Der Auto-Thread

[jUleZ_82]

So episch das teil

Und dann kommt das nächste projekt?^^

Z.Zt. schwanke ich zwischen einem R8 und dem CL63 AMG bzw. CL500 (Gebraucht, niemals als Neufahrzeug). An solchen Autos braucht man nur Tiefe+gescheite Felgen+Auspuff -> und man ist fertig

 

[Riverna]

Ne - wegen dem Vergleich von deinem Auto (Leistung) zu dem mit deinen Kumpels

Ähm... muss ich nun nicht unbedingt verstehen oder?

 

[=MR-C=KinG[GER]]

[...] An solchen Autos braucht man nur Tiefe+gescheite Felgen+Auspuff -> und man ist fertig

+ gescheites Fahrwerk, sonst geht nur Tiefe z.B. beim R8 nach hinten los und der fährt vielleicht alles andere als sportlich.

 

[ErbsenPommes]

Z.Zt. schwanke ich zwischen einem R8 und dem CL63 AMG bzw. CL500 (Gebraucht, niemals als Neufahrzeug). An solchen Autos braucht man nur Tiefe+gescheite Felgen+Auspuff -> und man ist fertig

Kauf die nen GT-R kauf ihn dir, los Kauf ihn dir jetzt, du musst dir nen GT-R kaufen los geh jetzt los kaufen los, noch heute nen GT-R

 

[jUleZ_82]

Kauf die nen GT-R kauf ihn dir, los Kauf ihn dir jetzt, du musst dir nen GT-R kaufen los geh jetzt los kaufen los, noch heute nen GT-R

Schau dir mal den Unterhalt von nem R8 und von nem GTR an, dann weißte Bescheid

 

[BlindxDeath]

Klar ein 6 Zylinder mit 2.5L ist immer träger als ein 4 Zylinder mit 2L. Er braucht halt etwas mehr bis er kommt, dafür kommt dann halt wesentlich mehr. Keine Frage ein SR20DET ist schon ein guter Motor, aber ein RB25/26 ist neben dem 2JZ-GTE das geilste was jemals in einem japanischen Wagen verbaut wurde. Der Serien Skyline vom Kumpel war genau so schnell wie mein Altagsfahrzeug, trotzdem hat der Skyline gefühlt mehr Leistung gehabt. Ist schon ein schönes fahren...

so nen SR20 motor in meinem Mixxer könnt ich mir gut vorstellen

 

[watercooled]

Geil fände ich eine S14a mit RB Motor... dafür müsste aber mein roter weg und da stecken schon zig tausende von Euros drin, das gibt mir nie einer zurück und somit muss ich ihn wohl behalten. Für alles andere würden mich meine Freunde wohl auch vom Hof jagen... ich bin noch jung und hab noch Zeit für eine andere Karre.

Dann lieber SR20 in S13. Ich will nicjt wissen was ein RB Swap inner S14a kostet

 

[Riverna]

Auch ein gescheiter DET Swap in einen RS13 kostet ein paar tausend Euros. Das ein RB Swap mehr kostst ist klar, macht am Ende auch mehr Spaß. Ausserdem sieht ein S14a um Welten geiler aus als ein S13.

 

[watercooled]

Ich mein nur weils den SR20 ori im S13 gab.

Edit: Beim S14a finde ich das Heck etwas misslungen...
S13 Heck mit S14a/S15 Front wär wie gesagt perfekt.

 

[=MR-C=KinG[GER]]

So sieht's aus nach 2 von 4 Schichten Wachs

 

[Seabound]

Doch ganz gut geworden.

 

[ich558]

Verdammt gut Aber wenns jetzt Regnet und der ganze Dreck wieder ranspritzt wars umsonst?

 

[=MR-C=KinG[GER]]

Verdammt gut Aber wenns jetzt Regnet und der ganze Dreck wieder ranspritzt wars umsonst?

Nö, lässt sich so abspülen, da der Dreck so abperlt

edit:

Sieht dann in etwa so aus: http://up.picr.de/2631495.jpg

 

[Mick-Jogger]

Der Lotus Effekt Nachts um drei bei QVC !

 

[Beam39]

Saubere Arbeit!

 

[Riverna]

Ich mein nur weils den SR20 ori im S13 gab.

Aber nicht in Deutschland, somit kommen ähnlich hohe Eintragungskosten wie bei einem RB Swap auf dich zu. Weil eine Freigabe von Nissan wirst du nie und nimmer bekommen... die rücken nicht mal eine Freigabe vom 2L NX Motor in einer 1.6L Karosserie raus, wobei es komplett baugleich ist.

 

[Beam39]

Mal ne andere Frage. Gibts dieses Jahr sehenswerte Messen? Ob Tuning oder IAA-Mäßig? Hab nach vielen vielen Jahren mal wieder bock ein paar Messen zu besuchen.

 

[Seabound]

Naja, IAA halt. Mir ist da aber zu viel los. Ich hätte da keinen Bock zu.

 

[watercooled]

Wörthersee, Tuningworld am Bodensee, Retro und Classic in Stuttgart, ...

 

[Seabound]

Bei der IAA bin ich ma nach FFM gefahren. Hab dann am Shuttlebusbahnhof in FFM gewartet. Warn mir aber zu viele Leute und dann hab ich halt nicht den Shuttlebus genommen, sondern bin wieder heim gefahren.