Mopped-Fahrer-Thread!

[>ExX<]

Mit einem deutschen Bremsfallsch.. äh ich meine Nummernschild sieht das leider nochmal anders aus.

Übrigens, nur Hippster nennen andere Leute Hippster


Anhang anzeigen 882685

Das ist mein neues Batmobil, ein Honda SH150i. Äußerst praktisch, natürlich mit 150 Kubik und Start-Stop-Automatik. Verbrauch liegt bei 2,5l und das Fahrwerk ist wirklich Klasse. Natürlich nicht besonders Schick

Das Ding hat ernsthaft ne Start Stop Automatik?
so nen Teil verbraucht doch nichts wenn er nur im stand läuft ^^

 

[MfDoom]

Ja ernsthaft, sie funktioniert sogar ziemlich gut. Der Motor springt instant an wenn man ein wenig am Gasgriff zieht. Die Lichtmaschine ist hier gleichzeitig der Startermotor.
Da ich ihn als Alltagsgerät verwende, für extreme Kurzstrecke und Stadtverkehr, benutze ich sie kaum, um die Batterie zu schonen. Außerdem fehlen an der Ampel vorne natürlich doch ein paar zehntelsekunden bis man wegkommt, auch wenn sie schnell anspringt. Durchdrängeln funktioniert sehr gut mit dem Gerät

 

[Thaurial]

Naja, soo jung auch wieder nicht ^^
Brauch was zum gemütlich rumfahren. Fürs schnell/sportlich fahren nehm ich lieber ein passendes Auto

Ist bei mir genau umgekehrt. Mit dem Auto fahr ich gemütlich. Um ein sportliches und alltagstägliches Auto nach meinen Ansprüchen zu kaufen bräuchte ich vermutloch mehr als 50.000€.. das geht mitm Moped viel günstiger- und mehr Spaß machts auch. außerdem verbauch mein Diesel schon weniger als mein Moped - daher:

Moped = reine Spaßangelegenheit

bei mir!

 

[Iconoclast]

Ist bei mir auch so. Die Fahrkeistungen, die ich gewöhnt bin, bekomme ich mit keinem Auto jemals. Die Sportler von heute lassen ja selbst einen Bugatti stehen. Anderen geht beispielsweise in einem AMG einer ab, meine Mitfahrt in einem war ganz nett, mehr nicht. sportlich finde ich diese rollenden Wohnzimmer auch kein bisschen.

 

[taks]

Wo gibts denn schwarze Nummernschilder?

Um ein sportliches und alltagstägliches Auto nach meinen Ansprüchen zu kaufen bräuchte ich vermutloch mehr als 50.000€..

Ich hab auch keins, aber Träumen darf man

 

[Red-Hood]

Kommt bei Gelegenheit (und Geld)

Anhang anzeigen 882683
(Yamaha XV950 ABS)

N Cruiser stünde auf Rang Nummer 5. Aber dann ne Diavel von Ducati oder ne Harley.

 

[Red-Hood]

Fährt hier noch jemand zur Motorräder in Dortmund?
Hatte mich bisher gar nicht informiert, was dieses Jahr so an neuen Moppeds rauskommt.

Kann es sein, dass der Eintritt vor paar Jahren noch bei ca. 10€ lag? Hat aber gut angezogen.

 

[>ExX<]

Ich fahre wahrscheinlich Samstag dahin, aber wie teuer das vorher war kann ich dir leider nicht sagen

Was haltet ihr eigentlich davon Motoröl zu filter um es dann wiederzuverwenden? Ich versuche das jetzt mal bei meiner 300er 2 Takt.
Lasse das alles schön durch nen Kaffefilter laufen, und schaue mir die Plörre danach mal an

 

[T-Drive]

Was haltet ihr eigentlich davon Motoröl zu filter um es dann wiederzuverwenden? Ich versuche das jetzt mal bei meiner 300er 2 Takt.
Lasse das alles schön durch nen Kaffefilter laufen, und schaue mir die Plörre danach mal an

Nichts

Mit Synthetik ÖL könnte man es machen, richtig sauber kriegst du es aber nicht und solltest es mit 80°C durch den Filter jagen, äh tröpfeln lassen.
Bei mineralischem Öl reissen die Molekülketten und damit ist kein belastbarer Schmierfilm mehr möglich, deshalb muss es gewechselt werden, synthetisches muss nur wegen der Schmutzaufnahme gewechselt werden, seine Moleküle verbinden sich immer wieder.

 

[the.hai]

Nichts

Mit Synthetik ÖL könnte man es machen, richtig sauber kriegst du es aber nicht und solltest es mit 80°C durch den Filter jagen, äh tröpfeln lassen.
Bei mineralischem Öl reissen die Molekülketten und damit ist kein belastbarer Schmierfilm mehr möglich, deshalb muss es gewechselt werden, synthetisches muss nur wegen der Schmutzaufnahme gewechselt werden, seine Moleküle verbinden sich immer wieder.

2 Takt!

Also ich bin immer altes Motoröl in meiner Simson S50 (1:50) gefahren. Das war gefiltert und gut wars

 

[T-Drive]

Jo, er schrieb wiederverwenden, nicht verbrennen

 

[the.hai]

Jo, er schrieb wiederverwenden, nicht verbrennen

Kann man beim Zweitakter halt beides sehen^^ Mal abwarten, wie er es gemeint hat.

 

[>ExX<]

Wiederverwenden meinte ich, nicht verbrennen
Außerdem kann man schlecht Motoröl als 2 Takt Gemisch verwenden oder?^^
Meine Erfahrung damit ist dass es höllisch qualmt und stinkt, wie die Schmiereigenschaften sind weis ich nicht

Ist zum Glück vollsynthetik Öl, aber das mit dem mineralischem Öl und den Mölekülketten wusste ich nicht, danke
Ich lasse das Öl bei ca. 4°C durchträufeln, dauert extrem lange
mittlerweile stehts bei 22°C im Haus

 

[T-Drive]

Aber nimm Melitta wegen Aromaporen und so ...

 

[the.hai]

Wiederverwenden meinte ich, nicht verbrennen
Außerdem kann man schlecht Motoröl als 2 Takt Gemisch verwenden oder?^^
Meine Erfahrung damit ist dass es höllisch qualmt und stinkt, wie die Schmiereigenschaften sind weis ich nicht

Ist zum Glück vollsynthetik Öl, aber das mit dem mineralischem Öl und den Mölekülketten wusste ich nicht, danke
Ich lasse das Öl bei ca. 4°C durchträufeln, dauert extrem lange
mittlerweile stehts bei 22°C im Haus

Also Motoröl, was für zahlreiche Kilometer reicht und schmiert, soll nicht für einen Durchgang im Zweitaktmotor reichen?^^ Wiegesagt, ich bin noch nie Wunder-Zauber-Zweitaktöl gefahren^^ Aber bei nem fas 40 jahre altem 50ccm Gerät seh ich das auch nicht so eng.

Was passiert bei Verwendung von 4-Takt-Öl im 2-Takter?

Wenn man 4-Takt Öl statt 2-Takt Öl in den Zweitakter schüttet, wird man eine starke Rauchentwicklung feststellen. Das 4-Takt-Öl wird nicht sauber verbrennen und es wird eine Menge Ablagerungen im Motor hinterlassen. 4-Takt-Öl ist nicht dafür gedacht, dass es verbrannt wird. Es hat daher nicht die notwendigen Eigenschaften, dass es rückstandfrei verbrennen kann. Über längere Zeit wird der Motor und Auspuff derart stark „verkoken“, so dass die Leistung nachlässt, bis der Motor schließlich kaum mehr richtig funktionieren wird.

Unterschied zwischen 2-Takt Ol und 4-Takt Ol

interessante quelle, da ist was wahres dran, aber bischen übertrieben dargestellt. (so wie E10 macht alles kaputt^^)

 

[Pommesbunker]

Naja, bei nem 300er Wettbewerbsmotor würde ich schon 2 Takt Öl nehmen.

Aber wieso nimmst du überbaupt Motoröl fürs Getriebe?

 

[>ExX<]

Ich muss ehrlich sagen dass ich bisher kein Motorrad kenne in das Getriebeöl reinkommt
Kommt ja überall normales Motoröl rein.
In der KTM fahre ich 10W 60, und in der GasGas 10W 30, damals in der KMX und Honda hatte ich 10W 40. Ich denke das ist einfach so weil ja der Motor empfindlicher ist im Gegensatz zum Getriebe. Getriebe funktioniert mit Motoröl, Motor aber nicht mit Getrieböl ---> also nimmste Motoröl.

Ist ja auch bauartbedingt bei Motorrädern

Edit: Achso, jetzt verstehe ich die ganze Verwirrung
Zum Verbrennen mische ich ja 1:50 Gemisch an, und das SELBSTVERSTÄNDLICHERWEISE mit 2 Takt Special, welches zur Verbrennung und zur Schmierung von Kolben, Kurbelwelle und Pleuel geeignet ist.
Aber ins Getriebe kommt normales Motoröl, weils vorgeschrieben ist und es bei allen Motorrädern so sein sollte
Ich würde niemals, aber auch niemals normales Motoröl zum anmischen von 1:50 Kraftstoff nutzen

@T-Drive: Sind jetzt leider die billigen aus dem Aldi geworden, ich hoffe mein Möp verkraftet das

 

[the.hai]

Ich würde niemals, aber auch niemals normales Motoröl zum anmischen von 1:50 Kraftstoff nutzen

Ich habe noch niemals nicht normales Motoröl zum anmischen von 1:50 Kraftstoff genutzt. Aber ihr habt ja Recht, bei einem moderneren Motor würde ich das auch nicht unbedingt machen, auch wenn es funktionieren würde.

 

[DOcean]

zum Thema ÖL:
Produkttest: Motorol - Motorradzubehor - MOTORRAD

Für Motorradfahrer noch wichtiger ist aber die (auf der API-Einteilung aufbauende) -JASO-Klassifikation. JASO steht für „Japan Automobile Standards Organization“, und auch wenn der Name etwas anderes vermuten lässt, geht es dabei ganz konkret um die Ansprüche von Motorradmotoren, wenn JASO MA (oder MA1 bzw. MA2) auf der Öldose steht. Dann ist nämlich sichergestellt, dass das Öl mit den in Motorradmotoren üblichen Ölbadkupplungen klarkommt.

Ob und wieviel da jetzt dran ist.... meine Kiste bekommt ganz normales Motorradöl...

 

[T-Drive]

Ich muss ehrlich sagen dass ich bisher kein Motorrad kenne in das Getriebeöl reinkommt

Mobbeeds mit separaten Getriebe. Auf jeden Fall Moto Guzzi und Harley. Bei den Gummikühen bin ich mir nicht sicher. Beim Rest ist das Hauptsächlich wegen der Ölbadkupplung ein gemeinsamer Ölhaushalt mit Motorenöl.
Natürlich auch wegen einfacherer Bauart.

@the.hai

Du schreibst ja selbst perfekt warum man kein Motorenöl zum verbrennen nehmen sollte. Eine Schwalbe zum Vergleich heranziehen hinkt. Da ist das Motorle gleich zerlegt, Vergaser durchgespült und der Auspuff mit dem Schweißbrenner durchgeblasen. Die Sauerei (Umwelt) bleibt trotzdem.