißteile sind brandneu), hat man die Möglichkeit das Fahrzeug nach seinen persönlichen Wünschen zusammenzustellen. Des weiteren werden Oberklasselimousinen mit derart vielen Jahren auf dem Buckel zwar ultra billig in der Anschaffung aber die Unterhaltskosten bleiben gleich oder steigen auch noch. D.h. kaufen ist eine Sache, Wartung/ Versicherung/ ... ist ein anderes Kapitel.
mariohanaman
Freizeitschrauber(in)
der golf R villeicht. soweit ich weiß braucht selbst der gti ja noch ca 6,8 sek.
und wenn man vom golf redet, sollte man denk ich schon bei "normaler" motorisieung bleiben, also sprich maximal der 1,8t/1,4tsi (des is glaub ich der stärkste "normale") und da sind wir dann wieder bei 8 sekunden
...von den dieseln mal garnicht erst gesprochen.
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
Es liegen aber Welten zwischen 10 und 8 Sekunden. Da es nach oben typischerweise noch dramatischer wird.
Mosed
BIOS-Overclocker(in)
Wie kommste jetzt auf Neuwagen? Ich habe gleiche Baujahre verglichen. Und ein entsprechend ausgestatteter A3 kosten dann deutlich mehr.
Dass der Unterhalt teurer ist, ist ja klar.
8800 GT
Software-Overclocker(in)
Jup, das ist wirklich ein großer unterschied.
BTW find ich 8 sek alles andere als lahm
Nagut, auf der Rennstrecke wäre man damit verloren, aber auf deutschlands Straßen gehört man damit sicher nicht zu den langsamsten...
Nekro
Freizeitschrauber(in)
Und das reicht nicht? Es ist schließlich ein Golf der richtig gut beschleunigt und nach weniger aussieht. Sound ist auch Klasse.
mariohanaman
Freizeitschrauber(in)
ich find 8 sekunden auch nicht wenig, da man eben einen golf kauft und keinen porsche oder ähnliches. aber der unterschied von 3 sekunden (5 bis 8) ist im unteren bereich weentlich bemerkbarer, als in höheren bereichen (zb von 13-16)
1821984
Software-Overclocker(in)
Naja eine Beschleunigung auf 100 zwischen 7-9 Sek. da braucht man ja keine Leistungswunder!
In der Regel reicht dort ein Motor mit 150-200PS je nach größe und gewicht des Autos.
da meistens ja aber Turbomotoren wie z.b 1,8T (VAG) verbaut sind, ist das Thema verbrauch wieder was ganz anderes. 10 Liter sind normal weg. Wenn drauf langst auch mal 15-20. Da muss jeder wissen, was er haben will und was er bezahlen kann. Auch Bremsen sind meistens größer usw. Reifen und was da nicht alles zugehört. Da ist die Versicherung manchmal das kleinste Prob.
Versicherung kann man auch nicht vorher sagen. Jedes Auto ist anders und die Leistung ist völlig egal. Man muss sich nur mal vorher schlau machen. Ein 156PS Auto ist günstiger als einer mit 45PS nur so z.B.!!!
In der Regel reicht dort ein Motor mit 150-200PS je nach größe und gewicht des Autos.
da meistens ja aber Turbomotoren wie z.b 1,8T (VAG) verbaut sind, ist das Thema verbrauch wieder was ganz anderes. 10 Liter sind normal weg. Wenn drauf langst auch mal 15-20. Da muss jeder wissen, was er haben will und was er bezahlen kann. Auch Bremsen sind meistens größer usw. Reifen und was da nicht alles zugehört. Da ist die Versicherung manchmal das kleinste Prob.
Versicherung kann man auch nicht vorher sagen. Jedes Auto ist anders und die Leistung ist völlig egal. Man muss sich nur mal vorher schlau machen. Ein 156PS Auto ist günstiger als einer mit 45PS nur so z.B.!!!
mariohanaman
Freizeitschrauber(in)
das kann man so pauschal auch nicht sagen. kann durchaus vorkommen, muss aber nicht
Nekro
Freizeitschrauber(in)
Naja, unser alter Passat 1,8T ist damals bei (echten)~9Litern bei Stadtverkehr & Landstraße gewesen. Ganz so viel schlucken die nicht
computertod
BIOS-Overclocker(in)
mein Vater kauft jetzt auch mal ein neues Auto:
VW Touran, 140PS Diesel 1968ccm, ~130000km, gut ausgestattet für 12,5k €
endlich kommt der alte Sharan weg. kann das Teil nicht mehr ab...
VW Touran, 140PS Diesel 1968ccm, ~130000km, gut ausgestattet für 12,5k €
endlich kommt der alte Sharan weg. kann das Teil nicht mehr ab...
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