Icke&Er
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Ne ne! War nur so ein bissel Berg ab so ca 200m auf der Autobahn und die Angaben stimmen doch eh nie!
Ein Ferrari hatte von hinten angeschoben.
Nein, der muste gerade rechts ran um mich vorbei zulassen
MFG
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Ne ne! War nur so ein bissel Berg ab so ca 200m auf der Autobahn und die Angaben stimmen doch eh nie!
Nein, der muste gerade rechts ran um mich vorbei zulassen
MFG
quantenslipstream
Flüssigstickstoff-Guru (m/w)
Nein, der muste gerade rechts ran um mich vorbei zulassen
Wieso, hatte er einen platten Reifen bekommen, weil er über Teile von dem sich auflösenden Motors in deinem Auto gefahren ist?
G
Gast12348
Guest
@icke&er ja manche Werksangaben bekommt nen normalverbraucher nicht hin, weil er ersten nicht weis unter welchen bedingungen diese angaben gemessen werden, und weil man die bedingungen manchmal nicht erfüllen kann, trotzdem halt ich die angaben bisl für unrealistisch.
Oder hat der fiesta so nen pervers guten Cw wert das 80ps reichen um nen 1.1tonnen fahrzeug auf 205km/h zu beschleunigen.
Oder hat der fiesta so nen pervers guten Cw wert das 80ps reichen um nen 1.1tonnen fahrzeug auf 205km/h zu beschleunigen.
8800 GT
Software-Overclocker(in)
Wie soll das denn gehen, wenn der Ferrari vor ihm fuhr?Wieso, hatte er einen platten Reifen bekommen, weil er über Teile von dem sich auflösenden Motors in deinem Auto gefahren ist?
> Devil-X <
BIOS-Overclocker(in)
200 Sachen mit nem Fiesta sind schlicht quatsch, auch wenn bergab, Rückenwind etc. aber dennoch: nen 1.4er Motörchen liefert keine 200 Sachen, dass man 175 kmh schafft wär zwar möglich aber 200 nie im Leben.
Und auch wenn Hersteller an jeder Ecke die Werte schönigen, dass die sich so verhauen gibts nicht oder zeigt der Fiesta beim 1. Gang schleifender Kupplung schon 40 an??
quantenslipstream
Flüssigstickstoff-Guru (m/w)
Wie soll das denn gehen, wenn der Ferrari vor ihm fuhr?
Um vor ihm fahren zu können, muss er ihn erst mal überholen, denn ich denke nicht, dass man mit einem Fiesta einen Ferrari einholen kann.
Der einzige Fiesta, der wirklich über 200 läuft ist der ST, sonst schafft das keiner.
G
Gast12348
Guest
200 Sachen mit nem Fiesta sind schlicht quatsch, auch wenn bergab, Rückenwind etc. aber dennoch: nen 1.4er Motörchen liefert keine 200 Sachen, dass man 175 kmh schafft wär zwar möglich aber 200 nie im Leben.
Und auch wenn Hersteller an jeder Ecke die Werte schönigen, dass die sich so verhauen gibts nicht oder zeigt der Fiesta beim 1. Gang schleifender Kupplung schon 40 an??
Eben genau das mein ich ja, deswegen halte ich es auch für absolut unrealistisch 210 aufm Tacho hinzubekommen mit ner 1.4er 80Ps nähmaschine. Und 40km/h abweichen wär ja schon enorm.
Vorallem laut werksangaben schaft nen 150PS 2Liter Duratec 205km/h im Fiesta
quantenslipstream
Flüssigstickstoff-Guru (m/w)
Das auf dem Tacho dann rund 225 sind (ein Kumpel hatte mal so einen und wir habens getestet).
Also, 20km/h mehr auf dem Tacho sind durchaus mnöglich, aber 40 mehr?
Das ist entweder der Tacho kaputt oder die Rad/Reifenkomkbination ist nicht für den Wagen zugelassen.
Also, 20km/h mehr auf dem Tacho sind durchaus mnöglich, aber 40 mehr?
Das ist entweder der Tacho kaputt oder die Rad/Reifenkomkbination ist nicht für den Wagen zugelassen.
G
Gast12348
Guest
Jep deswegen hab ich ja gefragt in welchen geschwindigkeits bereicht die Tachomessung gemacht wurde, den nach oben hin hat man in der regel eine größere abweichung.
Falsche Rad Reifen kombi ist natürlich auch ne möglichkeit
Falsche Rad Reifen kombi ist natürlich auch ne möglichkeit
quantenslipstream
Flüssigstickstoff-Guru (m/w)
Die Anzeige ist nicht genau, das ist richtig, aber 40km/h mehr ist nun mal recht viel.
So schlechte Tachos baut nicht mal Ford ein.
So schlechte Tachos baut nicht mal Ford ein.
Dustin91
Software-Overclocker(in)
Vielleicht nicht in nem Ford, aber bei nem 1.4 TSI mit Kompressor & Turbo sieht das anders aus....
quantenslipstream
Flüssigstickstoff-Guru (m/w)
Der hat ja auch mehr Leistung als der Fiesta.
Außerdem gibts auch 1,4 Liter Motörchen, die 300 laufen, frag mal einen Biker.
Außerdem gibts auch 1,4 Liter Motörchen, die 300 laufen, frag mal einen Biker.
G
Gast12348
Guest
Ich sag nur eins, Hubraum ist durch nix zu ersetzen, auser durch mehr hubraum 
Ich hab lieber nen 2 liter Saugmotor, als so nen motörchen mit zwangsbeatmung.
Wie sagt man so schön: Nur halbtote werden zwangsbeatmet
Ich hab lieber nen 2 liter Saugmotor, als so nen motörchen mit zwangsbeatmung.
Wie sagt man so schön: Nur halbtote werden zwangsbeatmet
Der Motor im Streetka ist mit den damaligen Motoren im KA nur um ein paar Ecken verwandt, allerdings hat man den RoCam später in Form des SportKA auch im kleinen Bruder verbaut und mittlerweile hat er Ableger mit weniger Hubraum welche in die Südamerikanischen KAs eingesetzt werden.Aha, also das '89 Modell und nicht das '85 Modell.
Modernste Technik eben.
Das Dilemma ist wohl, dass man im Streetka nichts anders als die Motoren des KA reinbauen kann, für andere Motoren ist der Frontaufbau halt nicht gemacht.
Mit dem 1,7l Motor des Puma(125PS bzw. wenn man die englisches Racing Version bekommen könnte auch 155PS) geht auch durchaus noch ein etwas leistungsstärkeres Modell in den Streetka.
Das wäre natürlich eine Option. Muss mal meinen Dad Fragen ob er schiebtEin Ferrari hatte von hinten angeschoben.
.Aber es ist erschreckend wie viele es versuchen.
quantenslipstream
Flüssigstickstoff-Guru (m/w)
Ich sag nur eins, Hubraum ist durch nix zu ersetzen, auser durch mehr hubraum
Ich hab lieber nen 2 liter Saugmotor, als so nen motörchen mit zwangsbeatmung.
Wie sagt man so schön: Nur halbtote werden zwangsbeatmet
Ich hab lieber einen zwangsbeatmeten 2 Liter 4 Zylinder im Auto also einen anfälligen, hochdrehenden 6 Zylinder.
Ist wie mit dem Raubtier in der Steppe. Einige hoffen halt, dass der Ferrari krankt.
G
Gast12348
Guest
Wasn glück das ich kein anfälligen 2 liter 6 Zylinder hab
Wobei jeder Motor anfällig ist wenn man ihn unsachgemäss behandelt *g*
Wobei jeder Motor anfällig ist wenn man ihn unsachgemäss behandelt *g*
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
Ich sag nur eins, Hubraum ist durch nix zu ersetzen, auser durch mehr hubraum
Ich hab lieber nen 2 liter Saugmotor, als so nen motörchen mit zwangsbeatmung.
Naja, das Hubraumargument würde ich bei Motoren mit 5 Liter und mehr gelten lassen. Bei 2 Litern führt kein Weg am Turbo vorbei, andernfalls wird es eine traurige Drehorgel sein. Da man bei 2 Liter als Sauger kaum mehr als 200 Nm geboten bekommt. Und damit ist ja heutzutage kein Blumentopf mehr zu gewinnen.
quantenslipstream
Flüssigstickstoff-Guru (m/w)
Wasn glück das ich kein anfälligen 2 liter 6 Zylinder hab
Ich rede von den hochgezüchteten Motoren, wie Honda sie z.B. einsetzt. Lieber etwas weniger Drehzahl und dafür Aufladung.
Ist mir allemal lieber.
Das ist logisch.
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