Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
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=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Man kann auch problemlos mit Saugern mit der Drehzahl fahren.
6 Zylinder kann man auch gut mit <1000 1/min fahren und kann trotzdem noch relativ zügig beschleunigen, egal ob Diesel oder Benziner (wobei das nun nicht die effizienteste Fahrweise ist)
Dein Auto hat ja von Haus aus sehr wenig Drehmoment und bei unter 2000 1/min wahrscheinlich fast gar nix
Zoon
Software-Overclocker(in)
Zur Diskussion auf den letzten Seiten der allgemeine Wahnsinn auf Deutschlands Straßen aus sicht eines LKW Fahrers.
https://www.youtube.com/user/Fahrnuenftig/videos
Hier mal von ihm ein "Best of Mittelspurschleicher und BESCHLEUNIGUNGSstreifenverweigerer": https://www.youtube.com/watch?v=gwRNrvY42mo
https://www.youtube.com/user/Fahrnuenftig/videos
Hier mal von ihm ein "Best of Mittelspurschleicher und BESCHLEUNIGUNGSstreifenverweigerer": https://www.youtube.com/watch?v=gwRNrvY42mo
Useful
Software-Overclocker(in)
Mein Rekord liegt im 4.
Allerdings kommts drauf an wie groß der Kreisel ist.
Mit nem 60PS Sauger, 999 cm³ Hubraum.
@ Zoon
So gehts mir aber teilweise öfter auch. Fahre immer nach Vorschrift, und die lassen einen nicht rüber oder überholen von rechts. Vor dem Spurwechsel auf der Autobahn zumindest habe ich als Fahranfänger sehr viel Respekt. Oder auch dieses dichte Auffahren nervt ungemein. Aber darüber kann man sich seitenweise aufregen. Am gefährlichsten sind immer noch diese Bullis. Einer ist mir da mal so dicht aufgefahren dass ich den Fahrer durch die Heckscheibe nicht mehr gesehen habe. War vllt <1 m. Bei Tempo 70. Dann hupt man mal weil es mir zu brenzlig wurde und der regt sich auch noch auf. Das war echt ein A****. Hat jemand zufällig Tipps ob und wie man so etwas zur Anzeige bringen kann?
Allerdings kommts drauf an wie groß der Kreisel ist.
Mit nem 60PS Sauger, 999 cm³ Hubraum.
@ Zoon
So gehts mir aber teilweise öfter auch. Fahre immer nach Vorschrift, und die lassen einen nicht rüber oder überholen von rechts. Vor dem Spurwechsel auf der Autobahn zumindest habe ich als Fahranfänger sehr viel Respekt. Oder auch dieses dichte Auffahren nervt ungemein. Aber darüber kann man sich seitenweise aufregen. Am gefährlichsten sind immer noch diese Bullis. Einer ist mir da mal so dicht aufgefahren dass ich den Fahrer durch die Heckscheibe nicht mehr gesehen habe. War vllt <1 m. Bei Tempo 70. Dann hupt man mal weil es mir zu brenzlig wurde und der regt sich auch noch auf. Das war echt ein A****. Hat jemand zufällig Tipps ob und wie man so etwas zur Anzeige bringen kann?
Zuletzt bearbeitet:
TurricanVeteran
Volt-Modder(in)
Ich kann nur das video beurteilen und da schaut es nunmal so aus. Rein setzen würde ich mich in so eine schüssel aber freiwillig nicht! (das sagt einer der bis jetzt nur VW und einmal audi hatte
) Würde da einen GTI vorziehen. (den hatte ich schon als leihauto-> ist schon laaaange her und für 120 ps aus 1,6 litern ging der wie sau)Na wie gut das mir ein BMW niemals vor die haustür kommen würde (da geb ich eher den führerschein ab!) und ich mit mercedes nur über eine v-klasse mal in berührung gekommen bin. (probefahrt) Ansonsten müßte ich mir jetzt vermutlich was aus den fingern saugen...
Die TSI kommen auch gut aus dem drehzahl-keller. Von daher muß man dazu nicht unbedingt einen diesel fahren.
Zuletzt bearbeitet:
Memphys
Software-Overclocker(in)
Laut meiner Schaltempfehlung sollt ich bei 1700-1800 Umdrehungen ja HOCHschalten
Geht auf grader Strecke sogar wirklich, für normalen Verkehr reicht die Leistung dann allemal noch aus. 1,2 Turbobenziner.
E
ExciteLetsPlay
Guest
unter 2500 umdrehungen ist bei mir sozusagen kein drehmoment vorhanden, das steigt quasi senkrecht an bei 2500
E
ExciteLetsPlay
Guest
Okay, was ist das fürn Motor?
Bei meinem reicht es schon bei unter 1800 Rpm zu fahren
Das geht da eigentlich mit der Leistung/Drehmoment
D15B2 mit D16Y8 Zylinderkopf
E
ExciteLetsPlay
Guest
Könnte hinkommen.
E
ExciteLetsPlay
Guest
Badfrag hattet ihr eig schonmal ein unimog in der Werkstatt? bist du schon ein gefahren?
Pommesbunker
BIOS-Overclocker(in)
Bezweifel ich, überleg dir mal als was Unimogs zugelassen sind.
Geschweige denn, was denn ein Unimog in ner Autowerkstatt verloren hat.
Geschweige denn, was denn ein Unimog in ner Autowerkstatt verloren hat.
Dürfte man die Dinger nicht mit der (alten) FS-Klasse 3 fahren?
Pommesbunker
BIOS-Overclocker(in)
Wenn das z. Gesamtgewicht unter 7,5 Tonnen liegt müsste das sein, ich weiß aber nicht wie das mit der Änderung gemacht wurde, ob man da den LKW bekommen hat.
Aber Badfrag dürfte ja auch noch nicht so alt sein, dass er die noch gemacht hat.
Aber Badfrag dürfte ja auch noch nicht so alt sein, dass er die noch gemacht hat.
Joungmerlin
Freizeitschrauber(in)
Wenn die Führerscheinklasse für 7,5t mit auf die neuen Karten mitübertragen wurde, ja, wenn nicht, dann nicht. Genauso ist das auch mit Anhänger.
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