Der Auto-Thread

[killer196]

Hey, was haltet ihr von einem Honda civil eg3? Gibt hier in Wiesbaden einer angeboten.

 

[ExciteLetsPlay]

Finde den EG6 nicht schlecht. Aber leider hat Honda fast nur Frontantrieb.

Ja Heckantrieb ist nicht schlecht, aber man kann genauso gut sagen bis 300 PS kannst du dann auch Frontantrieb fahren. Allrad ist aber von Vorteil. Das KANN keiner abstreiten,

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Ich kenne auf der NoS nahezu keine Stelle, an der ein Allrad bis zu der oben erwähnen Leistung wirkliche Vorteile hat.

 

[Seabound]

Ich kenne auf der NoS nahezu keine Stelle, an der ein Allrad bis zu der oben erwähnen Leistung wirkliche Vorteile hat.

Solange, wie es trocken ist...

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Solange, wie es trocken ist...

Hab ich doch ein paar Beiträge über diesem geschrieben

 

[Seabound]

Stimmt. Überlesen.

 

[ExciteLetsPlay]

Früher oder später geht man eh auf mehr Leistung. Ich meinte nur das Allrad in fast allen fällen einem ein-Achsen Antrieb (wtf- Neulogismus ) überlegen ist. Auch ausserhalb der NOS, auch auf anderen Strecken, und vor allen Dingen wenn man mal auf nicht perfekten Straßenverhältnissen fährt.

 

[Seabound]

Wie oft kommt die Allraddiskussion? Alle 50 Seiten?

 

[Verminaard]

Ueber irgendwas muessen wir doch reden!

 

[watercooled]

Wie wärs mit Öl?

 

[ExciteLetsPlay]

Naja, ihr findet doch Heck besser als Front ( Ich auch) aber egal.. Allrad bleibt Allrad.

 

[watercooled]

Und Brautkleid bleibt Brautkleid.

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Ah ja, hatte ich ja noch gar nicht geschrieben: Federn sind drin, sieht klasse aus und fährt sich deutlich besser als das M-Fahrwerk mit dem originalen Federn Ist sogar etwas komfortabler geworden (hätte ich nie gedacht), aber mit deutlich weniger Seitenneigung
Nun aber ein kleiner Nachteil: Die Sommerräder schleifen an der VA bei sehr, sehr schnellen Kurvenfahrten minimalst am Kotflügel (fast nicht sichtbar und bei normaler bis sportlicher Fahrweise nicht vorhanden, aber Schleifen ist Schleifen)
Ich muss mal schauen, ob ich die vorderen Kotflügelkanten etwas weiter anlege/anlegen lasse (ich schäte 2-3mm reichen aus)

 

[Seabound]

Erledigt sich das Schleifen nicht irgendwann von selbst?

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Erledigt sich das Schleifen nicht irgendwann von selbst?

Klär mich auf.

 

[watercooled]

Wenn es durch schleift?

 

[Zoon]

Wenn die Reifen abgescheuert sind oder das Plaste vom Innenkotflügel .. oder beides

Würde das aber lieber auf vernünftigen Wege lösen.

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Ich guck mir das am WE nochmal vernünftig an. Hab jetzt die Stellen, an denen ich denke es könnte schleifen, mit einem Edding markiert. Wenn dieser morgen Abend weg ist, kann ich sehen wo es schleift.

 

[TheBadFrag]

@ Diskussion Nordschleife,

Allrad braucht man auf der (trockenen) NoS eigentlich nie/hat sehr wenig Nutzen, wenn man nicht mit über 300PS fährt.
Selbst eine Sperre beim Heckantrieb ist eigentlich nicht nötig.

Aber wenn es mal nass ist... https://www.youtube.com/watch?v=59vVcLlmrBM

Traktionsverlust hatte ich nie, obwohl ich immer voll draufgelatscht bin. Im nassen brauch ich aber noch mehr Runden. Die Nordschleife ist wirklich extremst schwierig im nassen, hätte ich nicht gedacht. Am geilsten ist Hohe Acht. Am Anfang der Kurve extrem glatt, ab Mitte extreme Haftung. Man muss quasi viel zu schnell reinschliddern und wissen das er dann irgendwann packt. Kallenhard ist bei Regen absolut Horror. Auf der trocken Ideallinie ist ähnlich viel Grip, wie auf Schnee.

Ja Heckantrieb ist nicht schlecht, aber man kann genauso gut sagen bis 300 PS kannst du dann auch Frontantrieb fahren. Allrad ist aber von Vorteil. Das KANN keiner abstreiten,

Allrad ftw! Muss man nicht immer so vorsichtig ans Gas.

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Im Nassen ist Metzgesfeld und folgende Kurven auch fies.
Metzgesfeld richtig viel Grip und die nächsten Kurven bis Wehrseifen wieder richtig rutschig.

Edit: Auch nicht schön: Nürburgring Nordschleife BMW 130i chasing Ford Focus RS - heavy crash - YouTube