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Im Auftrag von "Nikkei Business Publications" wurde in Japan ein Tesla Model 3 komplett zerlegt und analysiert. Dabei stellten Experten fest, dass Teslas integrierte zentrale Steuereinheit eine Besonderheit darstellt. Sie sei die "größte des Waffe des Unternehmens auf dem wachsenden Elektroautomarkt". Der „Full Self-Driving Computer“ (FSD) und Hardware 3 mit vollständiger Selbststeuerung, von dem Nikkei spricht, wurde Anfang 2019 herausgebracht, womit es sich noch nicht mal um die aktuellste Version handelt. Tesla selbst sagt, dass es “objektiv der beste Chip der Welt” sei. Er könne 144 Billionen Operationen pro Sekunde ausführen, 2.300 Bilder pro Sekunde bewältigen und das alles bei einem geringem Stromverbrauch. Nikkeis Experten schätzen, dass solche Computer erst im Jahr 2025 ihren Weg zur Konkurrenz finden werden.
Der Rechner übernehme nicht nur Aufgaben für teilautomatisiertes Fahren und bald auch für autonomes Fahren, sondern diene auch zur Steuerung des erweiterten Infotainment-Systems. Er steckt in allen neuen Model S, X und 3 Fahrzeugen, und besitzt zwei selbstentwickelte 260 Quadratmillimeter große Chips für künstliche Intelligenz. Tesla baut/entwickelt dabei nicht nur die Hardware selbst, sondern programmiert auch die Software, sodass das System genau die Aufgaben erfüllt, die der Hersteller sich vorstellt.
Vorher setzte Tesla den Vorgänger „Hardware 2.5“ ein, der noch zusammen mit Nvidia gefertigt wurde. Durch den Schritt zur Eigenentwicklung habe man eine Verbesserung der Bild-pro-Sekunde-Verarbeitung um den Faktor 21 für die Autopilot-Funktion erreichen können. Laut Nikkei sei diese kleine Recheneinheit die größte Waffe im aufstrebenden Markt der vollvernetzten Elektroautos.
This kind of electronic platform, with a powerful computer at its core, holds the key to handling heavy data loads in tomorrow's smarter, more autonomous cars. Industry insiders expect such technology to take hold around 2025 at the earliest.
That means Tesla beat its rivals by six years.
Zwar arbeiten Unternehmen wie Toyota oder VW an vernetzten Fahrzeugen mit teilautonomen Fahrfunktionen, für die eine elektronische Plattform mit einem leistungsstarken Computern erforderlich ist, um große Datenmengen berechnen zu können. Derzeit setzen die großen Player dafür aber auf mehrere Recheneinheiten und Systeme. So erwarten Branchenkenner, dass Volkswagen oder Toyota Technologien, die Tesla nutzt, frühestens um 2025 durchsetzen wird. Nikkei zieht daraus, dass Tesla im Technologiebereich der Konkurrenz um sechs Jahre voraus ist.
Anders als Tesla: Traditionelle Hersteller mit vielen Steuereinheiten von vielen Zulieferern
Traditionelle Autohersteller sind aber offenbar selbst mit ihren neuesten Modellen auf technologischer Ebene noch nicht so weit, wie exemplarisch an Volkswagens erstem vollvernetzten Stromer, dem VW ID 3, zu sehen ist. Beim ID 3 kommen abermals mehrere Betriebs*systeme *und Recheneinheiten zum Einsatz. Dass die großen Autohersteller es bislang nicht geschafft haben, Tesla auf Technologie-Ebene Paroli zu bieten und es in den nächsten Jahren wohl auch nicht so schnell schaffen werden, liegt an den über Jahrzehnte hinweg gewachsenen Strukturen und Abhängigkeiten von Zulieferern.
Laut VW stecken in einem typischen Premiumfahrzeug zehn Millionen Zeilen Code, verteilt auf bis zu 70 Steuerungsgeräte, auf denen bis zu acht verschiedene Betriebssysteme laufen. Jede Funktionsgruppe im Auto besitzt eine eigene Steuereinheit. Diese komplexe Vernetzung sei auch der Grund, warum man hier nicht so einfach wie bei Tesla Updates einspielen, und so zb. auch den Funktionsumfang erweitern könne.
Quellen:
asia.nikkei.com - Tesla teardown finds electronics 6 years ahead of Toyota and VW
www.welt.de - Teslas Model 3 ist VW und Toyota technisch um sechs Jahre voraus
www.t3n.de - Tesla Model 3 zerlegt: Elektronik 6 Jahre weiter als VW und Toyota
www.elektroauto-news.net - Nach Model 3 Demontage: Tesla hat “6 Jahre Vorsprung vor Toyota und VW”
Dazu noch 3 Videos:
Zur Info: Das ist nur was der "Autopilot" durch die Hauptkamera sieht!
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Und noch ein älteres Video vom "autonom fahrenden" Autopilot (Stand 2016!):
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Tesla Autonomy Day 2019 - Full Self-Driving Autopilot - Complete Investor Conference Event
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