[Sammelthread] F1 2017
- Ersteller MrSonii
- Erstellt am
Rage1988
Software-Overclocker(in)
Ja, Regen ist echt komisch. Da traut sich die KI zu wenig glaube ich.
Komme aktuell leider kaum mehr zum Spielen, bin nur auf Seminaren
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Spielst du mit Fahrhilfen, also Traktionskontrolle und / oder ABS?
Ich nutze keine Fahrhilfe, außer ABS und mit ABS hängt man die KI besonders im Regen gut ab.
Wenn ich kein ABS nutze, dann hängt die KI mich im Regen ab
Da ich mit Controller spiele, lasse ich wenigstens das ABS an, damit ich gut zurecht komme.
Vielleicht liegt es bei dir auch daran.
Spielst du mit Fahrhilfen, also Traktionskontrolle und / oder ABS?
Ich nutze keine Fahrhilfe, außer ABS und mit ABS hängt man die KI besonders im Regen gut ab.
Wenn ich kein ABS nutze, dann hängt die KI mich im Regen ab
Da ich mit Controller spiele, lasse ich wenigstens das ABS an, damit ich gut zurecht komme.
Vielleicht liegt es bei dir auch daran.
ABS ist an, der Rest nicht
eben weil ich mit Controller spieleGesendet von iPhone mit Tapatalk
Bariphone
Software-Overclocker(in)
Bei mir alles aus. Im Regen echt prickelnd. Aber fahre mit wheel.
Aber momentan steht der Rechner da mein Ryzen noch auf sich warten lässt.
Am Wochenende muss ich dann in Mexiko ran. Mittlerweile P 13 im Sauber. Finde ich sehr beachtlich. Raikonnen ist schon Weltmeister....
Aber momentan steht der Rechner da mein Ryzen noch auf sich warten lässt.
Am Wochenende muss ich dann in Mexiko ran. Mittlerweile P 13 im Sauber. Finde ich sehr beachtlich. Raikonnen ist schon Weltmeister....
Rage1988
Software-Overclocker(in)
ABS ist an, der Rest nicht
Na dann erklärt sich, warum du die KI bei Regen abhängst
.gif "sm_B-) :-)")
Die KI nutzt anscheinend kein ABS und wenn man selbst ABS nutzt, merkt man das in den Kurven und im Regen erst recht.
onlygaming
BIOS-Overclocker(in)
Ich fahre komplett ohne alles, auch ohne ABS mit einem G27 kann man das schön dosieren, wiederum Freunde von mir mit einem Driving Force GT sagen es wäre eine Backsteinbremse, wiederum ich finde die Bremse beim DVGT einfach zu lasch, ich denke das ist einfach gewöhnungssache, man kann beim DVGT ja mit Mods nachhelfen. In F1 2017 ohne ABS zu fahren finde ich relativ einfach, auch wenn ich z.B seit 3 Rennen das erste Mal im Nassen fahre, nach ein paar Kurven hat man das raus.
Hier mal ein Bild wie es aussieht mit dem verbuggten Schatten, aus der Cockpit Perspektive sah das nicht anders aus :/
Hier mal ein Bild wie es aussieht mit dem verbuggten Schatten, aus der Cockpit Perspektive sah das nicht anders aus :/
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
jkox11
Volt-Modder(in)
Sind halt dunkle Wolken in Italien vorhanden
Hast du schon an den Schatteneinstellungen gekurbelt ob es das Problem behebt?
Threshold
Großmeister(in) des Flüssigheliums
Monza?
Hab ich am Wochenende gefahren.
Mit offenem Flügel und fettem Gemisch habe ich 325 auf der Zielgeraden geschafft -- mit dem McLaren.
Wer bietet mehr?
Natürlich ohne ABS. Macht mehr Spaß, wenn die Räder blockieren und man sich von der Strecke dreht.
Ist mir in den zwei Kurven kurz vor dem zweiten DRS Fenster passiert.
Kurz mit einem Hinterreifen auf den Curbes gewesen und schon war das Heck weg und der Frontflügel im Eimer.
Hab ich am Wochenende gefahren.
Mit offenem Flügel und fettem Gemisch habe ich 325 auf der Zielgeraden geschafft -- mit dem McLaren.
Wer bietet mehr?
Natürlich ohne ABS. Macht mehr Spaß, wenn die Räder blockieren und man sich von der Strecke dreht.
Ist mir in den zwei Kurven kurz vor dem zweiten DRS Fenster passiert.
Kurz mit einem Hinterreifen auf den Curbes gewesen und schon war das Heck weg und der Frontflügel im Eimer.
onlygaming
BIOS-Overclocker(in)
Sind halt dunkle Wolken in Italien vorhanden
Hast du schon an den Schatteneinstellungen gekurbelt ob es das Problem behebt?
Das muss ich noch ausprobieren, hatte bisher noch nicht die Zeit dazu, werde ich aber definitiv probieren.
Threshold
Großmeister(in) des Flüssigheliums
Sind halt dunkle Wolken in Italien vorhanden
Hast du schon an den Schatteneinstellungen gekurbelt ob es das Problem behebt?
Sowas hatte ich letztens auch gehabt. Beim Einladungsrennen mit den alten Autos in Bahrain.
Für mich ein Bug.
Bin jetzt die Trainings in Aserbaidschan gefahren. Mehr als 308 km/h hab ich aus dem Hondamotor aber nicht raus bekommen da ist man auf der Geraden echt nur Freiwild. Aber ansonsten macht der Kurs echt Spaß und Frontflügel habe ich bisher nicht klein bekommen
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da ist man auf der Geraden echt nur Freiwild. Aber ansonsten macht der Kurs echt Spaß und Frontflügel habe ich bisher nicht klein bekommen Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Kann ich machen, wenn ich daheim bin. Ich habe allerdings bisher nur in die Haltbarkeit investiert.
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Threshold
Großmeister(in) des Flüssigheliums
Vergiss Haltbarkeit.
Ich hab die Motoren gewechselt, wenn sie auf waren, also ab 60%.
Dann meist alles dazu.
Du wirst um 10 Plätze strafversetzt. Also dann Latte, wenn du alles tauscht.
Das passiert aber erst zum Ende der Saison. Bei mir halten die Teile gut 4 Rennen lang.
Ich hab die Motoren gewechselt, wenn sie auf waren, also ab 60%.
Dann meist alles dazu.
Du wirst um 10 Plätze strafversetzt. Also dann Latte, wenn du alles tauscht.
Das passiert aber erst zum Ende der Saison. Bei mir halten die Teile gut 4 Rennen lang.
Rage1988
Software-Overclocker(in)
Ich habe meine Motoren und Teile erst bei 70-80% gewechselt
Bisher bin ich damit durchgekommen. Ich warte aber noch auf einen Motorschaden
Die Leistung lässt dann auch extrem nach.
Threshold
Großmeister(in) des Flüssigheliums
Ich habe meine Motoren und Teile erst bei 70-80% gewechselt
Bisher bin ich damit durchgekommen. Ich warte aber noch auf einen Motorschaden
Die Leistung lässt dann auch extrem nach.
Ja, du wirst dann auf der Geraden von einem Blatt im Wind überholt -- das brauche ich nicht.
Daher wechsel ich, wenn der Renntyp mir sagt, dass die Leistung nachlässt. Das ist so bei 60% Verschleiß.
Und 4 Sätze hast du. Erst beim 5. Satz kostet es Strafplätze und dann wechsel ich alles, weils dann keine Rolle spielt, ob du wegen 2x wechseln nach hinten kommst. Da kann ich auch alles wechseln. Weiter nach hinten geht ja nicht.
Und der Antrieb ist bei mir auch schon besser geworden. Immerhin ziehen mit die anderen nicht mehr auf der Gerade weg, wenn beschleunigt wird.
Ich komme zwar immer noch nicht vorbei, aber ich bleibe dran.
jkox11
Volt-Modder(in)
Mit dem Honda kommt es oft genug vor, dass man eh von hinten startet 
Also dann direkt nen Zusatz nehmen. Einige Strecken liegen dem Mclaren eh gar nicht, da weiss man von vorne herein, dass man sich einen neuen Satz leisten kann.
Bei mir ist es anfangs eh immer bei Barcelona. Keine Ahnung ob die KI da stärker ist oder ob mein Honda noch mehr abkackt, aber da schaffe ich anfangs der Karriere nur knapp aus Q1. Bei Q2 ist man nachher eh die rote Laterne.
Spass macht es ab Mitte 2. Saison bei mir, KI-Grad ist bei mir auf 90%. Anfangs alle Ressourcen auf die Dinger, welche die Upgrades günstiger machen. Ab Mitte der ersten Saison dann alles auf Antrieb.
Mit dem gutem Chassis ist man in der 2. Saison dann schon gut dabei.
Also dann direkt nen Zusatz nehmen. Einige Strecken liegen dem Mclaren eh gar nicht, da weiss man von vorne herein, dass man sich einen neuen Satz leisten kann.
Bei mir ist es anfangs eh immer bei Barcelona. Keine Ahnung ob die KI da stärker ist oder ob mein Honda noch mehr abkackt, aber da schaffe ich anfangs der Karriere nur knapp aus Q1. Bei Q2 ist man nachher eh die rote Laterne.
Spass macht es ab Mitte 2. Saison bei mir, KI-Grad ist bei mir auf 90%. Anfangs alle Ressourcen auf die Dinger, welche die Upgrades günstiger machen. Ab Mitte der ersten Saison dann alles auf Antrieb.
Mit dem gutem Chassis ist man in der 2. Saison dann schon gut dabei.
C
chaotium
Guest
Kann man nun endlich seine Reifen für das WE selbst wählen oder gibt es immernoch nur die Vorlagen?
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