MfDoom
Volt-Modder(in)
gefahren nicht aber der Ionic 5 ist vom Design sehr ansprechend, gefällt mir äusserlich ausserordentlich gut. Die Pixel Rückleuchten sind der Hammer
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Wirklich beim Golf? Ich hab ja beim Fabia keine Schaltwippen, aber ich kann am Schalthebel im Modus D (und nur da) diesen nach rechts drücken, dann kann ich auch sequentiell manuell schalten. Gibts die Funktion beim Golf nicht?
Iconoclast
Volt-Modder(in)
Habe mich an DSG über die Jahre auch gewöhnt. Fahre momentan das 7 Gang DSG im Leon Cupra mit 300PS. Im Alltag absolut keine Probleme und wenn man mal sportlicher fahren will, dann nehme ich die manuelle Gasse. Ich hoffe im Moment, dass der Formentor als Facelift nochmal die VZ5 Motorisierung bekommt. Den würde ich dann wohl sofort kaufen. Der VZ5 ist ein Traum, aber das Vorfacelift kommt absolut nicht in Frage, so grottig wie die ganze Software an Bord da noch ist.
derneuemann
Lötkolbengott/-göttin
Das letzte mal Stau (mit stehen und länger als 5 Min) ist bei mir bestimmt mehr als 5 Jahre her
Deswegen geht bei mir der Trend zum Zwei- oder gar Drittwagen
.Dann auch gerne einmal in erster Linie bequem.
Das nervt wirklich richtig. An manchem Kreisverkehr wünsche ich mir einen Handschalter zurück. Entweder die Karre kommt ne Sekunde nicht vom Fleck oder Du fährst mit Vollgas über den Hügel vor Dir hinaus. Irgendwas dazwischen muss man versuchen zu treffen...
Wenns wenigstens ein nachvollziehbares Verhalten wäre so dass man als Fahrer lernen kann wann das DSG sich wie verhält (genau wie man die Schaltpunkte irgendwann kennt oder ein Gefühl dafür hat wie man Gas geben muss dass das Teil wie schaltet) - aber das Anfahren ist auch nach 3 Jahren für mich immer noch ne Überraschungskiste. In 9 von 10 Fällen macht das DSG genau das was ich als Fahrer erwarten würde - und in dem einen anderen Fall passiert halt... irgendwas random anderes. Sowas kann im Grenzfall wirklich gefährlich sein.
derneuemann
Lötkolbengott/-göttin
Tatsächlich für mich einer der Gründe gegen eine S3 Limousine vor ein paar Jahren.
JoM79
Trockeneisprofi (m/w)
Ich gehe oft bei Kreisel oder wenn ich schnell weg will vorher in S.
MfDoom
Volt-Modder(in)
die Corvette hat sich bestimmt so angehört:Die Zylinder Meines Vaters zähle ich jetzt aber nicht dazu... Der ist Auto Narr und Unternehmer
Der hat 28 private Autos viele davon Amis
Ich weiß nicht ob ich Alt werde und es daran liegt das ich mit bestimmten Seinen Autos aufgewachsen bin. Aber obwohl noch paar schöne bei sind sind für mich die schönsten weg und ausgetauscht durch doofe irgendwie
Aber es einfach auch geil wenn man davon von der schule abgeholt wird. Gott seis gedankt ich habe ohren sonst hätte ich im Kreis gegrinst
issen Bild vom Foto.. ist nicht Digital is schon ne Zeit her das er die Corvette verkauft hat...
so glaube ca 2010.
Corvette C3 Stingray mit komplett ersetzter Carbon Karosserie (mit dem 7.4 Liter bigblock)
Dahinter der Jeep Laredo 4.0 das blaue Dach ist einer der 911
Dahinter der GMC Vandura 2500 5,8
AHHHHH ich bin ALT. zu merken daran das ich öffentlich in Erinnerungen Schwelge!!!!!!!!!!
Anhang anzeigen 1498011Anhang anzeigen 1498012
Das ist der 928 mit König Karosserie Kit.
Der T3 Pritsche dahinten rechts hat nen Porsche Motor drin gehabt.
Hab das Bild von der Corvette mal in Topaz geschmissen und render das. 600Mb wird das sein^^
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soulstyle
Lötkolbengott/-göttin
Ja, diesen Komfort habe ich auch seit ca. 2011, ich habe es mir echt schwer gemacht, vom Schalter wegzukommen, weil ich gefühlt beim Schalter den Wagen im wahrsten Sinne des Wortes zwischen den Füßen und der Hand halte.
Das Handling war einfach feiner und punktgenauer zu dosieren.
Aber auf Langstrecke ist die Sportautomatik dann doch so komfortabel, dass ich dann auf
den kurzen Schaltpass verzichten kann.
Das_Triforce
Komplett-PC-Käufer(in)
War mir nicht sicher wo ich das posten sollte, ich fands hier am passendsten.
Ich hoffe ja sehr auf die Vollendung dieses Projekts. Ich will nämlich auch eins.
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LastManStanding
PCGH-Community-Veteran(in)
Ne das ist nicht zu beschreiben.... Das Standgeräusch war schon so Sonor laut das man sich nicht daneben Unterhalten konnte man musste sich zurufen. Das Blubbern war extrem unangenehm in der Brust die brust hat richtig mit vibiriert.
Die Zwangkühlung hat ihr übrieges zur Lautstärke beigetragen
Der Motor wurde komplett überarbeitet und verändert und es gab keine Schalldämpfer außer der Peripheren Dämmung in den Sidepipes. Bei vollständig gedämmten Pipes sind diese an den 10cm überlappendenflanschen beim Gasgeben immer auseiander gedrückt worden Trotz der verschraubung die 8´er Stehbolzen sind dann immer abgerissen weil der Motor zu viel Druck erzeugt hat.
ca 30 Liter Verbrauch wenn man fast untertourig gefahren ist über 60Liter verbrauch wenn man zügig gefahren ist.
und der Tank hat nur 60 Liter gefasst!
so wie im Video klingt Papas 5,8 Van, dort ist ne offene Auspuffanlage drin hat und keinen Zerstäuber am Vergaser fürs Gas.
soulstyle
Lötkolbengott/-göttin
Hello, fährt jmd zufällig einen BMW der G30 Reihe?
Ich überlege auf den 540I oder den 540D zu wechseln.
Leider sind mir die 340PS zu wenig, aber ich könnte mich damit anfreunden..
So zu meiner Frage am liebsten würde ich mir den 550kaufen, aber da wird mir von abgeraten, weil die 540er wohl zuverlässiger sind ab 100TKM.
Keine Ahnung obs stimmt.
Hat jemand Erfahrung mit dem 545e, was Zuverlässigkeit angeht?
Fahre aktuell den 530D XD Modellreihe F10
Die neueren 530er ....sind leider neuerdings nur noch 2L und 4Zylinder Motoren....die sind auch nicht mehr in meiner Auswahl...
Ich überlege auf den 540I oder den 540D zu wechseln.
Leider sind mir die 340PS zu wenig, aber ich könnte mich damit anfreunden..
So zu meiner Frage am liebsten würde ich mir den 550kaufen, aber da wird mir von abgeraten, weil die 540er wohl zuverlässiger sind ab 100TKM.
Keine Ahnung obs stimmt.
Hat jemand Erfahrung mit dem 545e, was Zuverlässigkeit angeht?
Fahre aktuell den 530D XD Modellreihe F10
Die neueren 530er ....sind leider neuerdings nur noch 2L und 4Zylinder Motoren....die sind auch nicht mehr in meiner Auswahl...
RyzA
PCGH-Community-Veteran(in)
Fährst du damit auch aufn Nürburgring?
derneuemann
Lötkolbengott/-göttin
Der 5er ist fett und schwerFährst du damit auch aufn Nürburgring?
. Da sind 340PS nicht so viel.Zwischen 540i und 550i ist kein großer Unterschied, die selbe Motorgeneration. Es gibt genug Probleme
.530XD mit Allrad, ist dann auch schnell mau. Selbst beim 540i, würde ich auf jeden Fall keinen Allrad nehmen.
545e keine Ahnung, aber eine Meinung. Die Verbrennungsmotorprobleme, werden die selben sein, wie bei 540 und 550. Aber dazu kommen dann noch zusätzliche Probleme.
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