Mopped-Fahrer-Thread!
- Ersteller thecroatien
- Erstellt am
xNoVoLiNE
BIOS-Overclocker(in)
Jo, finde ich auch!
Heute dann die erste Fahrt:
Ich bin mit einem Kumpel zum Friseur gefahren, weil er einen neuen Haarschnitt brauchte.
Wir haben uns mit den Maschinen an einer Einkaufspassage neben Fahrradständer gestellt.
Da behindern wir niemanden.
Beim Aufsteigen bin ich dann irgendwie ganz komisch umgefallen.
Ich saß drauf und bin nach rechts gekippt. Ich konnte das Motorrad eine Handlänge vor dem Boden auffangen, aber die 100 Kilo haben mir dann doch den Rest gegeben und es ist mir aus der Hand gerutscht.
Mein Kumpel konnte so schnell nicht absteigen.
Resultat: Auspuff hat einen Kratzer, meine Verkleidung + Scheibe vorne haben einen schönen dicken Kratzer (durch den Fahrradständer) und mein Spiegel hat eine kaum sichtbare Kitsche.
Danach ging das Motorrad erst nicht an (Schockmoment.
), hat sich aber dann irgendwie gefangen.Egal. Vollkasko regelt.
Solange die 100 Kilo nicht auf mir lagen, bin ich froh! xD
Also, dass die erste Fahrt direkt so anfängt ist schon bitter.
3500€, die ich beim Nachbar in der Garage unterstellte, sodass da nichts dran kommt und nach 5 Kilometern Fahrt maule ich mich.
Was ich persönlich aber gar nicht verstehe ist, dass viele Leute tagelang ihre Maschine kennen lernen müssen.
Nach keinen 500 Metern Fahrt fühlte ich mich sicher.
Klar habe ich mal den Blinker mit der Hupe verwechselt (Bei der Fahrschule war es nämlich so gebaut), aber ansonsten ging es voll klar.
Das Einfahren (Laut Handbuch: "500 Kilometer den Motor zurückhalten") lässt mich nicht voll aufdrehen, aber 70-80 km/h bei 6000 von 12000 Umdrehungen sind drin.
Es macht auf jeden Fall extrem viel Spaß!
Ich finde es auch genial, wie Leute mich nicht überholen, obwohl erlaubt, wenn ich bei erlaubten 100 nur 70 fahre, da ich halt nicht schneller "darf".
Man sagt ja, dass man ab 10-15 km/h zu langsam überholen darf, aber bei 30 zu wenig lieber auf 2 Meter auffahren, anstatt zu hupen, Blinker links zu setzen und an mir vorbei zu fahren ist dann nicht mehr mein Problem.
Pommesbunker
BIOS-Overclocker(in)
Also ich überhol wenn Platz ist auch Leute die 90 fahren...
Freu mich schon auf Frühling, dann muss man nicht mehr ewig Platz suchen sondern reißt nur einmal den Hahn auf und ist vorbei.
Und an die Zeiten als ich noch bei 7000upm geschaltet hab will ich gar nicht zurückdenken, dumm wie ich damals noch war...
Grad die Duke damals in der Fahrschule würde ich heute ganz anders bewegen.
Wenn ich bei meiner schon immer sehe, dass die ab 7-8000upm mal langsam aufwacht...
Wobei ich auch schon von paar gehört hab, dass sie die 125er Zeit bisschen vermissen, weil man einfach immer und überall Vollgas geben kann
Freu mich schon auf Frühling, dann muss man nicht mehr ewig Platz suchen sondern reißt nur einmal den Hahn auf und ist vorbei.
Und an die Zeiten als ich noch bei 7000upm geschaltet hab will ich gar nicht zurückdenken, dumm wie ich damals noch war...
Grad die Duke damals in der Fahrschule würde ich heute ganz anders bewegen.
Wenn ich bei meiner schon immer sehe, dass die ab 7-8000upm mal langsam aufwacht...
Wobei ich auch schon von paar gehört hab, dass sie die 125er Zeit bisschen vermissen, weil man einfach immer und überall Vollgas geben kann
blautemple
Kokü-Junkie (m/w)
Ich glaube das mit dem "an die Maschine gewöhnen" hast du etwas missverstanden ^^
Sicher fühlt sich jeder nach ein paar Metern, aber man fährt einfach noch relativ gemütliche um sich halt an die Kurvenlage und an den Motor zu gewöhnen. Ich fahre ja nach gut 2 1/2 Jahren auch ein ganz anderes Tempo als in den ersten Wochen oder Monaten und woran willst du dich nach 10km bei 70kmh auch groß gewöhnen, da weiß man ja auch noch nicht wirklich was das Motorrad so in der Kurve treibt ^^
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Sicher fühlt sich jeder nach ein paar Metern, aber man fährt einfach noch relativ gemütliche um sich halt an die Kurvenlage und an den Motor zu gewöhnen. Ich fahre ja nach gut 2 1/2 Jahren auch ein ganz anderes Tempo als in den ersten Wochen oder Monaten und woran willst du dich nach 10km bei 70kmh auch groß gewöhnen, da weiß man ja auch noch nicht wirklich was das Motorrad so in der Kurve treibt ^^
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
MfDoom
Volt-Modder(in)
Das man seine Maschine am Anfang paar mal ablegt ist nicht ungewöhnlich, deshalb sollte man ja einen günstigen Beginner-Hobel kaufen, wo das nicht schlimm ist. Da kann auch schnell mal der eine oder andere Rutscher dazukommen, auf Nasser und kalter Fahrbahn, z.B. Immer schön Schutzkleidung anziehen
xNoVoLiNE
BIOS-Overclocker(in)
Aber was bringt es dir, wenn du voll aufdrehst und trotzdem nichts kommt?weil man einfach immer und überall Vollgas geben kann
Ich freue mich auf jeden Fall schon auf den A2.
Ich habe das blöd beschrieben.
Ich meinte damit eher Sachen wie "Wann schalte ich", "Wie schnell beschleunige ich", "Wo befindet sich was an meinem Motorrad".Ja, ich wollte mir am Anfang auch erst ein gebrauchtes Motorrad holen, aber ich finde die 125er-Fahrer sehr leichtsinnig, was ich auch bei den Leuten, die ich kenne, sehe.Das man seine Maschine am Anfang paar mal ablegt ist nicht ungewöhnlich, deshalb sollte man ja einen günstigen Beginner-Hobel kaufen, wo das nicht schlimm ist. Da kann auch schnell mal der eine oder andere Rutscher dazukommen, auf Nasser und kalter Fahrbahn, z.B. Immer schön Schutzkleidung anziehen
Weil ich mich nicht gut mit Motorrädern auskenne (den technischen Aspekt), wollte ich mir keine Maschine kaufen, wo mir nach 2 Fahrten der Motor flöten geht, weil der Fahrer das Motorrad nicht gut behandelt hat.
Also habe ich mich für die CBR125R entschieden, welche einen guten Ruf als "Sehr gutes Eisntiegsmotorrad" hat. Der Motor soll auch lange halten, wenn man ihn gut behandelt.
Also habe ich mir eine preiswerte Vollkaskoversicherung besorgt und bin so vorerst abgesichert.
Ohne Schutzkleidung werde ich - denke ich, eh nie fahren.
Das gehört für mich einfach dazu.
Ein Soldat zieht auch keinen Hoodie an, wenn er kämpfen geht und ein Arzt behandelt mich auch nicht im Piyama.
Iconoclast
Volt-Modder(in)
500m und sicher ist ein derber Trugschluss und ein klassischer Anfängerfehler. Die erste haarige Situation und du wirst sehen, wie sicher du die Maschine kennst.
blautemple
Kokü-Junkie (m/w)
Sei froh das es "nur" 100kg waren die sich auf die Seite gelegt haben...
Meine 250kg (Honda CBF1000) ist schon eine andere Nummer, und die sind mir schon umgekippt, bis auf Spiegel kaputt aber nix passiert, und auch die hab ich alleine wieder aufgestellt
Ich glaube am Anfang ist das jedem einmal passiert
Und ich bin der Meinung, wenn man sein Motorrad nicht alleine wieder aufstellen kann hat man sich die falsche Maschine gekauft ^^
moe
Lötkolbengott/-göttin
Nach dem abschleifen Rostumwandler nicht vergessen. Mit nur schleifen kannst du nicht sicher sein, dass keine Rostpartikel unterm Lack bleiben.
xNoVoLiNE
BIOS-Overclocker(in)
Definiere haarige Situation.500m und sicher ist ein derber Trugschluss und ein klassischer Anfängerfehler. Die erste haarige Situation und du wirst sehen, wie sicher du die Maschine kennst.
Meinst du in Richtung "Verkehr" oder meinst du etwas wie "dem Fahren an sich"?
Zu "Verkehr" würde ich jetzt sowas zählen wie, wenn jemand dir die Vorfahrt nimmt, zu "dem Fahren an sich" so Sachen, wie zu schnell in eine Kurve fahren.
Ich vermute mal, dass man beim "Verkehr" besser reagieren kann.
Wenn mir jemand die Vorfahrt nimmt, habe ich zwei (drei) Optionen:
-Ausweichen
-Bremsen
(-Bremsen und Ausweichen)
Wenn ich zu schnell in eine Kurve fahre, ergibt sich eine Mischung aus Bremsen, Lenken, Gewicht verlagern etc.
Dass ich so eine Situation problemos überstehe, bezweifle ich sogar, wenn ich schon 10 Jahre fahren würde.
Ich habe nochmal im Handbuch nachgeguckt. Das Leergewicht liegt bei 137 Kilogramm. Das Motorrad war vollgetankt.Sei froh das es "nur" 100kg waren die sich auf die Seite gelegt haben...
Meine 250kg (Honda CBF1000) ist schon eine andere Nummer, und die sind mir schon umgekippt, bis auf Spiegel kaputt aber nix passiert, und auch die hab ich alleine wieder aufgestellt
Also sage ich mal 140-145 Kilogramm.
Wenn ich mir vorstelle, dass 145 Kilogramm ein Gewicht ist, dass man im Fitnessstudio zum Muskeln trainieren benutzt, kann ich mich wenigstens rechtfertigen.
250 Kilogramm sind aber schon eine andere Hausnummer.
Wie ist dir die Maschine umgekippt?
Ärgerlich finde ich es eben in meinem Fall, dass mich das Teil 3500€ gekostet hat und nach den ersten 500 Kilometer so ein "Schaden" entstand.Ich glaube am Anfang ist das jedem einmal passiert
Wäre mir das jetzt nach 3-4 Monaten passiert, würde mich das nicht interessieren, aber so wurmt einen das.
Wie sieht das jetzt eigentlich mit einem Thread-Treffen aus?
Das haben wir ja mal angesprochen.
Ich hätte echt Lust mal ein bisschen mit größeren Maschinen zu fahren ... ... ... Auch wenn es eine Qual für sie wird.
Siehe:
DOcean
PCGHX-HWbot-Member (m/w)
hmm schwer zu sagen hab die eigentlich ganz normal auf dem Hauptständer abgestellt, und auf einmal machte es KLONK und sie lag...
Lag wohl an dem Pflaster auf dem Parkplatz (war so eins mit ganz breiten Fugen), war froh das ich das Auto daneben nicht getroffen habe...
taks
PCGH-Community-Veteran(in)
Gibts bei dem etwas zu beachten?
blautemple
Kokü-Junkie (m/w)
Also wegen dem Gewicht musst du dir keine Sorgen machen, du hebst ja nicht mal ansatzweise das ganze Gewicht hoch, wenn man weiß wo man anpacken muss kann man auch ohne eine 300KG Maschine wieder aufstellen 
Pommesbunker
BIOS-Overclocker(in)
Oder bei Tante Louise für nen Euro eine Unterlage mitbestellen und ins Gepäckfach werfen.
MfDoom
Volt-Modder(in)
Ich würde darauf achten das du die Stelle großräumig schleifst. Im Lack um die Schadhafte Stelle sind mikrofeine Risse durch die kriecht Feuchtigkeit wieder hinein wenn es nicht sorgfältig gemacht wird. Rostumwandler habe ich noch nie benutzt.
Iconoclast
Volt-Modder(in)
Definiere haarige Situation.
Da gibt es jede Menge. Angefangen beim einfachen Verkehr und blinden anderen Verkehrsteilnehmern über Geschwindigkeit falsch einschätzen und plötzlich beschissenen Straßen auf unbekannten Strecken bis zum Bauern, der in der Kurve seinen Mist verloren hat, Öl auf der Straße etc. Alles schon erlebt. Bei vielen wird es nach den ersten paar hundert Kilometern gefährlich, wenn sie meinen, dass sie jetzt feuern können, wobei das bei einer 125er ja eher nicht geht. Solange du nicht zu denen gehörst, die nach 2 Monaten zum Straßen-Valentino-Rossi verkommen, ist alles gut. Denk einfach nur dran, dass es dich auf 2 Rädern schnell zereißen kann, wenn du übermütig wirst. Im Oktober hat es hier erst wieder einen 125er Fahrer an den Baum gehauen. Jedes Mal wenn ich davon lese sind doe Fahrer in der Regel zwischen 16 und 24.
Edit: Das Video passt ja gerade zum Thema. Ich habe auch eine Halterung fürs Handy und wenn du eine haben solltest, spiel da nicht währned der Fahrt dran rum, auch wenn es verlockend ist, ich weiß es.
How To Break Your Collarbone - YouTube
Zuletzt bearbeitet:
