Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Och je nach Kamera. Gibt "Booah alta der Sauuund" Videos, aber auch vernünftige.
@Andi: Bilder Bitte
Der ZX ist 
@Andi: Bilder Bitte
Der ZX ist 
dekay55
Software-Overclocker(in)
Naja, aber auf YT klingt doch jeder Auspuff, als ob man in einen Eimer furzt.
Naja nicht jedes Video, und ich lass das auch nicht grad über furz lautsprecher laufen, trotzdem ich kanns nicht erklaeren aber der klang hat so ne eigenart die mir garnicht gefaellt. Und das diese pseudo Fehlzündungen, keine ahnung ich will niemand vor den Kopf stossen, aber das ist so nen Typischer McDonnald Proll Kirmesbuden kram
Ich sag ja ich werd einfach zu alt, ich kann sowieso mit den ganzen neuen karren nur wenig wenig anfangen.
Ich hab mein einser GTI geliebt, aber diesen 7er GTI würd ich nichtmal geschenkt nehmen ( okay vieleicht doch um ihn sofort zu verkaufen )
andy91xx
Komplett-PC-Aufrüster(in)
Och je nach Kamera. Gibt "Booah alta der Sauuund" Videos, aber auch vernünftige. @Andi: Bilder Bitte
Bilder kann Ich gerne nachreichen
![=MR-C=KinG[GER]](/data/avatars/m/65/65819.jpg?1586942393){kind=avatar}
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Naja, aber auf YT klingt doch jeder Auspuff, als ob man in einen Eimer furzt.
+1
Vorallem bei den 4 Zyl. Turbos ist das so. Man muss sowas schon live hören. Ich denke es liegt an der niedrigeren Tonfrequenz von einem 4 Zylinder zu anden Motorarten.
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Apropos Sound. Ich hab jetzt das erste mal mein Auto von außen gehört. Der Mechaniker ist mit dem Auto am Montag bei uns in die Werkstatt gefahren, um die Winterreifen drauf zu machen. Ich stand dabei. Der Sound ist echt recht schön. Richtig tief und rauchig und der Motor summt schön gleichmäßig und irgendwie "potent" (sorry, anderes Wort fällt mir nicht ein) vor sich hin. Aber das war ja nur alles knapp über Leerlaufdrehzahl. Trotzdem, echt gut.
(sorry, anderes Wort fällt mir nicht ein) vor sich hin. Aber das war ja nur alles knapp über Leerlaufdrehzahl. Trotzdem, echt gut.
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Im flachen land ok. Mich hat letzten winter ein frontera-fahrer an einem zugefrorenen berg zum anhalten gezwungen. (er von oben, ich von unten) Nach 5 min. warten mußte er einsehen das ich nicht weiche und hat zurück gesetzt. Ich kam natürlich dank dem ASR nicht mehr vom fleck. (das regelt bei mir über bremseingriffe und dosiert alles mögliche nur nicht perfekt) Also ESP und damit auch ASR aus, zweiten gang rein, dabei die ränder drehen lassn (motor hatte 1500-2000 touren) und mit lenkeinschlägen dann langsam vom fleck gekämpft. Das ganze hat zwar mal kurz gedauert, aber ich kam vorwärts.
BMW wird das nicht nur für uns im Flachland entwickelt habe
Ich hab's letzen Winter selbst an einer langen Steigung ausprobiert.
-Ohne die DTC mit DSC angeschaltet ging nix.
-Ohne DTC und ohne DSC etwas mehr, aber zu viel und zu unregelmäßiges durchdrehen.
-Mit DTC und mit DSC ging es perfekt. Immer leichtes durchdrehen, aber kontrolliert ohne Bremseingriffe und ich war weitaus schneller oben als mit den beiden anderen Varianten
So schaut das dann aus (Beispielvideo):
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Perfekter kann ein System meiner Meinung nach nicht sein.
Zuletzt bearbeitet:
dekay55
Software-Overclocker(in)
+1
Vorallem bei den 4 Zyl. Turbos ist das so. Man muss sowas schon live hören. Ich denke es liegt an der niedrigeren Tonfrequenz von einem 4 Zylinder zu anden Motorarten.
Das hat damit überhaupt nix zu tun, auch in Natura gefaellt mir der Sound überhaupt nicht, zumal Tiefe Frequenzen sind auf dem Video auch vorhanden, und so ne tiefe Tonfrequenz hat nen 4 Zylinder auch nicht, da brabelt nen 6ender oder 8 ender doch weitaus mehr, nen 4ender hat ne weitaus höhere Tonfrequenz
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Ich höre die Golf 7 GTIs mehrmals jeden Tag und auf den Videos klingen die immer anders. Natürlich kommt der Klang nicht an größere Motoren mit mehr Zylindern heran, ist aber für einen 4 Zylinder Turbo schon nicht schlecht.
winner961
Software-Overclocker(in)
Aber der Einser GTI ist echt geil
aber noch besser ist nur ein schöner BMW egal ob 6,8 oder 12 Zylinder Mein Vater ist damals auch vom GTI 1 auf nen E30 325i umgestiegen
dekay55
Software-Overclocker(in)
Beides, aber klar, beide schön eckige Form, beide runde doppel Scheinwerfer, zwischen Einser GTI und E30 gibt halt doch so paar parallelen.
Aer mal was anderes witziges, hier gings ja mal vor einiger zeit darum das nen Seriöser Geschaeftsman auch das passende Auto brauch,
Vor Paar wochen fuhr bei uns einer vor, nen mitte vierzig Jaehriger Geschaeftsmann im Anzug ausgestiegen der nen meeting mit der Geschaeftsführung hatte bei uns.
Und in dieser Karre ist er gekommen
Aer mal was anderes witziges, hier gings ja mal vor einiger zeit darum das nen Seriöser Geschaeftsman auch das passende Auto brauch,
Vor Paar wochen fuhr bei uns einer vor, nen mitte vierzig Jaehriger Geschaeftsmann im Anzug ausgestiegen der nen meeting mit der Geschaeftsführung hatte bei uns.
Und in dieser Karre ist er gekommen
seventyseven
Software-Overclocker(in)
@Scholle_Satt
Spiele mittlerweile auch mit dem Gedanken mir einen Megane (Cup oder Red Bull ist noch offen) zu kaufen. Jetzt hab ich aber noch von meinem alten Auto fast neue Superturismo 235/30 R20er mit Lochkreis 5x114. Passen die drauf ?
Denn ansonsten stoß ich die ab solange die noch gut erhalten sind.
Spiele mittlerweile auch mit dem Gedanken mir einen Megane (Cup oder Red Bull ist noch offen) zu kaufen. Jetzt hab ich aber noch von meinem alten Auto fast neue Superturismo 235/30 R20er mit Lochkreis 5x114. Passen die drauf ?
Denn ansonsten stoß ich die ab solange die noch gut erhalten sind.
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Den Typ kenn ich. Die Supra ist von Theussing so viel ich weiß.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Naja belassen wir es dabei. Ich finde es jedenfalls nicht unsinnig, wenn man komfortabel und materialschonend fährt.
Ich such den Fehler und behebe ihn.
Damit ein Auto heuzutage liegen bleibt, musst du schon sehr spezielle Bauteile außer gefecht setzen. Es gibt heute für alles Notfunktionen. Ältere Autos bleiben VIEL VIEL leichter liegen. ...beim Evo kann man alle Fahrhilfen bis auf das ABS ausmachen...Wenn ich es will geht es auch ohne, nur man merkt doch deutlich das Bremsen vom Auto, was man bei Zwischengas nicht hat. Naja man muss sich mehr konzentrieren, als mit Zwischengas. Da muss man nur Kupplung rein und wieder raus. Nen Kupplungsknopf würd reichen.Wenn du beim Schalten ohne Zwischengas Schaltrucken hast solltest du vielleicht mal Schalten üben.
Schnellere Schaltzeit mit Zwischengas? Das halte ich für ein Gerücht - du musst ja noch einmal gas geben. Sonst einfach Kupplung treten, nächsten Gang rein und Kupplung los lassen - und das funktioniert ganz einfach ohne Rucken.
Sicher, dass das DSG Zwischengas gibt? Dann müsste es ja beide Kupplungen öffnen, was eigentlich nicht passiert?! Wenn eine aufgeht, geht normalerweise die andere zu, sodass immer ein Eingriff vorhanden ist. Sonst wäre das ja eine Zugkraftunterbrechung, was sehr nervig wäre. Aber gibt ja hier jemanden, der dazu was sagen kann.
Naja, das ist dann aber bei sehr alten Autos. Moderne Autos gehen bei warmen Motor deutlich Richtung 1000 rpm runter mit der Schubabschaltung.
Und wie man kürzere Schaltzeit hat! Wenn ich z.B. von 3 in 2 will bei ~50 km/h muss ich von ~2500rpm auf ~4000rpm hoch. Der Schaltvorgang mit Zwischengas dauert etwa ne halbe bis dreiviertel Sekunde ohne Stress. Mach das mal ohne Zwischengas... ...da klebste aber am Lenkrad.
Ich gebe ja bereits Gas, wenn die Kupplung getrennt hat und mache die Sachen nicht nacheinander. Alles eine Sache der Übung.Das DKG von Daimler gibt auf jeden Fall Zwischengas, dass kann man aufm Diagnosegerät sehen. In Übergangsmoment, wo beide Kupplungen schleifen, gibt das Motorsteuergerät einen kurzen Gasstoß.
Wenn der Leerlauf sehr niedrig ist, kann man auch so weit runtergehen. Allerdings gehen die Hersteller aus Komfortgründen nicht so weit runter, weil man das Einsetzen der Einspritzung sonst deutlich merkt. Die wird ne ganze Ecke vor der Leerlaufdrehzahl sanft wieder eingesetzt. Ausnahmen sind vielleicht Motoren mit hoher Schwungmasse, wo das nicht nötig ist.
Radschrauben gibt es konisch und mit kugel! Darauf muss man beim unstecken ebenso achten wie die auf Länge, sonst können dir die Räder aubfliegen, oder du beschädigst den Schraubensitz in der Felge! Felgen niemals mit falschen Radschrauben montieren, das kann böse enden!
Meine Videos haben eigendlich einen sehr realistischen Ton. Vorraussetzung ist, dass man die mit entsprechenden Eqipment in ORIGINALLAUTSTÄRKE wiedergibt. Wenn man die mit nem 40€ Kopfhörer hört, kann man das vergessen. Grade wenn ich die Ringvideos mit 100 db auf der Anlage wiedergebe, hört sich das schon sehr gut an. Das Mic was ich benutze, ist nen Audio Technica AT2022. Viele Videos auf Youtube sind leider mit den Mics in der Kamera oder mit Mono Richtmikrofonen aufgenommen. Das klingt dann dementsprechend.Naja, aber auf YT klingt doch jeder Auspuff, als ob man in einen Eimer furzt.
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Scheint zwar von cit so vorgesehen zu sein, aber wie gesagt werde ich dennoch andere rein machen.
watercooled
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
Jap da komme ich auch her
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