aloha84
Volt-Modder(in)
Kurze Rückmeldung von mir:
TheBadFrag lag vollkommen richtig, die Lichtmaschine/ Generator war defekt, Rechnung 1000€ hat der VK übernommen.
Wer hats vorher gesagt?!
Aber ok, Eigenlob stinkt.
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Wer hats vorher gesagt?!
Aber ok, Eigenlob stinkt.
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Hankook S1 Evo 2 sind Top. Conti Sport 5 zumindest mir zu weich.
Zur Lima: 12,5V sind 2V zu niedrig. Sollte eigentlich übers gesamte Band 14,5V halten.
Zur Lima: 12,5V sind 2V zu niedrig. Sollte eigentlich übers gesamte Band 14,5V halten.
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=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Unverschämt teuer
Ich zahle 30€ für's Wechseln der Reifen bei 18 Zoll.
Bei 19 Zoll 35€.
Edit: Inkl. neuen Ventilen und Wuchten.
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Warum zahlst du für größere Reifen mehr?
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Ist doch bumms egal ob ich jetzt 17er oder 19er aufziehe.
Diese Niederquerschnittskacke zieht sich durch die Bank sch... auf.
Bei Runflats verstehe ich es.
Diese Niederquerschnittskacke zieht sich durch die Bank sch... auf.
Bei Runflats verstehe ich es.
s-icon
Software-Overclocker(in)
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Man kloppt kräftig gegen einen klemmenden Anlasser, dann geht er meist noch ein paar mal. Mache ich häufiger auf Außenmontage, um das Auto nicht einschleppen zu müssen.
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Oder man nimmt statt nem Hammer nen Hummer. Dann brauchts keinen Anlasser.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Mutige Aussage.
Naja bei extremen Niederquerschnitt Reifen brauche ich meist doppelt so lange. Das umziehen ist kein Problem, wenn man die richtige Maschine hat. Da verliere ich vielleicht 5 Minuten.... ABER auf die Dinger dann Luft drauf zu bekommen!
Gehen beide Möglichkeiten.
Man kann sowohl mit einem Hammer Starthilfe geben oder nen Ammi Geländewagen überbrücken.
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Holst du die AK und bissl Bremsenreiniger dann läuft das
Warum mutige Aussage?
Warum mutige Aussage?
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Weil alte Anlasser Generatoren keine 14,5V schaffen und bei modernen Autos wenn die Batterie voller wird nicht mehr mit so hoher Spannung geladen wird. Wenn die komplett voll ist, dann wird überhaubt nicht mehr geladen und die Kiste juckelt mit 12,6V-12,7V durch die Gegend.
Deswegen kann man bei modernen Autos einen Gegenator auch nur noch per Tester prüfen.
Deswegen kann man bei modernen Autos einen Gegenator auch nur noch per Tester prüfen.
Zuletzt bearbeitet:
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Generator, nicht Anlasser.
Sein Auto ist ja nicht sonderlich alt, wenn ich Autos dieser Baujahre am Xentry habe dann hab ich da eigentlich immer über 14V bei laufendem Motor und bei 205 und Co die genannten 14,5V.
Sein Auto ist ja nicht sonderlich alt, wenn ich Autos dieser Baujahre am Xentry habe dann hab ich da eigentlich immer über 14V bei laufendem Motor und bei 205 und Co die genannten 14,5V.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Fail.
Dann schnapp dir mal nen 212er oder 205 und dreh mal ne Runde mit Servicemenü im KI und schau dir die Ladespannung, Lade/Entladetrom der Batterie an.
Dann schnapp dir mal nen 212er oder 205 und dreh mal ne Runde mit Servicemenü im KI und schau dir die Ladespannung, Lade/Entladetrom der Batterie an.
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Langt doch wenn der Hobel 10 min läuft und zB sein ladeluftsystem oder so checkt.
Da ändert sich nix an der Spannung, zumindest habe ich das noch nicht gesehen.
Da ändert sich nix an der Spannung, zumindest habe ich das noch nicht gesehen.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Dann hängt ja auch der Tester dran. Aber fahr mal ohne Tester nur mit Servicemenü. Dann siehst du z.B. das bei jedem Gang einlegen in D/R die Generatorleistung auf 0 gefahren wird. Und wärend des Fahrens oder an der Ampel ist der ständig am regeln. Die Zeiten sind vorbei, wo der Generator die ganze Zeit eine feste Spannung rausgibt.
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Gut zu wissen, Danke.
Genau so war es. Nur dass in dem Fall an der Tanke einfach eine Dame mit dem Hammer in der Hand zu mir kam und fragte ob ich denn mal kurz drauf hauen könnte während sie startet. Schien recht routiniert darin, also war wohl eher ein Dauerzustand von der Karre.
D
Dr Bakterius
Guest
Mutige Aussage.
Naja bei extremen Niederquerschnitt Reifen brauche ich meist doppelt so lange. Das umziehen ist kein Problem, wenn man die richtige Maschine hat. Da verliere ich vielleicht 5 Minuten.... ABER auf die Dinger dann Luft drauf zu bekommen!
Gehen beide Möglichkeiten.
Oh ja da kann ich mich auch noch gut daran erinnern, da hatte man öfters mal Schweiß auf der Stirn beim Reifenwechsel.
Hummer? Das Teil was im Kochtopf die Farbe wechselt? Den Brotkasten würde ich nicht als Auto bezeichnen
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